Arboles de levas en e36?

hola, tengo un 328 (96000km) con colectores admision m50 y colectores de escape.llevo tambien regulador de presion de gasolina.3.8 bar.
queria ahora meter unas levas?
tienen alguna informacion?
las hay de schrick (252º/244º), catcams(varias), delage , dbilas (272º/264º) o las de m3(usa 252º/244º).alguna sugerencia?
luego electronica donde se puede hacer?esto es lo que me da miedo
merece la pena o sera para problemas.
tendre que cambiar valvulas, muelles de valvulas??
alguien lo hizo?
muchas gracias y espero vuestras opiniones.

 

Buenas Merell.

Creo que solo kratzer y el_che se han atrevido con el cambio y creo recordar que ambos montaron los arboles del M3 americano.

En los foros giris es muy comun encontrar este "upgrade" normalmente hablan de repro y sobretodo de subir el ralenti, pues con el mayor cruce es casi imposible mantener un ralenti estable. Normalmente no cambian ni los muelles ni las valvulas. Pero tambien he visto algun upgrade americano donde montaban valvulas mayores con muelles especificos, pero esto ya me fio un poco menos.

Chevi lleva schrick en su M3.
http://www.bmwfaq.com/f14/ultima-adquisicion-arboles-de-levas-de-mayor-cruce-schrick-264749/

 

ya has puesto los colector de escape? y que tal va? has notado algo?

 

muchas gracias Nachete!
lo de los muelles de valvulas y valvulas lo digo por los kilometros.son casi 100000km.he visto lo de los arboles de m3 usa, que tienen los mismos grados que las schrick.
los muelles seria tambien por si haces repro a 7000 vueltas.
ayuda de los expertos:xray::xray::xray:

 

es una opcion muy buena

 

hola Jose, todavia tengo el coche en el taller.hace 3 semanas.
le tienen que hacer unas cosillas y de paso poner los colectores.
como no hay prisa, sigue ahi a techo que hace frio.jajaja
saludos y ya te contare que tal.;-)

 

tema importante. yo llevo tiempo pa montarle unos al compact pero asta que no sepa cuales van bien no me tirare a la piscina

 

Kratzer por dios no me dejes asi!!!
victor quieres que sea tu conejillo de indias?pusiste el cauda del 540/740?cambio algo?
saludos

 

estoy a que el conce sobre 10 dias me llame pa recojer los piner del conector pa poder montarlo.
no sabes como de ansioso estoy por montarlo

 

hable con un proveedor y me dice que con las schrick (252º/244º) no hace falta cambiar muelles de valvulas siempre y cuando no esten muy jodidas.
ayuda??

 

gracias!!!
poniendo los Schrick de 264º (11,2 mm) / 256º (10,6mm) y dejando lo demas de serie con repro y lo que llevo sacare 230cv mas o menos?
saludos;-)

 

Las Schrick de 264º (11,2 mm) / 256º (10,6mm) son las que venden para el m3 americano (levas sport)??porque para m52 no salen?
entran bien estas? :-k
me lo confirmas maestro[:>pray?
saludos

 

¿Situando el corte en 7000 rpm sería necesario cambiar a taqués mecánicos y muelles más rígidos?

 

por cuanto salen esos arbol de lebas?
i la repro?
eske kiero subir de potencia a mi 328 jejeje

 

Supongo que la pagina de Schrick y sus resultados en los motores M52 la tienes mas que estudiada, no? Te la dejo por si acaso, ademas, tambien viene el catalogo con precios:
AVL SCHRICK GmbH - Member of the AVL Group

Si le pones esos arboles de levas, supongo que te plantearas el cambio de inyectores a los del M3 3.0 y la admision completa de 3,5", no?

Yo tengo aun en mente montar las mariposas de admision sobredimensionadas, las de riot son las que me dan mas confianza:
Riot Racing Product Catalog

 

Tengo una duda segun pone en la pagina de AVL SCHRICK, cambian entre single vanos y dual vanos, eso como se sabe si es uno u otro?

Y para modificar la electronica acorde a las modificaciones y funcione bien como lo haceis?

Esta muy interesante este post sobre los arboles de levas+

Un saludo

 

pues esta interesante lo de la mariposa.
habra que pedirlo pa reyes a ver si cae.

 

kratzer con los schrick esos que comentan le valen a mi 323ti tambien no.

 

vanos single=e36
vanos doble=e46
repro a medida en banco.

 

las riot que pones son de 68mm.las del 328 de origen sabes cuanto es?:-k
hacemos compra conjunta?victor te sumas?
saludos

 

avisa avisa , yo me apunto

 

si se decide hacer algo del pedido que comentáis decidlo por aquí. mi tio tiene un 325i vanos del 93 y podría estar interesado...

más menos como sale de precio el arbol de levas?

y luego para colocarlo y hacer el calado de la distribución es muy complicado?

 

lo del pedido conjunto en principio es por el Tubo de la válvula de estrangulación ¨riot¨.
no por las levas.levas solo, arrancan en 900€ mas o menos.
ahora si hay gente que les interese se puede mirar.
saludos

 

Creo que mi tio no va a llegar tan alto de momento... empezará con un filtro de admisión y es posible que unos colectores de escape... y con el tiempo intentaremos hacer el injerto del compresor...

 

Conoces algun sitio donde hagan una repro a medida en españa para un 328?

 

Yo estoy apunto de montar los arboles de levas de un s52 americano, de hecho ya he encargado junta de vanos, junta de tapa de balancines, arandelas de vanos y demas despieces necesarios en la BMW para dejar todo como nuevo cuando los monte. Tambien llevo montado colectores de admision m50 y colectores de escape.
En enero me pondre con el_cHe a montarlos (dejaremos que pasen las fiestas para disfrutar un poco). En pricipio por todo lo que he leido en foros yakees no es necesario cambiar muelles de valvulas ni nada parecido. Si es recomendable una repro a medida para aprobechar todo su rendimiento, aunque no necesaria para que el coche vaya estable y gane algo de potencia igualmente.
De todas formas, y como ya dije anteriormente, en cuanto los tenga montados hare un post sobre impresiones y montaje.