anular mariposas de admisión N47

[marcos quilez]

Buenas, estoy dudando si anular las mariposas / palomillas de admisión de mi serie 1 e87 116d con motor N47D20A.

Ya se para que funcionan y como anularlas, solo quiero saber la experiencia de alguien que las haya anulado, si el coche no le tira o le consume más en bajas. O si ha notado algo diferente después de cambiarlas.

Un saludo.

 

[castromochu]

En mi caso, motor M47N2, se las reviso cada cierto tiempo, y ahí siguen puestas, no recuerdo a partir de que año ya vienen reforzadas, con guía de metal y atornilladas al eje, mientras no tengan holgura no hay problema.

Se las anule para probar (en el M47 es muy fácil porque se activan por vacío, se les suelta el manguito de vacío y anuladas, en el N47 no se si van por vacío o son electrónicas ), y el coche perdió bajos y a cambio aumentó el consumo, así que se las volví a conectar y hasta hoy.

Esa es al menos mi experiencia.

 

[Alberto(Lagu)]

En algun coche tengo entendido que dan problemas si las quitas.

 

[323_i]

Yo las anulé en un M47N2 como castromochu y no noté ni pérdida de bajos, ni mayor consumo. Lo que si noté es que el coche retiene menos (y es algo que me gustaba por ejemplo en salidas de autovía).

 

[Alberto(Lagu)]

Yo las anulé en un M47N2 como castromochu y no noté ni pérdida de bajos, ni mayor consumo. Lo que si noté es que el coche retiene menos (y es algo que me gustaba por ejemplo en salidas de autovía).

Al no ser electrico o hibrido enchufable no es tan importante

 

[salmonete83]

Buenas, estoy dudando si anular las mariposas / palomillas de admisión de mi serie 1 e87 116d con motor N47D20A.

Ya se para que funcionan y como anularlas, solo quiero saber la experiencia de alguien que las haya anulado, si el coche no le tira o le consume más en bajas. O si ha notado algo diferente después de cambiarlas.

Un saludo.

A mí me dijo mi mecánico que en mi caso mi motor n47 del serie 1 118d las mariposas de admisión no se las traga ya que son más grandes que el agujero en cuestión k se les puede anular pero k no era necesario como los más antiguos k lleva 1agujero por cilindro osea 4 en total

 

[pUllastre]

Se anulaban en los antiguos m57 que sí se rompían