Los alternadores tienen una señal de indicacion de carga (normalmente esta marcada como D+), esta cambia de negativo a positivo cuando empieza a generar, otros la cogen de la señal de revoluciones (normalmente marcada como W) pero son pocos los casos.
Si esta señal de carga no llega correctamente (rotura de hilo, conexion equivocada, etc.) es lo que genera la luz roja que lo que indica es que estas consumiendo de la bateria por que no esta cargando el alternador. Si solo sacaste y pusiste el alternador y ahora tienes esa luz es que el conector esta fallando. Si cambiaste de alternador deberias mirar si coinciden las señales con los cables.
El regulador unicamente se encarga de estabilizar la tension para que no sobrepase un limite de voltaje, la señal de carga la da la placa de diodos que lleva la cual, aparte de pasar la alterna a continua, es la que cambia la señal de carga.
Tambien atraves de esa misma señal se excita el alternador (aunque ahora ya sacan alternadores autoexcitables) para iniciar la carga.
Las tensiones de carga son variables, dependiendo de cuanta carga tenga la bateria en ese momento puede ser un poco mas o un poco menos, al igual que la maxima depende del alternador, tienes alternadores con una maxima de 14,4 o como en mi coche que es de 14,7, no debe sobrepasar la maxima pero hasta 15v no deberia pasar nada hasta que lo soluciones, de ahi para arriba fries la bateria. Tampoco debe bajar de 14v, eso es que tienes algun problema con el alternador, con la bateria o con el sistema electrico.
