Alguien ha roto el turbo habiendo usado Metal Lube??

Aqui esta la duda de la semana, como muchos de nosotros esta llegando a los 80.000km... que por lo visto es la vida maxima de algunos de nuestros turbos... Queria hacer la siguiente pregunta.

Alguno de vosotros ha roto el turbo habiendo usado Metal Lube?? se que hay muchos del foro que lo ha puesto como yo...

O alguna otra pieza importante del coche'????

Saludusssssssssssssss

 

Yo puse el metallube a los 154.000km y a los 214.000km se rompió el turbo.

 

Vaya animos que me das... yo aun llevo 75.000km...#-o

De todas maneras creo que tenias que haberlo puesto antes...

A ver que dicen los compañeros...

 

El metallube yo creo que es de gran ayuda para piezas del motor, ya que lo que trata son los metales, en el turbo como se alcanzan grandes rpm y temperaturas, se degrada rapido. Pero cosas como cigueñal y demás partes importantes lo notan más.

De todos modos, yo lo dije muchas veces, mi coche sale del garaje minimo 5 veces, el uso que le doy es muy intensivo, asi que la averia del turbo me ha parecido a un tiempo y kilometraje correcto.

 

ya, pero cuantos hay que usen metallube?? es como decir, cuantos se han tirado a su novia-mujer en el capo del coche y se le a roto el turbo??

seguro que a ninguno, o casi ninguno

y no creo que sea una medida que lo solucione

Yo no puedo segurar que sea bueno o malo para el turbo, pero en mi opinion, no es muy bueno añadir aditivos ni al aceite ni al combustible etc... es solo mi opinion

 

Se rompen aunque le heches chanel N 5

 

que forma de gastar dinero......

 

El metallube es muy muy bueno, tal y como han demostrado muchisimas pruebas.

No es un aditivo ni de aceite ni de combustible, es un tratamiento de metales.

Pero vamos, millones de veces se ha comentado ya! Yo desde luego lo recomiendo.

sds

 

Yo tengo una vito con 300.000km , y cada 50.000 le meto dos botes ya que lleva 9 litros de aceite y por ahora va bien y eso que las 110cdi tambien rompen turbos que da gusto, aun sigo con el de fabrica...toco madera...

 

conoces el xenum vx500?? parece que es bastante mejor que el metal lube, no? y mejor de precio.

 

La aplicacion es cada 100.000 no? A ver si por abusar... jejej. Según el uso que le des te va a durar bastante!

No he oido hablar de el tío, lo miraré a ver.

 

encima del capo no que salen swirl´s, en el maletero, se abre y ahí haces todo lo que quieras...

yo tengo una vito también 112cdi con 450.000 km con el turbo de origen y sin usar metallube....

yo lo pondré cuando cambie el aceite, dentro de 2.000 km

 

A raiz del post de Jazza en este hilo

http://www.bmwfaq.com/f151/producto-antifriccion-milagroso-opiniones-608915/

Estuve bicheando un rato y eso es lo que me pareció. lo mismo cuando me toque el cambio de aceite me animo y pruebo algo de esto.

 

murphy..

 

en los N47 hay que poner este no?
--rodamientos-cigüenal - Metal Lube | lubricantes de motor | tratamientos antifriccion | lubricantes | aditivos

Es especial para cigüeñales y bielas..

 

Sobre todo en los 118 y 318...ufff

 

Y si en vez de aditivar con unos ml de Xenum, ponemos, directamente, un aceite con las características de ese aditivo....

Xenum VX 5W30. Información y venta

(no os asustéis del precio ;-))

 

Pues sale el litro a 30 eurillos de nada, jejeje. a cuanto está el litro del que llevan los nuestros? por 15 más o menos?

 

Mas barato tío, yo creo que sobre 8 euros o algo menos, el precio sería el triple mas o menos.... pero bueno, en mi caso serían 150 euritos cada dos años.
Yo creo que en el próximo cambio se lo voy a meter....

 

190 en el mío, teniendo en cuenta que se lleva 5 litros y pico. Casi el triple de lo que me costó sólo el aceite en mi anterior (y hasta ahora único) cambio. Es para tenerlo en cuenta, pero supongo que si llevas el aceite ese al conce, probablemente no te sellen, no?

Yo aún tengo que pensar bien si el siguiente cambio lo haré en conce o por mi cuenta. Con lo que se habla de este motor... más vale estar a bien con el conce, pero todo será mirar precios, que luego lo que ahorras por un lado lo puedes dedicar a una futura hipotética avería. Bueno, hasta febrero más o menos tengo tiempo de pensarlo.

Por cierto, si lo pones... comenta

 

Esto no se salva ni con pechuga de santo...

 

NO te quiero acojonar pero vivido hace bien poco en mis carnes......

80750 kms y turbo a tomar por saco.

Y cuidao......

Te aconsejo una cosa, por si no lo sabes, ya que yo no daba constancia de que no me lo hacian.

Cada dos cambios de aceite se debe sustituir el filtro (decantador actualmente) de alta con su alojamiento y válvula. Es el encargado de suministrar aceite al turbo para su engrase, 40€.

Digo esto porque yo pensabaaaa que se había hecho en las revisiones pasadas porque lo veo de CAJON y no se hizo, cuando sacamos el filtro flipé en colores lo que salio y lo que vi. Y claro de ahi que el eje de la turbina del turbo se doblara unos grados y adiooooss. Porque la electronica esta bien. Pero..... turbo a la mierda.

Pero nunca mas porque cada año lo voy a poner nuevo.

 

yo se lo cambio cada 2 años , osea en cada revision sl2

 

Perfecto pues no creo que tengas problemas de no ir a cuchillo con el, cosa que no sera el caso.

Un sl2

 

no no voy a cuchilo voy mas bien tranquilo, con algun que otro pisoton de vez en cuando, pero ya te digo que a cuchillo no voy , en ese aspecto estoy bastante clamado jeje ls2

 

233.000 kms con turbo original y sin aditivos de ningun tipo, y suena todo muy fino x), esperemos que dure otros tantos.

 

es pura ironia..... que tengamos un coche de altas prestaciones o de un nivel de calidad mas alto... ejemmmmm! y que tengamos miedito de darle gas, que no? ;-)

pero bueno que duren mucho

 

A mi el comercial de Metal Lube me dijo que era maravilloso para todo, aunque todavia no lo he puesto.
Saludos.

 

Correcto. Sigo pensando que lo mejor es un buen mantenimiento cuando le toque y no revolucionarlo en frio, e inecesariamente.