Duda Alguien ha comprobado cuantos kilómetros puede hacer “en reserva” un i?

[J0RDI]

Ayer me estaba preguntando si alguna vez (Dios no lo quiera) me pierdo y se pone el contador de la Batería a cero, el coche se detiene al momento, o deja un margen de reserva, y de ser así, cuanto margen tenemos traducido en kilómetros.

Puede que la reserva sea la diferencia que hay entra la capacidad nominal que es de 83,9KWh y la capacidad de uso que son 80,7Kwh?
O sea 3,2Kwh?
Traducidos en un consumo de 20Kwh los 100 serían unos 16 kms.
No se si estoy dando palos de ciego..

Prefiero preguntarlo antes de que suceda..

 

[Sechs]

Ayer me estaba preguntando si alguna vez (Dios no lo quiera) me pierdo y se pone el contador de la Batería a cero, el coche se detiene al momento, o deja un margen de reserva, y de ser así, cuanto margen tenemos traducido en kilómetros.

Prefiero preguntarlo antes de que suceda..

¿El contador de la batería?

Entiendo que te refieres al contador de autonomía. Deja un ligero margen por exceso. Una vez por despiste me colé en una autopista yendo de viaje y aunque levanté el pie ya con la reserva encendida no llegaba a gasolinera y rodé unos 5 km con el indicador de autonomía marcando -----, vamos, por debajo de cero.

OLVIDADLO; ERROR MÍO, PENSÉ QUE ERA OTRO COCHE.

 

[J0RDI]

No no, me refiero al de la batería, que va de 100% al 0%.
El de predicción autonomía esta al otro lado, y cambia de números como un politico.

 

[Sechs]

No no, me refiero al de la batería, que va de 100% al 0%.
El de predicción autonomía esta al otro lado, y cambia de números como un politico.

No entiendo... ¿TIene voltímetro tu coche?

 

[Sechs]

No no, me refiero al de la batería, que va de 100% al 0%.
El de predicción autonomía esta al otro lado, y cambia de números como un politico.

Ah, perdón... como hablabas de los "i" pensaba en un 320i E46 o algo así, me equivoqué de subforo

Estoy suscrito a este subforo por si dentro de 10 años me compro los restos de un eléctrico pero pensaba que el hilo era del subforo E46.

 

[J0RDI]

No entiendo... ¿TIene voltímetro tu coche?

Espero que no no quisiera chamuscarme
Ha sido curioso la confusión creada..

 

[Gus]

Uffff...yo he llegado alguna ocasión por debajo de 5 kms de autonomía y eso siempre con destino en el navegador y porque el indicador del i3 es muy preciso...pero no me gustaría tener que saber si hace algún km con cero autonomía, porque donde se clave es que no lo vas a poder mover y puede ser un sitio peligroso o liar una carajera de tráfico que...

 

[J0RDI]

Eso me quería ahorrar yo también si. Lo preguntaré cuando vaya al concesionario, aunque me pone que tengo que ir en 2024

 

[Oscarcoupe]

Yo tenía pedido uno de estos pero como al final no me dieron el i4…

Lo que sí que voy a buscar un remolque de gasolina, xq no me llega a la semana el depósito del 430i 500€ en gasolina cuando con el i4 sería. 50€

 

[Gus]

Yo tenía pedido uno de estos pero como al final no me dieron el i4…

Lo que sí que voy a buscar un remolque de gasolina, xq no me llega a la semana el depósito del 430i 500€ en gasolina cuando con el i4 sería. 50€

Existe realmente, para Zoe y Kangoo:

https://www.bmwfaq.org/threads/ya-d...400-kms-sin-cargar-tu-electrico.991140/page-2

 

[Oscarcoupe]

Existe realmente, para Zoe y Kangoo:

https://www.bmwfaq.org/threads/ya-d...400-kms-sin-cargar-tu-electrico.991140/page-2

Si, lo sé, pero he preferido buscar una con un i3. Para que os sintáis identificados…

Buscaba una foto que está como un portabicicletas, pero no la encontré y eso q la puse hace tiempo.

 

[J0RDI]

Yo tenía pedido uno de estos pero como al final no me dieron el i4…

Lo que sí que voy a buscar un remolque de gasolina, xq no me llega a la semana el depósito del 430i 500€ en gasolina cuando con el i4 sería. 50€

Te entiendo, y una de las razones de comprarme el i4.
En 2 meses llevo ahorrados 800€..
Es una salvajada lo del precio de la gasolina, ya no digamos el diesel.

 

[tassburr]

Ayer me estaba preguntando si alguna vez (Dios no lo quiera) me pierdo y se pone el contador de la Batería a cero, el coche se detiene al momento, o deja un margen de reserva, y de ser así, cuanto margen tenemos traducido en kilómetros.

Puede que la reserva sea la diferencia que hay entra la capacidad nominal que es de 83,9KWh y la capacidad de uso que son 80,7Kwh?
O sea 3,2Kwh?
Traducidos en un consumo de 20Kwh los 100 serían unos 16 kms.
No se si estoy dando palos de ciego..

Prefiero preguntarlo antes de que suceda..

Echa un vistazo a este video:

(257) BMW i4 M50 driven until the battery died - YouTube

 

[J0RDI]

Echa un vistazo a este video:

(257) BMW i4 M50 driven until the battery died - YouTube

Eso es exactamente lo que estaba buscando, muchas gracias. Prefiero verlo en youtube, a ser yo el protagonista..

Mucha información interesante.

Veo que mi cálculo inicial de 16 kms era bastante exacto, el vídeo saca unos 20 kms extras, pero bastantes kilometros a 50/60 km/h, o sea que eso reduce el consumo de los 20kwh e incrementa el rango en 4 kms de más, hasta los 20kms citados.

Otro dato curioso, cuando la batería baja al 9%, el color del número pasa de blanco a amarillo, como también el rango de kms.

 

[Oscarcoupe]

Te entiendo, y una de las razones de comprarme el i4.
En 2 meses llevo ahorrados 800€..
Es una salvajada lo del precio de la gasolina, ya no digamos el diesel.

Ya te digo. Lo único q cuento es que este son unos 250€ menos de letra que tengo para echarle gasolina. (Mayor descuento en la compra) También influye q por motivos, le estoy haciendo 1.000 kilómetros más al mes, que eso traducido a luz, hubiese sido un gran ahorro.

 

[M8423]

No sé exactamente los km pero en Tesla alguno le pasó; si no recuerdo mal se pone modo tortuga antes del 0%
pero Google lo aclara:


BMW i3

Declara 310 km de autonomía WLTP, pero en la prueba consiguió recorrer 323,7 km antes de detenerse por completo. EL i3 avisa cuando queda un 5% de batería. La batería de 12V no se descargó en ningún momento y la carga de la batería principal del i3 se hizo sin ningún problema tras esta prueba. Con el 0% el marcador indicaba 317.2 kilómetros recorridos, por lo que el alemán ha logrado completar otros 6.5 kilómetros.

Tesla Model 3 (Long Range AWD)

El modelo americano declara 560 km en ciclo WLTP, pero no consiguió alcanzar esta cifra, deteniéndose a los 540,4 km en la prueba. Cabe destacar que el coche se utilizó para hacer fotos y grabar vídeo durante la prueba, lo que supuso realizar más paradas y aceleraciones que en el resto de vehículos probados, pero es algo que no debería afectar tanto en el resultado final. El coche avisa por primera vez de su batería baja con el 20% de capacidad, y después al 7 y al 4%. La aceleración se limita si se pisa a fondo el pedal. Al llegar al 0% el marcador indicaba 520 kilómetros, por lo que la berlina americana ha sido capaz de recorrer otros 20.4 kilómetros. El resto del equipamiento continuó funcionando de forma correcta. Se cargó correctamente en un Supercargador tras la prueba

https://forococheselectricos.com/20...0-kilometros-de-autonomia-en-su-marcador.html