Duda Ajustar pedal embrague?

[Inferno]

Te comento una "chapu" por lo que he leído y han dicho hay como una rosca justo en cortafuego del pedal de embrague en el que cabe un tornillo, el embrague de nuestros coches aunque no lo pretes del todo puedes meter la marcha sin que rasque (un trozo muerto vamos) pues al meter un tornillo ahí haces tope antes y "acortas" el recorrido del embrague

Esa chapu la pusieron mas arriba, es un tope con un tornillo M10 que puedes ajustar pero no es lo que quiero, no quiero tener el tope antes quiero que desembrague mas abajo, no tan arriba que cuando desembraga del todo ya le falta poco para soltar el pedal.

 

[Eduma]

Esa chapu la pusieron mas arriba, es un tope con un tornillo M10 que puedes ajustar pero no es lo que quiero, no quiero tener el tope antes quiero que desembrague mas abajo, no tan arriba que cuando desembraga del todo ya le falta poco para soltar el pedal.

Si le quitas la válvula famosa, algo tienes que ganar por huevos, pues deja retroceder más líquido hidráulico, por lo tanto tiene que agarrar antes el embrague.

 

[Manol]

Esa chapu la pusieron mas arriba, es un tope con un tornillo M10 que puedes ajustar pero no es lo que quiero, no quiero tener el tope antes quiero que desembrague mas abajo, no tan arriba que cuando desembraga del todo ya le falta poco para soltar el pedal.

Efectivamente, mi problema era que al tener un 40 de pie, cuando haces maniobras, no puedes tener el tacón en el suelo porque tienes que dejar que el pedal llegue hasta arriba prácticamente y al final me quedaba con el pie en el aire.

Si le quitas la válvula famosa, algo tienes que ganar por huevos, pues deja retroceder más líquido hidráulico, por lo tanto tiene que agarrar antes el embrague.

No se gana casi nada, por lo menos eso fue lo que noté cuando se la quité.

 

[Jomabm]

Yo se la quite y luego se la volví a poner

 

[xenns]

Buenos días,

Se que es un reflote importante, pero creo que sigue un poco el hilo del post...

A mi, como muchos, nos resulta que el desembrague se realiza ya con el pedal muy alto... El caso es que después de cambiar el embrague apenas hace 2.000 km, creo que está hasta mas alto que el viejo (lo cambie por holgura volante bimasa, no por desgaste...).

Leyendo mucho foro e investigando un poco que solución dar, en YouTube di con un e46 que le pusieron un embrague reforzado para hacer drift, total que por tema de medidas tuvo que ir modificando el burlón del cilindro de empuje que actúa donde esta el cojinete para tener una actuacion a mitad del pedal y no muy baja o muy alta como algunos nos pasa... Por lo que he pensado que si lo mismo este burlón se recorta algo, para los que tenemos ese tacto de pedal alto, tal vez medio cm o así (seria ir probando) tal vez actúe con mas recorrido o pisada del pedal...

A ver los gurús mecánicos que piensan sobre esta posible solución, por que no es difícil de hacer y lo mismo puede dar buen resultado...

Saludos!!!

 

[EloyGM]

Que alegría de reflote, porque pensaba que mi embrague estaría en las últimas porque desembraga más arriba que otros coches, y ahora veo que es normal en nuestros modelos.

 

[Cristiandc90]

Que alegría de reflote, porque pensaba que mi embrague estaría en las últimas porque desembraga más arriba que otros coches, y ahora veo que es normal en nuestros modelos.

Eso de que es normal, yo creo que no, en mis dos coches el embrague tiene el pedal completo de trabajo, no solo arriba. Algún problema tendréis, ya sea que la bomba del pedal o la de la caja no este trabajando correctamente o algo.

 

[EloyGM]

Eso de que es normal, yo creo que no, en mis dos coches el embrague tiene el pedal completo de trabajo, no solo arriba. Algún problema tendréis, ya sea que la bomba del pedal o la de la caja no este trabajando correctamente o algo.

Podría ser, ya lo miraré más adelante. Pero sea lo que sea, será algo barato en comparación a hacer embrague jajaja