Avería Airmatic y servicio atencion al cliente Mercedes

Buenas tardes
Con 60.000 kms me ha surgido una avería más bien "gorda", no por concepto pero si por importe.

Se ha pinchado una balona de la suspensión neumática trasera,la derecha.

Al revisar todo la izquierda también estaba para cambiar.
Además,al ir trabajando el compresor cada poco tiempo para nivelar el coche se ha quemado.

Y,para redondear la jugada, al meter la máquina de diagnosis ha salido un error en los dos sensores de Nox. (es un E 350 cgi w 212 de 292 cv)

Total:4.000 eur (500 eur cada balona, 700 eur el compresor, 500 eur cada sensor más Iva y mano de obra)

La buena noticia:Mercedes se hace cargo de todo salvo la mano de obra (el coche tiene 7 años) ,es decir,se hace cargo del 80% de la factura.

Está claro que cada uno cuenta la feria como le va, pero a mí siempre me han tratado fenomenal.

Cuando se gripó el motor del e 350 cdi con 25.000 kms me dieron un año extra de garantía (motor nuevo, a estrenar,por supuesto) y luego me cubrieron todo lo que fue saliendo (que fue poco, unos amortiguadores que hacían ruido y una raja en la tapicería).

Así que es de justicia , al menos en mi caso, hablar muy buen del servicio postventa de Mercedes

Saludos

 

Detallazo por su parte.

Aprovecho para preguntarte si eres tú.

 

Airmatic....menuda conversación tuve el otro día con un cliente con problemas como tú en un R...no te digo más que lo termino dando boleta y estaba genial el coche...me decía que otro mercedes si pero que suspensión normal ni neumatica ni hidráulica ni leches, y no es este son muchos los que he escuchado problemas iguales, touareg también

 

me alegro de que Mercedes se haya hecho cargo, hay que saber reconocer los errores y dar servicio a los clientes, y en este caso, chapó por Mercedes!

 

Yo mejor no hablo del taller oficial de Jaén... me lo guardo porque si lo cuento todo me pillo los dedos.

@MARIANO LOPEZ RIVELO ya que tenemos el mismo motor, el mío vibra un poco al ralentí, ¿tú notas algún tipo de vibración o nada de nada? Hablo del 350CGI 292cv.

 

Pues si que te han tratado bien porque no es habitual que se hagan cargo de ese tipo de averías en un coche con 7 años. El w211 d emi padre tambien le está dando por saco la Airmatic claro que tiene bastante más km, algo más de 600.000 km (ya cambio amortiguadores y compresor a los 300 y poco mil km). Personalmente desaconsejaría a todo el mundo opciones como Airmatic, suspensiones nivelantes, estabilizadoras activas y demás sistemas con mecanismos complejos salvo que sea un coche que se vaya a aguantar poco tiempo porque a largo plazo son una ruina.

 

Pues sí que se han portado bien. Con 7 años no está nada mal. ¿Incluía el coche alguna garantía o contrato especial de mantenimiento?.

 

También cascan las balonas en los Range Rover y no se oye tanto como con los Mercedes.

Desde luego en este caso, te han dado trato V-VIP.

 

Si es que, donde se pongan unas buenas ballestas como sistema de amortiguación.

 

Miedo me dan las suspensiones neumáticas.

 

Hosti*s igual que los de Lexus, que el coche tenía 3 años y un par de meses, 5 de garantía y no me cubrían nada.

 

@MARIANO LOPEZ RIVELO ; compañero .
Como se nota que eres un buen cliente ; como te tratan de bien !!.
Me alegro que tengan en cuenta a cada cliente .
La airmatic es delicada pero con ABC te cagas directamente .
A seguir disfrutando de esas estrellas .

 

Y yo que andaba mirando Airmatic en un CLS como única opción...

 

Y en los BMW, mira los F11

 

Es un invento caro. Si buscas CLS están a precios de derribo. Ha e unos días me dio por mirar y los hay muy interesantes.

 

Luego compras de 2ª mano estos cochazos por 4 duros y...

 

Que va... Los CLS 350 Restyling están caros en comparación a los pre
Maxime yo que voy buscando, como siempre, unidades un poco especiales. Combinaciones que no sean más sosas que una pata de madera

 

Las balonas son elementos que sufren y se rompen. Algunas mas que otras ya que se van reforzando a medida que van dando problemas antes de tiempo. Al final es una cuestión de costes y en automoción se va al céntimo.

Son cosas baratas de sustituir fuera de la marca y del CO. Pero deberían integrar algún tipo de aviso de compresor demasiado tiempo funcionando, lo cual indica fuga en el circuito, porque se evitarían averías en los compresores.

Un muy buen servicio del CO tan denostados por mucha gente. No sabemos las "particularidades" de este "acuerdo" pero debe ser buen cliente y el concesionario se ha movido porque no creo que sea el proceder habitual de Mercedes aunque el coche sólo tenga 60.000km.

En nuestro caso algunas gomas "comidas" del Merchy y la marca nos mandó a tomar por donde se ........ las agujas. Con cuatro años y algo mas de 100.000km. La puñeteras puertas sin marcos.

 

Al final las averías son proporcionales al valor del coche cuando era nuevo. La gente sigue valorando el equipamiento en los coches de segunda mano y me parece un error. Cuanto más simples y pelados mejor. Hace años te podías comprar un serie 7 o una clase S de segunda mano y no había mayor problema. Hoy pueden ser un pozo sin fondo.

 

Hola Nano
Vaya pillada....en toda regla . Pues sí,era yo .
Debía ser el lunes por la mañana que iba a trabajar, en la rotonda de la tesorería de la SS,para coger la m-503 y pista para despegar

 

Hola
El mío no vibra absolutamente nada.Fíjate que el 528 i e39 era una tumba.Pues éste como mínimo igual.Ni vibra ni suena (desde fuera, al ralentí, si que suena peor,claramente, que el 528 i e39,por la inyección directa).

Saludos

 

nada de nada

 

Hola Gogo
No se si será por buen cliente (4 mercedes en casa, revisiones en concesionario etc) o por que han fallado más que una escopeta de feria , o por ambas cosas.
Quizás como me pasó lo del gripado de motor aparezco como el "cenizo" y me tratan algo mejor...

 

Completamente de acuerdo.E incluso,añadiría,en coche nuevo también.

Todos mis coches (nuevos la mayoría ) los he comprado pelados de equipamiento. Lo más básico (pintura,navegador,xenón,susp. deportiva y poco más) y me ha dado buen resultado. Prefiero invertir en más motor que no en equipamiento.

Pero cada cual es cada cual

 

Eso seguro. Calcula la mitad.
Aunque si no hubiese pasado todas las revisiones en Concesionario tampoco hubiesen tenido el detalle, seguro

 

Hombre tampoco es eso ... a largo plazo todo es una ruina .

La comparación la debes establecer con un sistema tradicional, donde en 600.000km habrías tenido que cambiar amortiguadores 3 o 4 veces. Y si, seguro que todos conocemos a gente que anda por ahí con amortiguadores de origen con 400.000km, pero bueno, inconscientes hay en todos lados. Échale 800€ para un juego de amortiguadores para un w211 y verás, que la airmatic, hasta sale barata.