Aconsejadme sobre X5 E53 3.0D o X3 Enosecuantos 3.0D

[PELUSO]

Un familiar tiene un Passat 105cv.No está muy contenta con el por que corre poco y gasta según ella.Se que me direis" el 3.0D gasta mas..." Pero ella me diria,bueno pero rinde mas.
Estuvimos mirando coches y le gustan el X5 E53 y el X3(no recuerdo la carrocería pero de la misma hornada que el E53 mas o menos)
El presupuesto que maneja son 12.000€,por ese precio hay X5 reestyling bastante majetes.
El cambio del 184cv es Gm como el de los 530d E39???
El de 218cv me imagino que llevará ZF de 6 velocidades y el motor del E60,el X3 igual???
Algún fallo a destacar???
Gracias de antemano,agradezco cualquier opinion.

 

[LUIS ORTIZ]

Con ese presupuesto ahora mismo en el mercado hay bastantes E53, mejor que sea posterior al 2004 por el tema de las cajas de cambio, el mio lo vendi con 220.000 kms y el unico fallo que tuvo fue ese, era del 2002, de resto solo cosas buenas.

 

[makso]

Vaya...

El tamaño importa. Y uso tambien. No es lo mismo tener una casita en campo, un unifamiliar en las afueras, o un piso en el centro o casco antiguo con pequeña (cada dia los coches son mas grandes y garajes mas chicos) plaza de garaje o en el peor caso sin garaje.

X5 es un tanque en toda regla, y el X3 es mas manejable y prestacional.

Por el mismo presupuesto se pilla el x3 mas moderno, y eso es siempre una ventaja, aunque el tamaño superior y calidad superior de X5 tambien cuentan.

Compre lo que compre, es un bixarraco!!!!

 

[aleixtru]

Hola,
yo hace poco que me he comprado un E53 3.0d del 2006, y sondeé mucho el mercado, de hecho, todavía lo sigo haciendo.
Comentarte que los precios de X3 y los X5 están a la par, ya que los segundos se han devaluado más. Si el tamaño no es algo que te impida aparcar en tu plaza de parking o bien te cause problemas circulando por centro de ciudades, yo lo escogería.
Y ya hablando del X5, ni te plantees el modelo anterior al 2004, es mucho más problemático que el posterior. Asegúrate de que sea verdaderamente el de 218cv, ya que algunos anunciantes, por desconocimiento, ponen 218cv y realmente es el de 184cv. Consulta la ficha técnica.
Es cierto que por 12.000 puedes encontrar algunos que estén bien, pero por poco más, puedes encontrar verdaderas joyas en cuanto a estado y equipamiento.
Yo quería gastarme unos 14.000, y al final fueron más, pero encontré una unidad del 2006 con libro, 96.000Km, paquete M, y full equip, y de la combinación de colores (interior / exterior) que más me gustaba, aparte de un excepcional estado mecánico y estético. Tampoco quiero que te gastes más de lo necesario, sólo que valores que por poco más, igual lo que encuentres es mucho mejor que la diferencia que pagues por ello.
Fíjate en el estado de las ruedas, ya que son muy caras. Me encontré con uno que tenía casi 100.000km y me decía que no las había cambiado nunca porque las veía bien ....:!!!!!, imagínate!!
Por lo demás, creo que no son coches demasiado problemáticos.
Suerte!

 

[PELUSO]

El garaje no es problema.El X5 de 184cv lo he descartado tras hacer búsquedas por el foro de fiabilidad.Parece ser que el restyling trae bastantes mas mejoras en lo que es motor y cambio

 

[joselekun]

Hola, yo compre mi e53 en julio, estuve barajando el x3 3.0d, pero, al final elegí x5, a mi, me gusta mas, mas grande, mas coche para mi, sin quitarle nada al x3. Yo elegiria sin duda x5. Saludos

 

[antuan]

Hola,

Simplemente apuntar que el x3 de aquella época es el e83, su 3.0d da 204cv y la Steptronic es de 5 velocidades (el x5 coetáneo tenía 6v y 218cv como bien dices).

Es el que tengo, un x3 3.0dA, desde 2005 y aquí sigue como un campeón con cerca de 220.000km.

Y aun te digo más, concretamente esa primera generación de x3 ha ganado en varias ocasiones el ADAC alemán que como sabéis hace referencia al coche más fiable.

Elijas el que elijas, dos grandes coches, suerte!

 

[PELUSO]

Hola,

Simplemente apuntar que el x3 de aquella época es el e83, su 3.0d da 204cv y la Steptronic es de 5 velocidades (el x5 coetáneo tenía 6v y 218cv como bien dices).

Es el que tengo, un x3 3.0dA, desde 2005 y aquí sigue como un campeón con cerca de 220.000km.

Y aun te digo más, concretamente esa primera generación de x3 ha ganado en varias ocasiones el ADAC alemán que como sabéis hace referencia al coche más fiable.

Elijas el que elijas, dos grandes coches, suerte!

Gracias Antuan.Es una tía a la que le gusta correr,crees que le defraudará?? He visto algún X3 3.0d en segundamano y pone que son de 218cv,también la hubo esa versión no???
Ahora está jodiendo también con que le gusta el 330D ///M E90,asi que no se que sacaremos en claro.Lo que si se es que será 6en linea diesel,por que como le des un L4,o le funde o le sabe a poco por muy bien que vaya.

 

[antuan]

Gracias Antuan.Es una tía a la que le gusta correr,crees que le defraudará?? He visto algún X3 3.0d en segundamano y pone que son de 218cv,también la hubo esa versión no???
Ahora está jodiendo también con que le gusta el 330D ///M E90,asi que no se que sacaremos en claro.Lo que si se es que será 6en linea diesel,por que como le des un L4,o le funde o le sabe a poco por muy bien que vaya.

Hola,

Si le gusta correr no le defraudará, yo con el mío pegué muchos sustos, por ejemplo recuerdo un viaje Zgz-Mad picao con un Q7 3.0tdi que no me conseguía alcanzar, fuimos a tope todo el viaje jeje. U otro día me encontré con el hermano pequeño de un amigo, estaba con sus coleguillas yéndose a un polígono a hacer lanzadas, me apunté por curiosidad, acabé haciendo una lanzada contra un 325i e36 de 192cv, que aún se está recuperando de la escocida que le metí jiji

El contenido peso me parece determinante, por ejemplo un x5 3.0d e53 pesa 2100kgs, un x5 30d e70 2200kg mientras que el x3 30d e83 se queda en 1820kg, todo cifras oficiales. Son casi 300kg menos que el x5 coetáneo. Lo cual también revela las diferencias conceptuales entre ambos: el x5 compartió base con el rangerover, son todoterrenos furgonetiles para lo bueno y lo malo, mientras que este x3 se basó en el e46 touring, por eso consigue un peso más contenido y en cuanto a comportamiento lo puedes forzar sin miedo a que se "parta".

Respecto a las potencias, fueron 204cv en el mkI PRE-restyling vendido entre 2004 y 2007; y 218cv en el mkII POST-restyling de 2007 a 2010.

El 330d e90 es muy buena opción, tamaño más compacto y manejable, más prestacional, mejor comportamiento dinámico, menos consumo... como dices, mientras escoja un 6L irá bien contenta (prestaciones, fiabilidad), sino..

Suerte!

 

[PELUSO]

Hola,

Si le gusta correr no le defraudará, yo con el mío pegué muchos sustos, por ejemplo recuerdo un viaje Zgz-Mad picao con un Q7 3.0tdi que no me conseguía alcanzar, fuimos a tope todo el viaje jeje. U otro día me encontré con el hermano pequeño de un amigo, estaba con sus coleguillas yéndose a un polígono a hacer lanzadas, me apunté por curiosidad, acabé haciendo una lanzada contra un 325i e36 de 192cv, que aún se está recuperando de la escocida que le metí jiji

El contenido peso me parece determinante, por ejemplo un x5 3.0d e53 pesa 2100kgs, un x5 30d e70 2200kg mientras que el x3 30d e83 se queda en 1820kg, todo cifras oficiales. Son casi 300kg menos que el x5 coetáneo. Lo cual también revela las diferencias conceptuales entre ambos: el x5 compartió base con el rangerover, son todoterrenos furgonetiles para lo bueno y lo malo, mientras que este x3 se basó en el e46 touring, por eso consigue un peso más contenido y en cuanto a comportamiento lo puedes forzar sin miedo a que se "parta".

Respecto a las potencias, fueron 204cv en el mkI PRE-restyling vendido entre 2004 y 2007; y 218cv en el mkII POST-restyling de 2007 a 2010.

El 330d e90 es muy buena opción, tamaño más compacto y manejable, más prestacional, mejor comportamiento dinámico, menos consumo... como dices, mientras escoja un 6L irá bien contenta (prestaciones, fiabilidad), sino..

Suerte!

Gracias!!