Duda Acerca de los FAP en E92

TNT

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Buenos días foreros,

aunque la he puesto en el subforo del E90/E91/E92 pongo aquí mi consulta para ver si los "gurús del software" podéis ayudarme...

hace poco cambié en mi BMW e92 335d el FAP (opté por cambiar el monolito por uno nuevo manteniendo el soporte original). Me resetearon el contador como que se hubiera puesto uno nuevo y el coche me ha ido muy bien, bueno, la verdad es que nunca fue mal porque según se me encendió el testigo del FAP la primera vez, lo cambié.

Ahora después de un viaje rápido por autovía de unos 1.000 km me da de nuevo error de FAP… decir que cada semana hago al menos 330 km de carretera, que tengo un Carly y que cada poco (máximo cada dos semanas) verifico que regenera correctamente.

Me dicen que en algunos BMW salta el aviso para que lo lleves a la casa a revisar. ¿será por eso? En caso de que así sea, ¿Alguien con software por mi zona (Valladolid) para resetearlo?

Podría ser el sensor de presión diferencial que esté mal?

No entiendo nada…

Podéis alguno darme luz sobre este asunto?

Muchas gracias
 

Jaime88

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Estaría bien saber que código de error te sale en diagnosis. Ya que eso ayuda a saber que sucede.

Imagino que no cambiaste sensores del FAP verdad?? Puede que alguno este mal...
 

TNT

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Hola Jaime, disculpa...

Error:
004010 Exahust back pressure sensor before particle filter, signal


Los sensores no los he cambiado
 

Jaime88

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Hola Jaime, disculpa...

Error:
004010 Exahust back pressure sensor before particle filter, signal


Los sensores no los he cambiado

Pues como bien te dice el fallo. Tienes un problema en el sensor de presión que va antes del FAP.

Lo suyo sería poner uno nuevo.
 

Pilar fuerte

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Hola Jaime, disculpa...

Error:
004010 Exahust back pressure sensor before particle filter, signal


Los sensores no los he cambiado
Te esta diciendo que el sensor de contrapresion antes del filtro esta mal.
Te aconsejo que lo compres en origen. Yo compre por amazon y aunque pone que es hella y misma referencia no sirvió.
 

Jaime88

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Primero revisa que el tubo que va desde el FAP al Sensor no este taponado con suciedad. O la misma entrada del sensor.

Si el conducto esta todo limpio y sigue el fallo, pues sensor nuevo. Que cuesta unos 30€ o así...
 

TNT

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pues eso haré, es poco dinero y se puede mirar fácil ( lo único que no está muy accesible pero...)
 

TNT

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pero no os consta que haya que resetear nada más...?
Cuando me resetearon para decir que se había cambiado el FAP, la cantidad de ceniza restante que daba el Carly pasó a cero, por eso pienso que esté bien...
Ahora la cantidad de ceniza es de apenas 2 gramos
 

Jaime88

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pero no os consta que haya que resetear nada más...?
Cuando me resetearon para decir que se había cambiado el FAP, la cantidad de ceniza restante que daba el Carly pasó a cero, por eso pienso que esté bien...
Ahora la cantidad de ceniza es de apenas 2 gramos

Lo que tenían que resetear ya lo hicieron. Que es resetear el FAP para indicar al coche que fue cambiado.

El problema que no limpiaron o cambiaron sensores.
 

blueboy_gigel

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Con ISTA puedes mirar si el sensor está bien o no.

Lo miré yo en un f06 que salió que estába mal, en ista sale la presión atmósferica y la que da el sensor... El sensor da más poco más
 

TNT

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Una vez diagnosticado, verificamos que el sensor estaba estropeado y daba lecturas erróneas.
Sustituído y funcionando
Gracias a todos
 

blueboy_gigel

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Una vez diagnosticado, verificamos que el sensor estaba estropeado y daba lecturas erróneas.
Sustituído y funcionando
Gracias a todos
Lo que yo decía, mira el sensor primero a ver si es que tiene una lectura errónea y se monta el pollo .

Ha salido barata la reparación. Que todas sean así y en cuanto menos mejor
 
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