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[martinezlas]

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[rsarubbi]

de poder, se puede compa!! no sabria decirte las prestaciones pero me supongo que perderías un poco de bajos pero ganarias en altas rpm.
Lo de la sonda, no te recomiendo que suprimas, mas bien deberías de ver la manera de colocarle en la union de ambos colectores, así mediría los gases de los 6 cilindros
a ver que opinan los entendidos del tema

 

[Seko]

Es un plug&play, quitas una pones otra.

El problema es con las sondas lambda, que como indicas la de M3 tiene dos orificios y la de 325i una nada mas. Lo que tienes que hacer es anular los dos orificios de la línea del M3 y ponerle una rosca en el colector para colocar la tuya de serie.

 

[B0rJarZz M.]

Te vale perfectamente.

Monta una sonda y en el otro agujero, metes un tornillo.

 

[jjrallypro]

Te vale perfectamente.

Monta una sonda y en el otro agujero, metes un tornillo.

La medicion de la sonda es iwal?? aunke solo pasen por ay 3 cilindros??

 

[amoloracing]

o tapas los 2 agujeros que lleva para cada trio de colectores y haces un agujero donde se comuniquen todos y ahi lo pones y ya está

seko ya lo has dicho tu, perdona jeje

 

[spider8385]

una precision, tiene que ser los colectores de un m3 3.0 y no de un 3.2


un saludo

 

[B0rJarZz M.]

La medicion de la sonda es iwal?? aunke solo pasen por ay 3 cilindros??

No podría confirmarlo, pero creo que casi todo el mundo que monta la linea del M3 lo monta así. -repito no puedo afirmarlo al 100%-

Pero vamos, que es una pijada, un agujero y soldarle una tuerca.

 

[jjrallypro]

No podría confirmarlo, pero creo que casi todo el mundo que monta la linea del M3 lo monta así. -repito no puedo afirmarlo al 100%-

Pero vamos, que es una pijada, un agujero y soldarle una tuerca.

Habra que ahorrar jijjijiji

 

[martinezlas]

perfecto eso tmb lo habia pensado y la verdad que es una ñapa bastante economica,