330 ó 335 e92

[josetanitau]

Saludos a todos, estoy pensando en comprarme un coupé y me viene la duda, mi anterior coche fué el M3 E46, el cual me ha dado unicamente satisfacciones, mi duda es la siguiente, ¿330 o 335? Hablo de gasolina ya que para currar ya tengo un diesel, le haría unos 12.000 kms/año y valoro muchísimo la fiabilidad, no me gusta pisar el concesionario a no ser que sea un mantenimiento (como a todos, no te j...), y el 335 me parece un misil pero solo pienso en ¿....y si se van los turbos? la factura sería considerable, en cambio el 330 es atmosférico y no cabe ese problema.
Necesito vuestras opiniones y razonamientos, no vale decir "pues el 335 tío, ni te lo pienses".
Gracias por vuestra ayuda.
Saludos.

 

[manolo320]

por fiabilidad lo mismo pillaba el 30i, pero para tenerlo de segundo coche y disfrutar de él me iba al 35i la sensacion del biturbo debe ser una gozada, en cuanto el consumo tratandose los 2 de un 3000 6 l, no habra mucha diferencia de uno a otro

 

[antuan]

A mi me suena que no ha habido roturas de turbo, no?
Y el problema más sonado, el de las wastegates fue en modelos anteriores al '07 y fueron corregidos a tiempo, no?
Pasar de un M3 al 335 me parece un buen cambio: igual de rápido, algo menos deportivo, algo más elegante

 

[josetanitau]

por fiabilidad lo mismo pillaba el 30i, pero para tenerlo de segundo coche y disfrutar de él me iba al 35i la sensacion del biturbo debe ser una gozada, en cuanto el consumo tratandose los 2 de un 3000 6 l, no habra mucha diferencia de uno a otro

Está claro que por prestaciones me quedo con el 335, los consumos no me importan mucho y tampoco habrá mucha diferencia entre ambos.

 

[josetanitau]

A mi me suena que no ha habido roturas de turbo, no?
Y el problema más sonado, el de las wastegates fue en modelos anteriores al '07 y fueron corregidos a tiempo, no?
Pasar de un M3 al 335 me parece un buen cambio: igual de rápido, algo menos deportivo, algo más elegante

No sé si habrá habido casos de rotura de turbos pero lo que tengo claro es que no son eternos, por cierto que es eso de las wastegates?

 

[antuan]

No sé si habrá habido casos de rotura de turbos pero lo que tengo claro es que no son eternos, por cierto que es eso de las wastegates?

http://www.bmwfaq.com/f151/turbo-lag-335i-y-respuesta-de-bmw-391810/

 

[rhisrhis]

A mi me suena que no ha habido roturas de turbo, no?
Y el problema más sonado, el de las wastegates fue en modelos anteriores al '07 y fueron corregidos a tiempo, no?
Pasar de un M3 al 335 me parece un buen cambio: igual de rápido, algo menos deportivo, algo más elegante

En el foro no, por lo menos yo no leí nada de eso, pero fuera de el, conozco un caso de un turbo a los 6.500 km y otro a los 15.000 y pico, todos en el mismo coche, ahora tiene 48.000 +- km, y perfecto, tambien le cambiaron la bomba cuando el segundo turbo, ademas de unas cuantas pijadillas, según me dijo, por lo demás está contentísimo con el, hasta con el consumo que le anda entre un 12l y un 14l.

 

[rhisrhis]

Yo te recomiendo el 330i, es mas equilibrado, menos gastón, mas barato de mantener, y tiene la mecánica mas fiable, cuantas menos cosas tenga ( turbos ), mas fiabilidad, las prestaciones están en el papel, y acelera solamente 0,7 segundos menos que un 335i, si quieres mas lo reprogramas y listo.

La única cosa por la que me decantaría por el 335i sería por las salidas de escape, eso es una cosa que si quieres tiene remedio, y te sobra dinero para meterle mas extras al coche.

Saludos!

 

[cubati]

yo me quedo el 335i de cabeza vamos

 

[gataka]

Yo te recomiendo el 330i, es mas equilibrado, menos gastón, mas barato de mantener, y tiene la mecánica mas fiable, cuantas menos cosas tenga ( turbos ), mas fiabilidad, las prestaciones están en el papel, y acelera solamente 0,7 segundos menos que un 335i, si quieres mas lo reprogramas y listo.

La única cosa por la que me decantaría por el 335i sería por las salidas de escape, eso es una cosa que si quieres tiene remedio, y te sobra dinero para meterle mas extras al coche.

Saludos!

Dificil tienes en reprogramar el 330i,muy pocos caballos ibas a sacar ya que es atmosferico y poco chicha mas se les consigue sacar,en cambio al 335 si que se le sacan un buen monton de caballos mas con una simple reprogramacion gracias a sus dos turbos :supz:

Pd: se me olvidaba dar mi opinion sobre la compra,yo voto por el 335i porque seguramente si compra el 330i se va a acordar toda la vida lo bueno que hubiera sido pillar el 335i jejeje,ademas con los pocos kilometros que piensa hacer la fiabilidad pasa a segundo plano,incluso puedes pedir al del conce que te aumenten la garantia a 5 años y asi te despreocupas de todo,total de pasta no comentas nada,por lo que supongo que tampoco es un gran problemas pagar algo mas por el 335i ;-)

 

[cubati]

dificil tienes en reprogramar el 330i,muy pocos caballos ibas a sacar ya que es atmosferico y poco chicha mas se les consigue sacar,en cambio al 335 si que se le sacan un buen monton de caballos mas con una simple reprogramacion gracias a sus dos turbos :supz:

Pd: se me olvidaba dar mi opinion sobre la compra,yo voto por el 335i porque seguramente si compra el 330i se va a acordar toda la vida lo bueno que hubiera sido pillar el 335i jejeje,ademas con los pocos kilometros que piensa hacer la fiabilidad pasa a segundo plano,incluso puedes pedir al del conce que te aumenten la garantia a 5 años y asi te despreocupas de todo,total de pasta no comentas nada,por lo que supongo que tampoco es un gran problemas pagar algo mas por el 335i ;-)

+5000

 

[Leon4]

Yo que tengo un 330i te aseguro que viniendo de un M3 te va a parecer poco, eso tenlo clarísimo.

Si puedes pagarlo, el 335i es tu coche. con los pocos kms que haces, la fiabilidad no creo que sea un problema para tí.:yawinkle

 

[Bribonazo]

Yo que tengo un 330i te aseguro que viniendo de un M3 te va a parecer poco, eso tenlo clarísimo.

Si puedes pagarlo, el 335i es tu coche. con los pocos kms que haces, la fiabilidad no creo que sea un problema para tí.:yawinkle

+1, tengo un 330, para mi es una pasada, pero viniendo de un "M" tal vez te parezca poco, si puedes permitirte el 335, a por el.

 

[gilber]

335i si no siempre te quedara la espina del 335i....
y además a los meses ya te estas cagando en to por no haberle pillado!!!

 

[Genix]

Si lo que pretendes son prestaciones y no echar de menos los empujones del M (e-46), diría que no hay duda, con el 35i tienes recuperaciones y par desde casí ralentí, teniendo que recurrir al cambio como aquel que dice, sólo, para impresionar, pues los 2 turbos dan empuje desde abajo, y la principal diferencia, opino estará ahí, desde 1000-1300 hasta las 4000-4500vueltas, donde el biturbo arrasa al atmosférico, con la comodidad que eso conlleva.

Yo tengo un 30i (272Cv), y no es que no corra, porque corre, pero su zona "buena" está siempre por encima de las 4mil, teniendo que recurrir al cambio de forma constante si quieres disfrutar de lo que te proporciona y/o recuperar con cierta solvencia para un adelantamiento (bajando hasta 3 marchas en algunos casos por debajo de 70-80km/h) en 6ª.

Por fiabilidad no me preocuparía en ninguno de los dos casos, siempre en función de tus manos y de que no te toque la "china", en cualquiera de los 2 con los mínimos cuidados o precauciones en ambos.

En consumo, ahi es donde creo hay más diferencia (yo siempre llevando la contraria), y 2 lts/100km a favor del atmosférico creo que sería lo justo.

¿me arrepiento de haber cogido el 30i (yo vengo de un turbo de 200CV)?, la respuesta es no (claro que si fuera sobrado hubiera cogido un 35i o un M), quizás al principio me faltaba el empujón desde abajo, pero también me he hecho/acostumbrado a como se conduce un atmosférico (ya habia andado con un Focus gasolina antes del Golf) a si quiero darle "cera", subir de vueltas y es cierto que el llegar a 7mil rpm da para mucho.

Si no te preocupa la pasta y quieres prestaciones/recuperaciones de vértigo al más puro estilo M, no hay más que hablar el 35i.

Para todo lo demás, el 30i.
:yawinkle

 

[325dcoupé]

Con 12.000km al año, yo no me preocuparía de la fiabilidad...

También es cierto que haciendo eses km, y teniendo otro coche, yo quizás me compraría un coche más capricho y miraríra el z4 3.5i ;-)

 

[antuan]

Con 12.000km al año, yo no me preocuparía de la fiabilidad...

También es cierto que haciendo eses km, y teniendo otro coche, yo quizás me compraría un coche más capricho y miraríra el z4 3.5i ;-)

Hey esa sí que es buena. La de veces que he suspirao por esa carrocería combinada con ese motor...

 

[325dcoupé]

Hey esa sí que es buena. La de veces que he suspirao por esa carrocería combinada con ese motor...

Lo vería más lógico, tiene un 520d por lo que veo, un coche que para viajar es mucho mejor que el serie 3, más cómodo y más espacioso, y para tener un coche para disfrutar, para cogerlo los fines de semana, yo creo que es mejor opción, y más barato (creo) el z4 35i que el e92 ;-)

 

[birdhouse]

Con el 330 iras mas que sobrado eso esta claro, su funcionamiento ademas es de atmosferico, a pesar de ser un motor elastico, lo da todo en la parte media-alta del cuentavueltas.
El comportamiento del 335 en cambio, es mas de v8 gordo; lo da todo desde abajo, siendo muy lineal en todo el rango de revoluciones, si bien en la parte alta pierde algo de nervio.
La compra sensata es el 330, aunque como te dicen por arriba, siempre te quedara la espinita del 335. Ademas, creo que si tienes ocasion de probar uno, te acabaras de decidir ;-) Por cierto, pronto lo vendere :mus-

 

[oscar_val]

Yo tenia tu misma duda,el uso entre 10 y 15.000 kms al año,no vengo de un M3 como tu,mi segundo coche es un mechero 18d,tenia decidido el 30,por el tema de la fiabilidad,pero despues de leer el foro y las opiniones de pe a pa llegue a la conclusion de el GRAN salto que hay mecanicamente entre estas 2 motorizaciones(que no tanto en precio)y me decante por el 35,me lo entregaron la semana pasada y que quieres que te diga,seguramente si me hubiera comprado el 30i no me arrepenteria(o,si) pero es que el 35 es..............es..............es..................es.............es............no encuentro la palabra que lo pueda definir,o bueno si...SOBERBIO,no solo por las sensaciones que te transmite a ti,si no por las que transmite a los que te oyen pasar.
Puedes conducir muy tranquilo ya que es un coche muy discreto y facil de llevar,pero si quieres guerra,solo baja las ventanillas,aprieta su inagotable acelerador y disponte a disfrutar...........
Como te he dicho llevo una semana con el y cada dia que pasa me sorprende mas.
Por el tema de la fiabilidad no deberias preocuparte,con esos kms al año,haciendole un buen rodaje,buenos cambios de aceite y los cuidados tipicos de los turbos,no te acabaras el motor,ya nos contaras,salu2

 

[MFB]

Con 12.000km al año, yo no me preocuparía de la fiabilidad...

También es cierto que haciendo eses km, y teniendo otro coche, yo quizás me compraría un coche más capricho y miraríra el z4 3.5i ;-)

Ni con esos kilometros ni con ningunos...

Ha cumplido 2 años y 10 meses, hoy mismamente he llegado a los 84000 km y ninguna avería, solo el cambio con 30000 km de la bomba de altas.

 

[simbad]

alo mejor no exas tanto de menos el m3 con el 335i a no ser que
el coxe lo uses para circuito. yo ni me lo pense cuando los compare un saludo

 

[josetanitau]

Si lo que pretendes son prestaciones y no echar de menos los empujones del M (e-46), diría que no hay duda, con el 35i tienes recuperaciones y par desde casí ralentí, teniendo que recurrir al cambio como aquel que dice, sólo, para impresionar, pues los 2 turbos dan empuje desde abajo, y la principal diferencia, opino estará ahí, desde 1000-1300 hasta las 4000-4500vueltas, donde el biturbo arrasa al atmosférico, con la comodidad que eso conlleva.

Yo tengo un 30i (272Cv), y no es que no corra, porque corre, pero su zona "buena" está siempre por encima de las 4mil, teniendo que recurrir al cambio de forma constante si quieres disfrutar de lo que te proporciona y/o recuperar con cierta solvencia para un adelantamiento (bajando hasta 3 marchas en algunos casos por debajo de 70-80km/h) en 6ª.

Por fiabilidad no me preocuparía en ninguno de los dos casos, siempre en función de tus manos y de que no te toque la "china", en cualquiera de los 2 con los mínimos cuidados o precauciones en ambos.

En consumo, ahi es donde creo hay más diferencia (yo siempre llevando la contraria), y 2 lts/100km a favor del atmosférico creo que sería lo justo.

¿me arrepiento de haber cogido el 30i (yo vengo de un turbo de 200CV)?, la respuesta es no (claro que si fuera sobrado hubiera cogido un 35i o un M), quizás al principio me faltaba el empujón desde abajo, pero también me he hecho/acostumbrado a como se conduce un atmosférico (ya habia andado con un Focus gasolina antes del Golf) a si quiero darle "cera", subir de vueltas y es cierto que el llegar a 7mil rpm da para mucho.

Si no te preocupa la pasta y quieres prestaciones/recuperaciones de vértigo al más puro estilo M, no hay más que hablar el 35i.

Para todo lo demás, el 30i.
:yawinkle

Buena opinión, la pasta siempre preocupa pero, cuando hablamos de esos precios no me importa gastarme 5 ó 6 mil € de diferencia, sabiendo en qué los invierto, claro.
Un saludo.

 

[josetanitau]

Con 12.000km al año, yo no me preocuparía de la fiabilidad...

También es cierto que haciendo eses km, y teniendo otro coche, yo quizás me compraría un coche más capricho y miraríra el z4 3.5i ;-)

No puedo aunque me encanta, tengo que meter 2 sillitas para los niños, y valoro mucho 4 plazas con isofix.

 

[josetanitau]

Con el 330 iras mas que sobrado eso esta claro, su funcionamiento ademas es de atmosferico, a pesar de ser un motor elastico, lo da todo en la parte media-alta del cuentavueltas.
El comportamiento del 335 en cambio, es mas de v8 gordo; lo da todo desde abajo, siendo muy lineal en todo el rango de revoluciones, si bien en la parte alta pierde algo de nervio.
La compra sensata es el 330, aunque como te dicen por arriba, siempre te quedara la espinita del 335. Ademas, creo que si tienes ocasion de probar uno, te acabaras de decidir ;-) Por cierto, pronto lo vendere :mus-

Eso de la espinita tambien me puede pasar si compro el 335 y pienso " joer, si me hubiera esperado un poco mas me pillaba el M3" además vivo a pié de la Sierra y te puedes imaginar la cantidad de curvas y carreteras reviradas que hay por aquí.......uff

 

[josetanitau]

Yo tenia tu misma duda,el uso entre 10 y 15.000 kms al año,no vengo de un M3 como tu,mi segundo coche es un mechero 18d,tenia decidido el 30,por el tema de la fiabilidad,pero despues de leer el foro y las opiniones de pe a pa llegue a la conclusion de el GRAN salto que hay mecanicamente entre estas 2 motorizaciones(que no tanto en precio)y me decante por el 35,me lo entregaron la semana pasada y que quieres que te diga,seguramente si me hubiera comprado el 30i no me arrepenteria(o,si) pero es que el 35 es..............es..............es..................es.............es............no encuentro la palabra que lo pueda definir,o bueno si...SOBERBIO,no solo por las sensaciones que te transmite a ti,si no por las que transmite a los que te oyen pasar.
Puedes conducir muy tranquilo ya que es un coche muy discreto y facil de llevar,pero si quieres guerra,solo baja las ventanillas,aprieta su inagotable acelerador y disponte a disfrutar...........
Como te he dicho llevo una semana con el y cada dia que pasa me sorprende mas.
Por el tema de la fiabilidad no deberias preocuparte,con esos kms al año,haciendole un buen rodaje,buenos cambios de aceite y los cuidados tipicos de los turbos,no te acabaras el motor,ya nos contaras,salu2

Enhorabuena, a ver si pronto somos uno más
saludos

 

[Olagüe]

yo me quedaria con el 35i pero te digo una cosa como FIABILIDAD EL 330 es un coche 10, solo entraras en taller para revisiones y cambios de aceite, y te olvidaras del miedo de los turbos.... pero si quieres un misil, 35i!

 

[josetanitau]

yo me quedaria con el 35i pero te digo una cosa como FIABILIDAD EL 330 es un coche 10, solo entraras en taller para revisiones y cambios de aceite, y te olvidaras del miedo de los turbos.... pero si quieres un misil, 35i!

Por eso la balanza está tan nivelada, el 30i es el 6 cilindros atmosférico mas potente que tiene la marca acualmente en venta, y en combinación con una carrocería coupé tiene que ser una buena máquina, no llega a las prestaciones del 35i, está claro, pero......

 

[MFB]

Por eso la balanza está tan nivelada, el 30i es el 6 cilindros atmosférico mas potente que tiene la marca acualmente en venta, y en combinación con una carrocería coupé tiene que ser una buena máquina, no llega a las prestaciones del 35i, está claro, pero......

Bueno, bueno... si no te fías de los turbos, pues quita el atmosférico de 6 cilindros y coge alguno de 8... :mus-

Pero lo que te digo 335I con 85000 km en 2 años y 10 meses y solo le cambié la bomba de altas a los 30000 km..

 

[ttoni335d]

pillate un 318