Duda 325i vs 328i(falsa sensación?)

Bueno en tema es que e tenido los 2 coches el primero era un 325i sin vanos y ahora tengo el 328i,pero la sensación que me da es que el 325i andaba mas que el 328i a altas rpm,eso si en bajas medias(antes de las 4.000) el 328i anda mas empuja desde muy abajo,pero a la hora de darle caña y llevarlo alto de vueltas,me da la sensación de que el 325i anda mas...no se qué opináis vosotros.. Falsa sensación???

 

Ponle el colector de admisión de m50 y se acabaron las dudas

 

Me refiero a que el 28 de serie no anda arriba pero con el colector si. Y con pocas Chuches ya ni te cuento

 

a mi también me pasa, es la sensación del no vanos, yo cuando cojo el 28 de un buen forero y amigo y eso q. el suyo tiene grupo corto, a mi me transmite mejores sensaciones el mio, pero andar anda mas el 28

 

Por eso decía que si seria una fasa sensación..mi 328i tiene fecha de fabricación del 09/99 sabes si montaría doble vanos?o en los e36 no se montaban?

 

no tengo ni idea, no sabría decirte

 

No entiendo como dices,puedes subir alguna foto de un dual-vanos?

 

Por lo que yo entiendo, esto sería un doble VANOS:



Y esto, un single-VANOS:



El "bulto" o "joroba" que tiene delante de la tapa de balancines es el indicativo del VANOS en un M52B28.

Y este es un M50B25 NO VANOS:

 

y por q no puede ser un 20?? tss jaja

 

Porque lo digo yo y punto!!! Jajaja

 

pues ahora tengo el coche en el taller y no puedo verlo,pero me suena que es el vanos normal,todos estos motores llevan el ventilador y siempre esta funcionando no?? se moverá con el cigueñal digo yo..

 

Sí, pero no es una conexión fija. Lleva un embrague viscoso que se conecta más o menos en función de lo caliente que esté. A mismas rpms. del motor, cuanto más caliente esté más rápido gira el ventilador.

 

Todo el mundo dice lo mismo entre el empuje del 25i NO VANOS y los 28i... Yo 28i no he cogido ninguno... Con lo cual, no puedo opinar, pero un 25i sin vanos, anda muuuuucho!!!!!

 

Pero no decien que los no vanos no rinden esos 192cv declarados? Siempre he leido que daban sobre 175-180.
Que consumian mucho mas que un 25 vanos pero que el sonido era de lo mejorcito jejeje y el motor de los mas duros


Un saludo

 

Y no tiene electro ventilador??

 

Ok,lo desconocía..

 

Yo e tenido ambos y mi sensacion es que el 25 es como un nervio, trasmision un poco mas corta y rapido y el 28 empuja desde abajo y se estira la marcha que da gusto. esa es mi opinion jeje

 

En terminos globales el 28i es motor más redondo, por tener una curva de para más plana. Aunque en cuanto sensaciones y sonido el 25i es más excitante.

 

187cv dio el mio de serie sin vanos antes de prepararlo para comparar con el despues qur paso facilmente de los 200

 

anda bastante mas. Yo he probado con el mio contra dos 25 sin vanos y contra dos 28 y alos 25 le saco al pricipio y luego quedamos mas o menos a la par y al 28 me gana desde el principio,

 

También lo que veo es que cuando sales fuerte en el 25 al cambiar de 1 a 2 las ruedas "chirrían" y en el 28 no...

 

Recordar también que llevan diferente grupo...

 

En general los 25 son mucho mas agresivos en altas. El no vanos mas aun si cabe.

El 28 por temas anticontaminantes se tuvo que orientar mas a reducir consumo, por eso tiene una grafica con mas bajos, mayor par motor y en general esta pensado para una mejor respuesta en todo el regimen (no solo en altas).

Seguramente en circuito alguien con buenas manos prefiera un 25 y seguramente no le baje en ningun momento de las 5k rpm.

En su dia por aqui habia unas graficas en las que se demostraba que por encima de 5 o 5,5k rpm el 325i rendia ligeramente mas que el 28 y aguanta mejor hasta el corte. Pero el 28 destaca en el resto de la grafica.