Duda ¿320i o 320d?

Hola a todos:

Me planteo la compra de un G20 por el sistema Premium Selection cuando consiga vender mi actual coche. Estos días he visto la oferta existente y me asulta la duda entre estas dos motorizaciones: 320i o 320d.

Por precio sale mejor el gasolina pero imagino que la respuesta es más contundente la del diesel y, además, lleva etiqueta ECO y mayor oferta donde escoger. He leído que también lleva sistema AdBlue, el cual daba problemas en otras marcas y no sé si en BMW ocurre lo mismo por lo cual lanzó también aquí la pregunta asi como preguntar a los usuarios del 320i qué tal va ese motor.

Se trataría de un coche que no es para diario sino para viajes largos y uso en carretera los fines de semana. Yo calculo que se le harán unos 15.000 km anuales. Mi conducción es más bien tranquila pero me gusta tener respuesta cuando es necesario y hacer maniobras y adelantamientos con seguridad. Por dinero pienso que el diesel ya no es rentable. Únicamente me tira por la etiqueta ECO y por la mayor fuerza (400 Nm frente a 300 Nm).

En fin, ¿qué opináis?. Un saludo a todos

 

Para 15.000km anuales el 320i sin ninguna duda, y mira precios de uno nuevo porque te puedes llevar una sorpresa, mejor precio que premium selection.

 

¿Te refieres a unidades en stock? Lo malo de comprar nuevo es el tiempo de espera. Si es una unidad en stock no habría problema.

 

Si, alguna unidad de stock. No hace falta que sea en ese concesionario, te ven el stock en toda España y te lo traen al concesionario que más te interese por descuento o comodidad.

 

El 320i. A no ser que necesites la etiqueta ECO por alguna razón concreta de circulación en una ciudad que haya planificado restricciones futuras para la etiqueta C.

 

320i salvo que necesites la pegatina

 

320i... aunque no soy objetivo, no me gustaron nunca los diesel (y reconozco que van muy bien)

 

No sabía que hacían intercambios entre concesionarios. Pensaba que se ceñían a su stock estrictamente. Gracias por la información.

 

Veo que hay unanimidad a favor del 320i. ¿Alguno sois propietarios de este motor? ¿Qué tal va? ¿Qué consumos hace? ¿No se queda corto para tanto coche?

 

Sin ningún duda, el 320d, etiqueta eco (que en un futuro muy cercano te va hacer falta) y respuesta de motor

 

Ambas motorizaciones van a ir muy bien, pero para la vida real y a igualdad de caballos yo soy diesel.
Recuerda que solo a altas revoluciones vas a obtener lo máximo de un gasolina, sin embargo el diesel lo encontraras con 100 Nm mas entre las 1800 y las 4000 rpm.

 

Gracias por tu respuesta. Aunque el gasolina vaya bien daba por hecho que el diésel tendría más empuje. En cuanto al AdBlue, ¿da algun problema? Me quedé con la cantinela de que algunos modelos de VAG y PSA tenían problemas y le he cogido miedo.

 

El 320i se mueve bien en cualquier situación pero para mi gusto va “justo”. Si puedes, busca un 330i. De consumos ambos andan en cifras similares; a ritmos legales, en carretera, sobre 6,5-7 y por encima de eso ya según te guste pisarle… En ciudad 10-12, según tráfico etc

 

justo! si puedes saltar al 330i mejor que mejor. Hay mucha literatura por este foro hablando de las bondades de este motor. El 320i no lo he probado y no te podría decir, también valora si tu estilo de conducción encaja con esa potencia o si vas a sentir que te has quedado corto a los 3 meses...

 

Siempre se puede hacer una Stage 1 al 320i. Es otra opción

 

Tu kilometraje anual no es alto, pero si dices que el uso es siempre (o mayoritariamente) en viajes largos, el diésel cobra ventaja ya sólo por autonomía (al menos desde mi punto de vista).

No obstante, como ya digo, al no ser un kilometraje elevado, el 320i también podría ser perfectamente válido, así que creo que lo mejor es que intentes probar ambos y te quedes con el que mejor conducción te ofrezca.

Saludos.

 

El consumo siempre es más contenido en un Diesel al entregar más par a menos vueltas (por tanto menor consumo), pero los gasolina de BMW están super bien optimizados. Si vas en "modo abuela" le puedes hacer unos consumos increíbles... sin ir más lejos, este verano me hice 2k kilómetros con un promedio de 5,6 litros a los 100 (95% autopista) gracias a que llevaba instalado mi sistema de aviso inercial de aceleración que no me deja correr (mi mujer). Eso si, si le llevas alegre 7-8litros, que tampoco está nada mal para dar de beber a 258 CV

 

Según el uso que hagas. En mi caso, voy sin etiquetas en mis autos y nunca he tenido problemas (ni creo que los vaya a tener)

 

Cuidado, no todos los 320i son igual de potenciables

 

Hola forero.
Cuando encargue mi coche probé ambos motores 320d y 320i, también probé el 330i
Te doy mis impresiones

Argumentos para comprar 320i:

Ligeramente más confortable (sobre todo en uso urbano) .
Mas barato.
Sonido más bonito.

Argumentos para comprar un 320d.

Mas potencia.
Más aceleración.
Mejor recuperación.
Menor consumo.
Etiqueta eco

Por otra parte si haces 15000km. Al año con con un 320i necesitaras algo más de 1000l. De combustible mientras que con un 320d necesitaras algo menos de 800, traducido al precio actual la diferencia puede suponer casi 400€ al año, con lo que el sobrecoste del 320d quedará amortizado en 5 años aprox, también habría que sumar la diferencia del impuesto de tracción mecanica de tu ciudad( en Madrid son 100€ de diferencia al año). Dicho esto el argumento para comprar el 320i por precio no tiene mucho peso.
Con respecto al confort de marcha el 320d en carretera no se escucha en absoluto(que es el uso principal que le vas a dar).
El asunto del adblue lo desconozco, yo no tengo constancia de que de problemas.
Desde mi punto de vista la compra lógica es el 320d. Y decidirte por un 320i tiene un componente más emocional que otra cosa.

 

Yo tengo un 320i y he probado el 320d también.

En cuanto a prestaciones, no esperes grandes diferencias. El diesel tiene más par máximo lo que aporta esa sensación de empuje desde bajas rpm. Pero a la hora de la verdad las cifras de aceleración son muy similares. Ten en cuenta que son coches automáticos, de modo que el argumento del par para recuperaciones en adelantamientos se diluye por completo. Cuando pises a fondo el cambio se pondrá en la marcha más adecuada para disponer de la máxima potencia. Eso en un gasolina ocurrirá en torno a las 5.000-6.500 rpm y en el diesel entre las 3.500 y 4.500rpm. Pero el tiempo que tardarás en acelerar será prácticamente el mismo.

Para no usarlo por ciudad, la etiqueta ECO no te aporta ventaja. En cuanto a confort no hay diferencia apreciable entre ambos.

El diesel te va a consumir unos 2L menos cada 100km. Así que económicamente va a ser mejor a largo plazo. Sin embargo creo que el mantenimiento es más costoso que en el gasolina. Para 15.000km al año es poca diferencia.

Si el 320i que puedes adquirir es de antes de julio de 2019 será motor B y por tanto lo puedes convertir en 330i (258 ó 300cv) por poco dinero. Opción a tener en cuenta si quieres más potencia.

Saludos

 

Veo que esto se anima y que hay opiniones para todos los gustos. Llegado el momento voy a intentar probar ambos motores antes de tomar una decisión aunque me tira más el 320d por todo lo que os he ido leyendo. Imagino que el 320i tampoco sería una opción mala.

 

Ninguno es mala opción, pero sin duda no hay nada como probarlo tu mismo.

 

Es lo mejor que puedes hacer para salir de dudas. Prueba ambos y decide por tus propias sensaciones

 

Del grupo PSA si he oído problemas recurrentes por el AdBlue, de momento a mi solo lo relleno cuando me lo indica el coche.

Y me parece muy adecuado que pruebes los dos modelos y que sientas lo que te aportan.

Suerte en la elección.

 

ese motor lo tiene mi suegro en un x3 xdrive y va mas q sobrado, los consumos no se disparan y a menos q vayas muy cargado o necesites mucho puerto y secundaria el 20i va sobrado

 

No tengo experiencia en motores turbo de gasolina. No sé si responden con la misma fuerza que un diesel o no. Imagino que con el turbo debe de ser muy similares a los diesel, y más con un cambio automático de 8 velocidades.

 

Bueno, cuando ha definido BMW4EVER80, sus necesidades y modo de conducción en el párrafo

entiendo creo que le pueden encajar los dos, incluso el 320d.

De todas formas, lo mejor es que los pruebes y que saques tus propias conclusiones.

 

Estoy seguro de que el 320i me llegaría en el 90% del tiempo de conducción ya que soy una persona que va tranquilo, por autopista y carretera. Lo único es que me gusta tener respuesta contundente para ese 10% restante como adelantamientos, incorporaciones y alguna alegría de vez en cuando. Se que el 320d no defraudará pero me daría mucha rabia que el 320i pudiera quedarse corto. Tendre que conseguir probar ambos motores