Video 2 caras, ¿vas o vienes? coches capicúa, iguales por delante y detrás

Que manera de j*der dos coches...

 

Jaja .. mola . Dado el aburrimiento de nuestra conduccion actual .. por lo menos te distraes y te echas unas risas

 

Es por que no tiene marcha atras.
Me lo imagino en una ITV Española

 

Este va con ese coche a una ITV de aquí y sale detenido.

 

Es como el metro, capicúa...

 

Eso seguro

 

Después de 1 año refloto el 2 caras, ahora con este Chevy pickup que ha puesto la carrocería al revés y parece que va marcha atrás... lo mejor es que ha pasado la inspeccíón de seguridad de Massachusetts, lo que viene a ser la itv pero sin las jodiendasdeaquí





The owner of the truck lifted the body of the chassis, span it around, and put it back on. Building it took no less than four years and, remarkably, the vehicle is registered and road legal after passing official state safety inspections in Massachusetts.

 

Se fabricó y comercializó un coche, no recuerdo cual, que la trasera y la delantera eran iguales. Evidentemente no se fabricaron más...

 

En cualquier carretera de Camariñas..
Coches de Gallegos...

 

Al anterior pickup se le pude llamar caraculo, como a este Godzilla

 

Este si que es un auténtico 2 caras, Citroën Cogolin 2CV Bicephale, lo hizo un jefe de bomberos francés cuando se quedó atrapado de noche en un camino de montaña y sin poder dar la vuelta tuvo que hacer todo el viaje marcha atrás, con un compañero andando y alumbrando con una linterna.
Sin cortarse, cogió 2 citrakas 2CV, los cortó por la mitad y los unió, cada uno lleva su motor, su volante, pedales y luces, para que no le volviera a pasar lo mismo

 

Al mirar por los retrovisores externos ven los retrovisores traseros, impidiendo ver cien lo que me viene de lejos... no lo veo en una Autobahn de velocidad libre.

 

Es un p*to engendro, pero a que no hay webos ????

 

No tiene retrovisores externos ni es para ir a la autobahn, es para caminos de cabras donde no se puede dar la vuelta y ahí es imbatible

 

No tienen vergüenza !
Primero acaban con los atmosféricos y ahora la cara les huele a culo

 

Tu que entiendes de esto... ¿ como pones bien aquí el sentido de los neumáticos traseros ?
o mejor... ¿ cuál es el trasero ?
y para terminar... este 4CV ¿ es tracción delantera, propulsión o traición total ?

 

sin duda y sin fallo hay que tirar de asimétricos

 

Como se le joda el sistema que haya ideado para bloquear la dirección recta cuando no se usa va a ser el primer 2 CV que vuelca sin ir marcha atrás.

Mi tío hizo eso mismo, cortar y soldar dos coches par hacer uno entero, con un R5 en los 80. Y lo vendió. Y el dueño tan contento. Eran otros tiempos.

 

Me resulta raro, verlo como es.

 

Autoreverse ....

 

Eso salió en un episodio de TopGear

 

esta historia me recuerda a un hilo que salio por aquí hace años. era sobre un camión con dos cabinas en sus extremos que se usaba en minería o construcción de túneles.

a ver si alguien puede recuperarlo porque no doy con el hilo ni con la noticia.

 

Camiones bidireccionales con doble cabina hay unos cuantos



CAMIONES BIDIRECCIONALES DE DOBLE CABINA
Los camiones de doble cabina tienen la ventaja de poder transitar en ambos sentidos sin tener que maniobrar. Concebidos como vehículos de emergencia, concretamente como camiones de bomberos, son muy útiles para operar en vías estrechas o túneles donde no es posible girar ni poder dar la vuelta.

Estos camiones de tracción 4X4 pueden avanzar en igualdad de condiciones en ambos sentidos de la marcha, gracias a sus dos puestos de conducción y a su transmisión. Además, cuando los dos conductores trabajan coordinados giran en el menor radio posible y pueden avanzar incluso en diagonal combinado la direccionabilidad de ambos ejes.

En Europa, la multinacional alemana ZF ha desarrollado varios modelos de camiones de bomberos de doble cabina, construidos sobre chasis de camiones MAN y con carrocería de la empresa austriaca EMPL. Sus creaciones dan servicio a día de hoy en el túnel de Montblanc, en la frontera italo-francesa, y en la red de autopistas subterráneas de la ciudad china de Shanghai.

El hilo de los camiones bicéfalo https://www.bmwfaq.org/threads/cami...abina-a-cada-lado-para-tunel-bicefalo.710672/

También hay un hilo de los túneles https://www.bmwfaq.org/threads/recopilatorio-el-hilo-de-los-tuneles-y-puentes-del-mundo.692367

 

Jan de Rooy para el Paris Dakar 1984: bimotor.

 

Todos los días se aprende algo nuevo, no había oído hablar de eso en mi vida.

 

Seguimos con el hilo, a la venta este 2 caras, hecho con Dodge Colt y Plymouth Champ, ambos de 1981














1981 DODGE DOUBLE HEADER CUSTOM
FROM THE DALLAS AND AMMIE HAWKINS COLLECTION

• Color
  Red

HIGHLIGHTS

• Custom build fusing two front ends together
• Can operate from either side
• Two 1.6L 4-cylinder engines
• Red with Black vinyl roof covering
• Two-tone Black and Red interior
• 6-spoke alloy wheels
• 4-speed manual transmission

https://www.mecum.com/lots/SC0520-414571/1981-dodge-double-header-custom/

 

Confuse Everyone With This Twin-Face, Twin-Engine Dodge Double Header

Auction house Mecum usually offers rare and collectible cars, but this custom Dodge Double Header certainly stands out.

Set to be auctioned off next month, the one-off model is the combination of a 1981 Dodge Colt and 1981 Plymouth Champ.

The listing doesn’t go into too many specifics, but the cars were cut in half and then fused together. The resulting combination actually looks pretty good as you can tell someone spent their time creating this and sweated the smallest of details.




As a result, the car looks symmetrical as both ends are almost a mirror image of each other. The model has also been given a red paint job and a black vinyl top.

The two-tone theme is echoed in the cabin as one half has a black interior with black leather seats featuring red piping and a red center insert. The other half is just the opposite as it has a red interior with red leather seats featuring black piping and a black center.

Under the hoods – yes, plural, there are 1.6-liter four-cylinder engines that likely produce 80 hp (60 kW / 81 PS). Regardless of their output, both are connected to a four-speed manual transmission. As you’ve probably guessed by now, the Double Header can be driven from either side.

There’s no auction estimate, but the car is being sold without reserve. It’s part of the larger Dallas Hawkins collection which includes an assortment of American muscle cars including multiple Camaros and Corvettes.

 

Renault 900, al revés y con un V8 1.7 80 cv hecho con 2 motores L4 del Dauphine





















Hubo 3 prototipos y este es la bomba, parece el antepasado del Vel Satis