1er GP GTR - Kyoto Ring Oval [3-12-08] V COPA BMWFAQ

[pLEy]

1er GP V COPA GTR BMWFAQ CLUB
Comienza la Copa

Fecha : 3 de Diciembre 2008

Hora : Clasificacion 22:15 Carrera 22:30

Circuito : Kyoto Ring Oval

Coche : FZ50 GTR

WR : 0:38.34

Vueltas : 70

Tiempo : Despejado

Viento : -

Parada obligatoria : Si


Resultados e información general de esta Copa
http://www.bmwfaq.com/f113/v-copa-gtr-bmwfaq-club-live-for-speed-376101/

Normas de la Carrera
http://www.bmwfaq.com/f113/normas-y-consejos-carreras-312803/


Recordar usar siempre el Team Speak, facilita la organización y desarrollo de los entrenamientos/carreras.

 

[pLEy]

Bueno, subimos un escalon mas arriba en potencia y velocidad... Los GTR ya habreis comprobado que son los mas radicales en comparacion con el resto de coches. Espero que disfruteis de ellos y tengamos unos buenos piques :dan:

Para empezar algo facil a simple vista, el Oval, pero tiene su miga... La estrategia y rodar fino es importante pues un fallo se paga muy caro.

Os ruego que vayais practicando los mas nuevos para que vayais pillandole el tacto a estos coches.

Saludos ;-)

 

[La Monjita]

Hombre,repetimos el primer podium de mi carrera deportiva....:yahoo:.

 

[Lelux]

Vaya... creía que íbamos a empezar con cosas mas facilitas.. xD

 

[pLEy]

Es una combinacion facil de practicar y que no maltrata mucho las gomas (en estos coches son muy delicadas).

 

[M-Power]

me apunto, a ver si esta la corro desde el principio!

 

[Akenaton]

Os ruego que vayais practicando los mas nuevos para que vayais pillandole el tacto a estos coches.

Es una combinacion facil de practicar y que no maltrata mucho las gomas (en estos coches son muy delicadas).

Yo ya los tengo mas o menos practicados con la copa LFS.es y si los tratas finos no deben de dar problemas pero claro eso tampoco es facil, jejejeje

De todas formas para este circuito se necesitaria un volante para ir bien.

 

[Lelux]

Os ruego que vayais practicando los mas nuevos para que vayais pillandole el tacto a estos coches.

Yo ya los tengo mas o menos practicados con la copa LFS.es y si los tratas finos no deben de dar problemas pero claro eso tampoco es facil, jejejeje

De todas formas para este circuito se necesitaria un volante para ir bien.

No te quejes que ya lo tendrás xD8-[

 

[JordiT]

El oval con GTR's !!! Menudas voladas me he pegao yo al rebotar de los muros

 

[pLEy]

¿Y los trompos de 3 kms?

 

[QTPTN]

El oval con GTR's !!! Menudas voladas me he pegao yo al rebotar de los muros

Yo he visto alguno quedarse colgado enganchado encima de las vallas

 

[pLEy]

Lo que se conoce vulgarmente como... sanganchao !!!

 

[QTPTN]

Lo que se conoce vulgarmente como... sanganchao !!!

sastamente

 

[Eneko]

Esto ya lo he hecho alguna vez. Espectacular. Nascar total. Me encanta. Eso si, requiere mucho ojo con los demas porque hay mucho adelantamiento con los rebufos. Os prometo que no molestaré

 

[Akenaton]

Os ruego que vayais practicando los mas nuevos para que vayais pillandole el tacto a estos coches.

De todas formas para este circuito se necesitaria un volante para ir bien.

No te quejes que ya lo tendrás xD8-[

Seguro que si ya que lo tendre esta semana

 

[pLEy]

Para esta carrera habra unas norma que he visto que tienen algunos servidores y que me parece ideal.

No se puede bloquear el carril interior de la pista

Es decir, hacer tapon en el interior de la pista cuando alguien esta detras cogiendonos el rebufo. Si alguien nos va adelantar debemos cederle el paso, con desplazarnos un poco a la derecha es mas que suficiente, es absurdo quedarse sin apartarse pues te van a adelantar sin lugar a dudas por la ventaja en velocidad, obligar a que lo hagan por la derecha puede provocar accidentes, y aqui lo pagan casi todos los que vayan detras en ese momento. Asi que SIEMPRE y en la medida de lo posible adelantar por la IZQUIERDA y no hagais tapon. Tampoco hay que ser impacientes y hacerlos en plena curva y por supuesto sin mirar antes a los lados. Con hacerlo en la recta ganamos todos.

 

[Duke]

Ah ... ¿Se puede mirar para los lados?

 

[Eneko]

Corred o mirad en este servidor: (FM) Oval StArTerS

Corren muy bien el ovalo y efectivamente tienen y respetan las normas que comenta Pley. Hay unos pases entre los primeros que esta muy bien.

 

[Lelux]

Yo eso siempre lo he respetado, y con los formulas se va hasta mas rapido haciendo un buen drafting(dejarte pasar para coger el rebufo y asi sucesivamente) pero con los gtr se va igual de bien?


Es una carrera mas de suerte y estrategia que de otra cosa

 

[Plankton]

Para esta carrera habra unas norma que he visto que tienen algunos servidores y que me parece ideal.

No se puede bloquear el carril interior de la pista

Es decir, hacer tapon en el interior de la pista cuando alguien esta detras cogiendonos el rebufo. Si alguien nos va adelantar debemos cederle el paso, con desplazarnos un poco a la derecha es mas que suficiente, es absurdo quedarse sin apartarse pues te van a adelantar sin lugar a dudas por la ventaja en velocidad, obligar a que lo hagan por la derecha puede provocar accidentes, y aqui lo pagan casi todos los que vayan detras en ese momento. Asi que SIEMPRE y en la medida de lo posible adelantar por la IZQUIERDA y no hagais tapon. Tampoco hay que ser impacientes y hacerlos en plena curva y por supuesto sin mirar antes a los lados. Con hacerlo en la recta ganamos todos.

El Pere te ha abducido!!!!!!!!! Pareces un anuncio de la DGT, adelante por la izquierda, y recuerde...use los intermitentes.

:iloveyou:

 

[pLEy]

Corred o mirad en este servidor: (FM) Oval StArTerS

Corren muy bien el ovalo y efectivamente tienen y respetan las normas que comenta Pley. Hay unos pases entre los primeros que esta muy bien.

Es donde suelo entrar cuando tengo ganas de correr en el oval ;-) Los piques son muy buenos.

 

[pLEy]

Yo eso siempre lo he respetado, y con los formulas se va hasta mas rapido haciendo un buen drafting(dejarte pasar para coger el rebufo y asi sucesivamente) pero con los gtr se va igual de bien?


Es una carrera mas de suerte y estrategia que de otra cosa

Con los GTR se va bien, se rueda al maximo practicamente, 299 km/h con los rebufos.

 

[pLEy]

El Pere te ha abducido!!!!!!!!! Pareces un anuncio de la DGT, adelante por la izquierda, y recuerde...use los intermitentes.

:iloveyou:

Ve practicando que como la lies en la carrera te quedas sin puntos

 

[Eneko]

Es donde suelo entrar cuando tengo ganas de correr en el oval ;-) Los piques son muy buenos.

Nos hemos visto. :dan:

La verdad que temo la carrera con vosotros. En las salidas casi siempre me doy, o me dan. Si estas en medio del mogollon, es muy dificil colocarte en la linea superior para dejar pasar.

 

[pLEy]

Pues lo mejor es quedarte quieto y no cambiar de carril, controlar siempre los espejos y estar pendiente siempre de donde tenemos mas coches cerca.

 

[Eneko]

Pues lo mejor es quedarte quieto y no cambiar de carril, controlar siempre los espejos y estar pendiente siempre de donde tenemos mas coches cerca.

La verdad que lo he probado y es lo mejor que puedes hacer...quedarte quieto. Despues de la primera vuelta los mas rapidos ya te han pasado y lo mas lentos ya se han alejado y tienes sitio para colocarte. Ademas, si no haces ningún movimiento brusco los roces (contra pared u otros) incluso son salvables.

Me estoy dando cuenta que la Nascar a lo mejor no es tan tonto como parece. Y sobre todo...tienen los h...s bien puestos.

 

[pLEy]

Estas carreras tienen mucho de estrategia, siempre lo he dicho, y sobretodo estar pendiente constantemente de los coches que tienes a tu alrededor pues en cualquier momento de adelantan y viceversa.

 

[M-Power]

como estimáis la estrategia de carrera?, contáis el tiempo que se tarda en la entrada a boxes, velocidad por vuelta con diferentes cargas de combustible o simplemente probáis ?

 

[pLEy]

Yo a veces si tengo tiempo suelo probar. Doy un par de vueltas con gasolina a tope simulando no repostar y con gasolina para la parada en la vuelta X, aunque a estos tiempos hay que añadirle la reparacion de supuestos daños y/o cambio de neumaticos.

 

[Akenaton]

Lo malo es que nunca puedes preveer cuando puedes tener un golpe y eso puede echar por tierra una buena estrategia.