Duda 10.000 kms con aceite inadecuado

Hola
Hace 10.000 kms tuve que rellenar 1 litro de aceite en el E 350 gasolina.Como en la factura del concesionario no pusieron el tipo de aceite que pusieron ( sólo Mb 229.51) pregunté y me aseguraron que era un 5w-40.

Esta semana me entero de que no es así y que me pusieron un 5w-30.
Inútiles a más no poder
Total, que durante 10.000 kms ( ahora ya toca cambiarlo) he circulado con unos 6 litros de 5w-30 ( Mb 229.51) y 1 litro de 5w- 40 ( Mb 229.5).
Es la primera vez que me pasa , por culpa del retrasado de turno del concesionario .

Tiene alguna relevancia para el motor o ha podido causar algún daño?

Entiendo que no debiera.

En fin, la próxima vez me presento con el aceite comprado por mí, para asegurarme

Gracias

 

No pasa nada

 

Y por si fuera poco, ahora veo en el manual que el E 350 CGI ha de usar aceite Mb 229.5 ( como el 5w-40 con el que rellené) y no 229.51 ( que es el 5w-30 que me pusieron en el concesionario).

Vamos , que el retrasado no es al que le he preguntado ( el me ha dado la referencia correcta) sino los que me cambiaron el aceite.

Ya no te puedes fiar ni del concesionario.

Última vez que lo cambio ahí.

Pandilla de inútiles

 

Tampoco te enciendas,a ver si entras en auto combustión,..No te pasará nada, no te han puesto Figaro.

 

Estás seguro de que esa especificación va bien para ese motor?

https://bevo.mercedes-benz.com/d/d/en/Spec_223_2.pdf

Edito: ya veo que no.

 

Pues está claro que no se pueden mezclar aceites de diferentes densidades, puesto que pueden generar grumos, problemas de engrase, etc...

Pero vamos, no conocemos ningún caso en el que se le haya roto a nadie el motor por casos como el que comentas

 

en principio el 229.51 iguala o supera en prestaciones al 229.5 ya que es una evolución del mismo.

sobre meter un 5w30 en vez de un 5w40 depende mas del clima o el desgaste del motor que de otros factores.

puedes dormir tranquilo, al fin y al cabo no son tan incompetentes.

 

tenia entendido que si mezclas por ejemplo 5w30 con 5w40 a partes iguales obtendrias un aceite de un grado 5w35 por decir algo. al fin y al cabo deben ser perfectamente solubles si tienen la misma base.

otra cosa seria mezclar mineral y sintetico, aunque los que no son 100% sinteticos supongo que lo que les falta hasta llegar al 100% será a base de minerales.

vamos, yo no soy experto en el tema, pero hay un hilo que se habló bastante de ello y esas fueron mis conclusiones.

 

No es cierto que el 229.51 supera al 229.5, el .51 es bajo en ceniza lo cual para ciertos motores no es bueno
porque la lubricación es menor. Hay literatura al respecto. De hecho al motor M113 hay que ponerle 229.5 pero
nunca 229.51 ni 229.52

 

Hola.
Pregunta desde la ignorancia:
¿Es cierto que al mezclar mineral con sintético puede haber problemas? ¿ O ahora ya nadie utiliza aceite mineral?
Saludos y gracias.

 

NO es cierto se pueden mezclar sin ningun problema son perfectamente miscibles

 

es correcto se pueden mezclar sin ningun problema

 

Todos los aceites son miscibles entre sí, sea cual sea su SAE (viscosidad).

Los minerales y sintéticos, también. ¿O qué os creéis que es el "semisintético"...? Mejor dicho, ¿os creéis que en todos los que pone "sintético" son "sólo 100% sintético"...?

Pues eso... Ah, y mucho mejor éso que ir bajo de aceite.

Así que duerme tranquilo, que yo he rellenado mil millones de veces cualquiera de los coches que tengo y no siempre tengo exactamente la misma viscosidad a mano

 

exacto cualquiera, sean minerales sinteticos o residentes en jaen...otra cosa es que el aceite mezcla sea de mas baja calidad que el original pero son PERFECTAMENTE miscibles

 

Alguien me puede indicar el aceite recomendado para el E430? He visto en el historial de mantenimiento (oficial mercedes) que generalmente le ponían un 5w40, en el último un 5w30. Pero ojo, tiene un par de cambios con 10w40. Ya os digo conce oficial. He leído que efectivamente estuvieron algún tiempo recomendándolo, sobre el año 2006.

 

Mi experiencia en el AMG es que con el 5w30 el motor me hacía mucho más ruiditos que con un aceite más viscoso. Ahora llevo 5w40 y suena mucho más redondo.

Así que yo apostaría por el 5w40 o el Mobil 1 5w50 (En el Serie 8 me va muy bien).

 

Cualquiera que cumpla la espec. 229.5, un 5w40 por ejemplo.

 

@MARIANO LOPEZ RIVELO , ya veo que si los pillas los desarmas ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡.
No ponen ningún cuidado en lo que hacen , lo único que no se olvidan es meter un buen rejon.
A priori son muy parecidos no ?

 

Todavia recuerdo cuando un amigo mio andaba en busca de un 320D E46 en su epoca y pregunto a la mujer que lo vendia que tipo de aceite usaba y le contesto que en estos coches alemanes no hacia falta cambiarles el aceite 120.000km tenia

 

Y como te has enterado del error. ¿Te lo han dicho?.

 

Hola
Exacto, así es.
El 229.51 está indicado para motores con filtro de partículas.
Estoy seguro que es por un tema de ahorro de costes.Echan a todo lo que tiene 4 ruedas el 5w-30 229.51, sea gasolina o diesel, lleve o no turbo y lleve o no FAP.
Son la leche.
Como dice un compañero, te meten el Rejon y luego café para todos.

Y no me extrañaría que los dos sensores de NOx que me han cambiado ( eso sí, sin coste, ascendía a más de 1.000 eur ) fuera por aceite inadecuado.

Lo dicho.En breve me toca cambio de aceite.Me voy a mi tienda de repuestos, compro el aceite que me salga del cilindrin ( o sea, el adecuado) y lo llevo a un taller de confianza.
Que se rían de otro.

Agur

 

He mirado el libro digital y ahí venía.
Y creo que por eso resetean el ordenador de intervalos a 15.000 kms en vez de 25.000 kms.

Y he mirado ahora la varilla y el color del aceite no es gran cosa.

Creo que todo está relacionado .
Saludos

 

No le habrá ocurrido nada, probablemente (cierto que es ser al ser diesel y el DPF por medio, sí pueda influirle más que a un motor gasolina sin él). Y menos ahora en invierno-frío con ese cambio.

En ocasiones incluso la propia marca CAMBIA los estándares y hasta la DENSIDAD del aceite para el mismo motor AÑOS MAS TARDE... porque ha dado mejor resultado al final, rinde mejor o según el clima del uso.

En uno de mis coches, motor de origen Ford 5.0 V8 + compresor de 510 cv hay disparidad de criterios: comenzó con 5W20 y los conces oficiales le ponen 0W20 por recomendación de la misma, años más tarde. Yo he probado ambos y cero diferencias, ni enchufando la máquina de diagnosis en tiempo real las aprecio. Al final las diferencias son menores de lo que creemos y se notan en usos más extremos de temperatura sobre todo.

Y obviamente, debates en redes sobre el asunto y tampoco llegan a conclusiones definitivas:

https://www.rangerovers.net/forum/9-range-rover-sport-l320/196946-oil-5w20-vs-0w20.html

https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4268272/Robust_0W20_alternative_to_Cas

 

No creo que pase ni media, anda que no hay que van con aceite marca nisu inclusero del más barato mineral guarro, después de pagar en el taller el MotulFormula1chupimega...y no creo que pase nada tampoco...(a corto plazo digo, a la larga seguro que usar aceites chungos mermará la duración del motor claro)

 

M4 he mezclado 0-30 luego 5-30 luego 0-30 y luego otra que no me acuerdo ! Una especial de M que con Esa precisamente se acabó el consumo entre medias....

 

Cualquier ficha de seguridad corrobora lo que dices o dice @guakarimaso

Se ve como son una mezclas de distintas bases con sus números CAS