Brico Asientos Eléctricos+Calefacción+Masaje + Memoria (Conductor/Volante/Espejos) 2017-06-06

Este brico va dedicado a @Nestea que posee unos asientos electricos que quiere instalar. Lo aprovecho para darle caña al amigo @bogdad tds para que lo haga cuando encuentre unos.

Aquí pretendo hablar de la instalación (donde va cada cable y que hace) no voy a centrarme en como se monta o desmonta puesto que no tengo fotos ya que mis dos e39, afortunadamente, traían ese extra de fabrica. Para ver como desmontar hay un buen brico de Theskerpia 8http://www.bmwfaq.com/resources/e39-montaje-asientos-electricos.161/)

BRICO:

Los asientos eléctricos de origen vienen inseparablemente asociados a la memoria de estos así como de espejos y columna de dirección por lo que vamos a activar también la memoria del asiento. (Para los espejos necesitaríamos cambiar los espejos por unos con memoria y para la columna necesitaríamos instalar una eléctrica).

NECESITAMOS:
-Asientos eléctricos
-Boton M123 (S57)
-Columna de dirección electrica pre o post (3/99) y con su boton pre o post.
-Espejos con memorias integradas.
-Botonera completa con botones de calefacción (si el asiento tiene) y/o de masaje (si el asiento tiene) // Botoneras individuales de calefacción (Si el asiento tiene) y tu coche viene con botoneras individuales y no quieres aprovechar el brico y pasar a botonera completa.
-2 fusibles de 30A.
-2 Conectores bmw para caja de fusibles.
-2 Conectores bmw para peines de masa.
-Aprox 15 conectores bmw para conector de modulos.
-Varios m de cable.

• MEMORIAS:

1º Hacer operativo el BOTON DE LAS MEMORIAS:

BOTON MEMORIAS M123 (S57)
conector x10230 (6pines) a conector negro 18 pines (x1129) del modulo puerta (A23)

PIN 01....Pin 13
PIN 02....Pin 05
PIN 03....Pin 02
PIN 04....Pin 18
PIN 05...--->] MASA
PIN 06....Pin 14​

2º Nos ponemos con la COLUMNA DE DIRECCIÓN:

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A/ BOTON COLUMNA DE DIRECCION (S119)

Conector x18093 (6 pines) del boton a conector x10230 (6pines) a conector x275 (En teoria es conector de 6 pines... explico mas adelante).
PIN 01 BAJAR------------->pin 04 (Marron/blanco)----->PIN 17
PIN 02 SUBIR------------->pin 03 (Marron/negro)------>PIN 18
PIN 03--->] MASA
PIN 04 ADELANTE-------->pin 01 (Marron/azul)-------->PIN 19
PIN 05 ATRÁS------------->pin 02 (Marron/rojo)-------->PIN 20
PIN 06....xxxxxxVACIOxxxxx
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B/ MOTORES COLUMNA DE DIRECCIÓN

1- Motor de ajuste (M82)

PIN 01---->A PIN 21 conector x275 ---> PIN 22 conector x653 (NEGRO)
PIN 02...CAJA FUSIBLES FUSIBLE 13 Abajo (PIN 26) 30A
PIN 03--->] MASA
2- Motor inclinación (M83)

PIN 01---->A PIN 22 conector x275 ---> PIN 23 x653 (NEGRO/AZUL)
PIN 02...CAJA FUSIBLES FUSIBLE 13 Abajo (PIN 26) 30A
PIN 03--->] MASA​

3º Ahora pasamos los cables al conector macho de debajo del asiento del conductor que enchufa al asiento.
El conector de cada asiento tiene este aspecto:

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El primero el conector x10214 10 PINES se reserva para el airbag (No tocaremos nada) (Numerados de 1 al 10)

El segundo (x1230)de 8 pines que van los cables relacionados con el asiento (Numerados del 1 al 8)

Conector x275 de 6 PINES al que ya hemos traído los 6 cables de la columna de dirección pero no se en que orden.

El tema es que en WDS no hay despiece individual del 2º pero si busco despiece del tercero asigna al x275 pines del 5 al 24 (cuando en teoría es de 6 pines reservados a la columna) para controlar asientos y columna de dirección...

Esta claro que en WDS hay un error y mezcla x1230 y x275 en un solo conector y cambia el pineado.

¿SOLUCIÓN?

Como sabemos (lo detallo a continuación) a que pin llega cada cable en el modulo A21 (Dentro del asiento). Para conectar al conector de debajo del asiento no nos quedará más remedio que seguir cada cable individualente desde el A21 hasta el conector hembra del suelo y, ahí, conectar donde toque en el macho para que coincidan (No se si me explico):
​

4º En teoría, como el coche donante de asiento ya viene equipado con las memorias en el asiento, no tendremos que acceder, desde el conector que hablamos en el punto anterior, al modulo interno (A21) del asiento porque esta instalación hasta la hembra del conector del asiento con el coche ya estaría hecha. Aunque debido al problema del punto anterior (no saber a que pin de ese conector ha de llegar cada cable) os dejo el PINEADO para que lo sigais hasta el conector hembra y sepáis donde enchufar cada cable en el macho:

MODULO A21 (Memoria asiento conductor, integrado en el asiento.)

Conector X653(26 Pines)

Relativos comunicación con el coche y corriente, son de salida desde el asiento al coche
Relativos columna dirección, son de entrada al asiento.
Sin color estan los que no tenemos que tocar.

PIN 01..........xxxxxxVACIOxxxxx

PIN 02..........Señal P-bus ---------> Conector P-bus (PIN 25 del conector Blanco -x332- ZKE)

PIN 03..........xxxxxxVACIOxxxxx

PIN 04..........xxxxxxVACIOxxxxx

PIN 05..........Asiento del conductor hacia adelante.

PIN 06 E Slide back signal Switch for driver's seat thigh support

PIN 07 E Slide forward signal Passenger's back-rest adjustment switch

PIN 08 E Slide back signal Passenger's back-rest adjustment switch

PIN 09..........Boton mover columna hacía arriba

PIN 10..........Boton mover columna hacía abajo.

PIN 11..........Boton mover columna hacía adelante

PIN 12..........Boton mover columna hacía atrás

PIN 13 A Ground Passenger's back-rest adjustment switch

PIN 14...Asiento del conductor respaldo

PIN 15...Asiento del conductor reposacabezas

PIN 16 A Actuating signal Driver's thigh support motor

PIN 17..........xxxxxxVACIOxxxxx

PIN 18...Asiento del conductor altura

PIN 19...Asiento del conductor inclinación banqueta.

PIN 20...Asiento del conductor inclinación espalda.

PIN 21...Asiento del conductor

PIN 22..........Señal del motor de inclinación columna

PIN 23..........Señal del motor de ajuste de la columna

PIN 24..........--->] MASA

PIN 25..........CAJA FUSIBLES FUSIBLE 13 Abajo (PIN 26) 30A

PIN 26 A Ground Switch for driver's seat thigh support​

5º Ahora llevamos el P-BUS al lugar adecuado (recomiendo PIN 25 del conector Blanco -x332- ZKE pero vale cualquier otro ya que es común) llevamos el cable de Masa a cualquier Masa (seguimos brico de THESKERPIA) y llevamos el cable de corriente al FUSIBLE 13 abajo (Pin 26) 30A.

Aquí aprovecharemos para sacar también los 2 cables de la calefacción (si la tuviese) y el cable del masaje (si lo tuviese) y llevarlos a la botonera central. (Ver brico calefacción más abajo).​

6º Nos ponemos con el ASIENTO DEL COPILOTO:

Aquí el conector hembra será X279 e identificaremos los cables que hay que sacar por el color de estos a su llegada al citado conector:
Pin 13 (Rojo/Amarillo) al Fusible 10 abajo (PIN 20) 30A
Pin 14 (Marron) a Masa.

*El X10215 no lo tocaremos porque, de nuevo, es para el AIRBAG.

Aquí aprovecharemos para sacar también los 2 cables de la calefacción (si la tuviese) y el cable del masaje (si lo tuviese) y llevarlos a la botonera central. (Ver brico calefacción más abajo)​

7º Colocamos unos ESPEJOS CON FUNCIÓN DE MEMORIA (de un despiece de coche con memoria o aftermarket que pongan, expresamente, que tienen memoria) y ya habríamos acabado las Memorias. Esto es plug & play ya que el cableado que pudieran necesitar es común al de los asientos que esta en el punto 1º.

• CALEFACCIÓN DE LOS ASIENTOS

Aquí dependerá mucho de si llevamos botonera completa o llevamos botones individuales:​

A/CON BOTONERA COMPLETA:

1º Asiento Conductor (Nuestro viejo amigo el x275):
Pin 25 (Blanco/Amarillo)----> Pin 01 botonera central (enciende calentamiento)
Pin 23 (Blanco/Azul)----> Pin 12 botonera central. (señal temperatura)​

2º Asiento copiloto (El ya conocido x279):

Pin 25 (Blanco/verde)----> Pin 13 botonera central. (enciende calentamiento)
Pin 23 (blanco/Marron)---> Pin 22 botonera central. (señal temperatura).

Como soy consciente de que no sabemos en el x275/x279 la posición de cada cable pues, así como en el caso de las memorias seguimos el cableado interno del modulo A21 para localizarlo todo, en esta ocasión buscaremos el conector interno del asiento de la maya calefactable y lo seguiremos hasta el conector x275/x279 y, de ahí, lo alargaremos a la consola central.
Conductor ((3 pines))

Copiloto (3 pines)

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B/ CON BOTONES INDIVIDUALES:

Lamentablemente mi WDS no me lo muestra pero intuyo que cada botón llevará un positivo, un negativo, un kbus y los dos que vienen del asiento. Conociendo que el positivo sera rojo y azul, el negativo marrón, el kbus blanco/rojo/amarillo, otro de iluminación a la LCM y los otros dos que queden son para llevar al asiento (Fijarse en los colores de la botonera completa que son los mismos).

La solución a esto es o bien aprovechar el brico y pasar a botonera central completa o bien comprar los botones con un trozo de cable y guiarse por los colores que he puesto.​

• • MASAJE DE LOS ASIENTOS

Solo disponible para vehiculos con botonera completa:

1º Asiento Conductor (Nuestro viejo amigo el x275):

Pin 16 (Amarillo/verde)----> Pin 11 botonera central
2º Asiento copiloto (El x279)
Pin 16 (Amarillo/Azul)------> Pin 10 botonera central.

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CONSEJO: Utilizad un cable común para la corriente de ambos motores de la columna y para el asiento del conductor ya que ambos van al mismo sitio y fusible. Las Masas de los botones también llevadlas a un común cercano.

ACLARACIÓN:

1. No todos los asientos electricos equipan calefacción y, mucho menos, masaje por lo que si tus asientos no lo equipan no se puede activar de ningún modo excepto poniendo las mayas de calefacción o los mecanismos de masaje pero eso me temo que es más dificil y caro que buscar unos con ello directamente.
2. Este brico es identico y apto para versiones de asientos con o sin suporte lumbar, el que lo tenga no afecta a la instalación como tampoco afecta el modelo de asiento que se equipe (vale para todos los electricos -Classic/Sport/Confort/Sport-Contour de e38/M5)
3. En fecha del 9/97 se cambió la forma del conector Macho/Hembra que conecta los asiento al coche (si, ese que no nos aclaramos con el pineado porque esta mal el WDS) por lo que si planeáis reequipar os convendría cortar un buen trozo de la parte del donante para aseguraros de tener el modelo adecuado y para que sea más fácil seguir los colores.
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BONUS: Como ya dije mis dos coches venían ya con este extra por lo que no puedo mostraros fotos del proceso y me queda en la duda, el WDS parece estar confundido, del pineado de los conectores macho/hembra de debajo del asiento que, como he ido insistiendo durante el brico, se soluciona la incertidumbre siguiendo, en el caso del asiento del conductor, los cables hasta el modulo de memoria (dentro del asiento) que ahí si tenemos certeza de para que sirve cada cual y, en el caso del asiento del copiloto, guiándonos por los colores.


Un saludo​