Duda Importancia ABS en moto OPINIONES

Para nada. ¿No será que las nuevas generaciones no saben conducir sin ayudas?

No teníamos abs, ni controles electrónicos de suspensión...y ni siquiera casco que no era obligatorio en ciudad y ahí seguimos. El que sea un cafre se le va a meter igual con ABS que sin él.

Sigo usando mis clásicos sin controles de tracción, abs ni demás pamplinas incluso para irnos de vacaciones la familia completa y no pasa absolutamente nada. Cuando se implante el autopilot tendremos el mismo debate porque a la gente le parecerá peligrosísimo conducir por sí mismos sin que una máquina les lleve. Nos estamos ablandando a pasos agigantados.

El ABS sólo lo he usado 1 vez en mi vida en más de 30 años que llevo conduciendo coches con este dispositivo y por mi culpa. Había nevado esa noche, más que otras veces, y a la mañana siguiente saqué el coche para ir a trabajar. Iba muy despacio, como 40/50 km/h, un montón de metros antes de llegar al cruce comencé a frenar con suavidad, y aquello no frenaba por una placa de hielo que pensaba que era agua. Saltó el ABS y el coche paró bastante después del cruce, menos más que por la carretera perpendicular que me crucé como un campeón no pasaba nadie. El compañero, uno de tantos, que venía desde Toledo en su coche supermoderno con todo tipo de ayudas se salió en una curva y volcó. Afortunadamente como iba medio parado no le pasó nada.

En fin, qué las ayudas electrónicas no son la panacea que nos creemos. Lo importante es el sentido común y aquel día no debimos haber conducido. Los que sí tuvieron sentido común se quedaron en casa o fueron en tren. Y con la moto hay que tener muchísimo sentido común, mucho más que con el coche.

 

No @*NANO* no seas sarcástico que no va de esto el post...hace algo más de un año se mató un conocido mio en Tanger (ciudad) por un despiste y frenada de pánico...y no se mató solo por el golpe, la atención médica inmediata que habría tenido aquí no es la que tuvo allí...y de eso va el post, de comprar una moto para un novato sin ABS para moverse en Marruecos o si mejor aprender con una que lo tenga

 

Que me parece muy bien tu opinión, pero respetad la de los demás.

Yo, que solo con dos de mis motos seguramente haya hecho más km que casi todos los que escriben aquí juntos, lloviendo, diluviando, bajo cero, en carretera, en atascos diarios... opino que no es imprescindible el ABS. Y no, no quiero ningún mal para el autor del hilo. Ni quiero que se mate. Punto.

 

No es bien así la cosa .
Un tema es que se pueda conducir sin ayudas externas y otra que no puedan salvarte el pellejo en un momento dado .
Tienes que ver cómo baila el f10 en lluvia si desconectas todo , vas bastante más tranquilo con todo en on .

 

Nano , tú Cady no pasaba de 40 , los rozaba cuando le sacabas la cestita .pero los pompones rosa esos que le tenías colgando de los puños y todas las pegatinas de la bandera del arco iris le restaban aerodinámica , asi es que tenías que ayudarte de los pedales para subir las cuestas.

 

¿Y quién no la ha respetado? no te la cojas con Smoking...
Ya te digo que, seguramente, te doblo en km en moto, unas sin ABS y otras con, en las mismas circunstancias que tú, añadiendo la nieve (una tarde en Navacerrada )...y NUNCA me he caído en carretera; seguramente porque aprendí sin ABS y con motos de campo, y porque el circuito te da tablas...y prudencia. Pero de lo que pregunta el OP me quedo con su caso en concreto: novel, Marruecos y sin ABS, y mi consejo es que mejor busque algo con. Ni más ni menos.
Y si la pregunta fuese para un caso similar, en España, le aconsejaría lo mismo, aunque quizá con menos "vehemencia"...

 

Cabroneo (retranca) der güeno...

 

Creo que se ha respetado la opinion de todos, pero no todos somos pilotos, y a veces flaqueamos y algunos lo recomendamos por eso.

Ahora bien, que alfuno vaya sin abs y le meta moto a marquez a final de recta pues cada cual disfruta a su manera

 

La machina , sillín extraíble en 2 sencillos pasos .

 

Hombre, prefiero tomármelo así y ser sarcástico antes que mandar a tomar por culo a alguno.

Y sí, también he rodado con el suelo nevado en varias ocasiones. Es lo que tenía ir en moto a diario hiciese el tiempo que hiciese.

 

Vehículos seguros 100%

 

Pues con el G87 con las ps4s a partir de 130 km/h lloviendo ni con las ayudas te salvas, empieza a hacer cosas raras, en cambio con el ex Mercedes W126 500SE que ahora tendría 40 años, a 130, 140 y más ni te enterabas, y eso que en peso poca diferencia habría, eso sí, en neumáticos el día y la noche frente al G87.

Perdón, no he pillado el irónico ON. Ya me parecía a mi.



En fin, lo que me parece una mala idea, independientemente de si la moto lleva ABS o no, es que si el compañero no tiene mucha experiencia igual es el circular por Marruecos, que no sé como será pero si es como la Italia y Grecia que conocí, no lo recomiendo. Eso de ir a 100 por la carretera y que te piten por lento y te adelanten (no un sólo coche, un buen porcentaje) por el arcén (verídico) palabra que me marcó, panda de salvajes.

 

Están los que dicen que el ABS no ha existido hasta hace 4 días y que no es necesario.

Yo opino que si lo tiene mejor, claro que no es imprescindible, pero mejor tenerlo.

Con la rueda delantera es más difícil que salte si hay buen agarre, pero el trasero es más fácil hacerlo saltar.

En mi s1000r cuando abres la aplicación, el ABS salta a veces y ni me he enterado que ha saltado.

Como veis en la captura, salí de Cerceda y no iba loco, 120. A esto que iba despistado y veo un Exeo gris y cristales tintados. Pues clavé frenos...

 

A ver, imprescindible o no imprescindible... cualquier ayuda es buena, pero siempre es más importante el indio que la flecha.
En mi caso, para bien o para mal, aprendí en el Off-road y solo mi última moto de carretera (2018) incorpora ABS y Control de Tracción.
Y puedo contarlo.

Bloquear la rueda delantera en una moto de carretera es bastante difícil porque al frenar se transfiere peso delante. Antes se bloqueará (e incluso rebotará) la trasera si frenas con ambas, que sería lo suyo.
Otra cosa es en mojado, con la moto inclinada o sobre superficies resbaladizas. No sólo gasoil que hayan tirado camiones, sino rejillas de ventilación (muy populares en Madrid) sobre las cuales frenar sería lo último que uno querría hacer.

Sin ánimo de juzgar a nadie, a una GSR600 se debería llegar ya "aprendido". No es una hypersport pero tiene ya prestaciones suficientes como para tomársela en serio.
Si la idea es aprender con ella y, además irte a Marruecos... yo apostaría por el ABS.

 

Joe!!! Ahí tienes control de tracción y todo. No sé si ahí llevas el ABS en curvas más que el ABS "normal".

¿Qué neumáticos llevas?

Aunque no puedo asegurarlo aún, creo que con mas Pirelli Rosso IV Corsa, salen menos símbolos de ABS en las rutas. Antes llevaba las Continental Contisportattack 4.

 

A ver si @agc da novedades para la KDD 2025

 

Mi primera moto fue una CBR600F sin Abs ni na de na. Frenaba entre poco y nada la cabr*na, y nunca me dio ni un susto. Sin hacer el idiota y siendo previsor de que los coches lo que quieren es tirarte, no pasa nada por tener una moto sin ABS.

Es más, mi segunda moto, una ZX10R del 2007 (184cv) tampoco llevaba ningún tipo de electrónica ni ABS, y esta sí que frenaba que daba gusto. Ni un susto. Y le hice casi 15.000kms en año y poco.

Lo unico, en lluvia ten cuidado y se muy suave con el freno. Y ve recto como un cono.

 

Eso tampoco ayuda claro.

Mi moto es de Autosa también

 

He tenido más de 25 motos de gran cilindrada , ahora mismo tengo 3.
No me compro ninguna más sin abs, es lo mejor que puedes hacer con tu dinero.

En Marruecos no te preocupes por el abs, las motos de allí, casi ninguna lleva abs.

En Marruecos no se frena, se esquiva, cortas gas , esquivas y continuas.

Si frenas de golpe puedes provocar un accidente, allí son muy muy cabezones y conducen muy mal , tus nervios y ansiedad terminarán mal.

Tengo casa allí, estoy más de 6 meses al año en Tetuan..

Preocúpate más de la gente que cruza por todos lados sin mirar, los niños, las bicicletas, las motos, los burros, los motocarros..

 

Sin duda con ABS y si ya tiene control de tracción entonces mejor todavía.

 

Los que digan que gracias a su experiencia son capaces de igualar o mejorar la actuación del ABS tienen muy buena percepción de sí mismos.

 

Con ABS mejor.
Tuve una BMW con ABS y nunca tuve huevos para hacerlo saltar, ni a posta en recta. Salvo por problemas de adherencia, las motos frenan mucho antes de bloquear. Si salta es que vas algo colado o hay algún imprevisto, y en esos casos te puede salvar de irte al suelo, ya que no es fácil soltar para recuperar rueda y volver a frenar de nuevo.

 

Estamos en un foro, aquí "semos" p...tas máquinas pilotando lo que sea.

El ABS alarga la frenada prácticamente siempre, de esto no hay duda. ¿Pero la alarga con respecto a qué?

Un pilotazo que esté todos los días haciendo frenadas fuertes y tenga cogido el punto perfecto a su moto, podrá frenar en algún metro menos que el ABS.

Pero yo no sé vosotros, yo no suelo frenar a saco siempre, cuando freno a saco es porque hay algún imprevisto. Y frenas sin piedad.

Yo también he tenido un Terrano II sin ABS con una tara de 1850 kg. Un día por adelantar a una cola de coches en nacional, al meterme el coche que iba delante frenó y me hizo el hueco más pequeño. Pues frené, bloqueé, solté una chispa y volví a frenar. Esto me costó 3 veces hasta que dejé el punto perfecto. Al final no le endiñé al de delante. ¿Y esto porqué pasó? Pues porque normalmente no hago frenadas al límite.

Pero vamos, aquí todos son putos máquinas y no hay problema.

 

Totalmente de acuerdo.

En un coche, la situación sin ayudas se puede poner delicada, pero la seguridad puede seguir siendo aceptable. Pero es que en una moto, a la mínima que te asustes y frenes con todo, vas al suelo sin remedio.

Habiendo una oferta tan amplia de motos con ABS, a estas alturas de la vida y habiendo probado en mis carnes la diferencia entre acabar en el suelo o soltando una risa nerviosa de alivio, no valoraría nada sin ABS.

Salvo que seas forero premium y circules con todo bajo control, ahí a pelo, que semos machos, no mariconas.

 

Menudo acojone frenar en mojado para sentir como funciona, no? jaja

En seco igual no patinas, pero cuando se te cruza un coche que para al verte y frenas todo lo que puedes, una de las cosas que pasan es que le sacas un invertido... y te faltan metros para no empotrarte.

No he probado nunca el ABS en moto porque jubilé las dos ruedas. Pero sí sé que es faltarme metros y que la moto se levante