amartinpe
En Practicas
Buenas a tod@s, por aquí os dejo unas fotos / videos de todo el proceso de cambio de sellos de válvula en el motor N62. Comentar que bueno... tengo poca experiencia en la mecánica pero le pongo empeño y ganas en hacer las cosas sin miedo, sin prisa y con calma, y como veréis... hubo un fallo muy muy grande, pero a pesar de ello, todo se pudo resolver bien. Os voy enseñando.
Aquí ya desconecté todos los cables que ví que me estorbaban, pero con calma, paciencia y documentando todo bien
Levantamos la tapa de balancines de una de las bancadas, tengo que decir... mi coche pasó por taller oficial BMW (no voy a mencionarlo), y me encontré sorpresas a la hora de quitar la tapa de balancines (tornillos redondeados) y el motor del valvetronic (doble junta y mal puesta).
https://drive.google.com/file/d/15P9OaDgJesWCDTWFgYU3aWkK3nt4JJYO/view?usp=sharing
Estado de la bujía, no se la de kilometros que tendrían, pero con los sellos mal... ya me diréis
https://drive.google.com/file/d/1E_i2S-tFMuvpsrysvecrsdBukY2D8Ld-/view?usp=drive_link
https://drive.google.com/file/d/1b45-qGJ9UKxfrIK_UUbinGvKyECB2Z01/view?usp=drive_link
https://drive.google.com/file/d/10xk9ZuV2FBdqHG1G-jPgFB4jnCatph9R/view?usp=drive_link
https://drive.google.com/file/d/16F1WVeOwagir6SQl5QppwGUgps0WSthx/view?usp=drive_link
https://drive.google.com/file/d/1I8uNYLbaBFca3lKExV-MwqOAO6ubB6Ju/view?usp=drive_link
Hasta aquí todo bien, hasta que cambiando uno de los sellos de admisión del cilindro 1... estaba pensando en otra cosa se me olvidó presurizar la cámara de combustión y la válvula cayó en la cámara de combustión.
Me tuve que comprar una mini cámara para ver si podía pesarla de algún modo, unos imanes y demás
https://drive.google.com/file/d/1X7Z9593jxRmk0K9GjiedWXmyS7n1fMg4/view?usp=drive_link
En este punto estaba debatiendo en que hacer, sacar motor... intentar quitar la culata con el bloque puesto... no sabía por donde tirar, asique... dije... saco el colector de admisión y ver si a través del hueco puedo hacer algo, y SORPRESA!! La pudimos rescatar y continuar:
https://drive.google.com/file/d/1bxT3SYB8lP5YP4MfH5cMPYX9gxBBjV-p/view?usp=drive_link
https://drive.google.com/file/d/1S7ja-jsfSVzjA8P5-83Wqm9LVC4SbEmk/view?usp=drive_link
Os dejo un video del proceso
https://drive.google.com/file/d/1K4EgmyBmQX8jO9f3QOs5jBhks3vBJ4cE/view?usp=drive_link
Y bueno!! Así 32 veces, algunos sitios más complicados que otros, posturas incómodas, pero... terminado!! Tenemos el coche con sellos de válvulas nuevos
https://drive.google.com/file/d/1upKWQecYjbEEW47xDepLofnhYVYEh587/view?usp=drive_link
https://drive.google.com/file/d/1yHshm6W7ZDzAdn5-t2mDACUjizAL7us7/view?usp=drive_link
Aquí ya desconecté todos los cables que ví que me estorbaban, pero con calma, paciencia y documentando todo bien
Levantamos la tapa de balancines de una de las bancadas, tengo que decir... mi coche pasó por taller oficial BMW (no voy a mencionarlo), y me encontré sorpresas a la hora de quitar la tapa de balancines (tornillos redondeados) y el motor del valvetronic (doble junta y mal puesta).
https://drive.google.com/file/d/15P9OaDgJesWCDTWFgYU3aWkK3nt4JJYO/view?usp=sharing
Estado de la bujía, no se la de kilometros que tendrían, pero con los sellos mal... ya me diréis
https://drive.google.com/file/d/1E_i2S-tFMuvpsrysvecrsdBukY2D8Ld-/view?usp=drive_link
https://drive.google.com/file/d/1b45-qGJ9UKxfrIK_UUbinGvKyECB2Z01/view?usp=drive_link
https://drive.google.com/file/d/10xk9ZuV2FBdqHG1G-jPgFB4jnCatph9R/view?usp=drive_link
https://drive.google.com/file/d/16F1WVeOwagir6SQl5QppwGUgps0WSthx/view?usp=drive_link
https://drive.google.com/file/d/1I8uNYLbaBFca3lKExV-MwqOAO6ubB6Ju/view?usp=drive_link
Hasta aquí todo bien, hasta que cambiando uno de los sellos de admisión del cilindro 1... estaba pensando en otra cosa se me olvidó presurizar la cámara de combustión y la válvula cayó en la cámara de combustión.
Me tuve que comprar una mini cámara para ver si podía pesarla de algún modo, unos imanes y demás
https://drive.google.com/file/d/1X7Z9593jxRmk0K9GjiedWXmyS7n1fMg4/view?usp=drive_link
En este punto estaba debatiendo en que hacer, sacar motor... intentar quitar la culata con el bloque puesto... no sabía por donde tirar, asique... dije... saco el colector de admisión y ver si a través del hueco puedo hacer algo, y SORPRESA!! La pudimos rescatar y continuar:
https://drive.google.com/file/d/1bxT3SYB8lP5YP4MfH5cMPYX9gxBBjV-p/view?usp=drive_link
https://drive.google.com/file/d/1S7ja-jsfSVzjA8P5-83Wqm9LVC4SbEmk/view?usp=drive_link
Os dejo un video del proceso
https://drive.google.com/file/d/1K4EgmyBmQX8jO9f3QOs5jBhks3vBJ4cE/view?usp=drive_link
Y bueno!! Así 32 veces, algunos sitios más complicados que otros, posturas incómodas, pero... terminado!! Tenemos el coche con sellos de válvulas nuevos
https://drive.google.com/file/d/1upKWQecYjbEEW47xDepLofnhYVYEh587/view?usp=drive_link
https://drive.google.com/file/d/1yHshm6W7ZDzAdn5-t2mDACUjizAL7us7/view?usp=drive_link
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