Buenas tardes, como desconozco algunas de las opciones pido ayuda a los expertos. ¿Con cuál de estas dos opciones os quedaríais ? Justificar por favor en base a qué. Ya se que a priori la opción A es mucho más amplia, pero no se que aporta a nivel general a la conducción. Por poner un ejemplo el paquete aire que me aporta, que no me lo de una buena colonia….. Pudiendo elegir yo hubiera hecho un mix, el parking assistan plus, el head display o el driving assistant para mi son imprescindibles , pero solo se puede elegir A o B. Por otro lado ¿el chasis adaptativo y la suspensión adaptativa son lo mismo, y la guardia activa? OPCION A: 4K7 Molduras interiores Rhombicle con acentuación cromo de brillo perlado 6WD Punto de acceso Wi-Fi 5AV Guardia activa 223 Chasis adaptativo 322 Acceso confort 459 Reglaje de los asientos, eléctrico, con memoria 488 Soporte lumbar en los asientos delanteros 4AW Instrumententafel in Sensatec schwarz mit Kontrastnaht 4NM Paquete de aire ambiente 5DN Parking Assistant Plus 676 Sistema de altavoces HiFi 6NW Sistema de telefonía con carga inalámbrica 6U8 Control por gestos BMW ZCF Paquete Comfort ZCN Paquete Connectivity OPCION B : 704 Suspensión M Sport 5AS Driving Assistant 610 BMW Head-Up Display 4ML Molduras interiores BMW Individual pintura piano negra 4U0 Aplicación galvánica para elementos de mando (bueno) ¿Cual es la más equilibrada para vosotros? SALU2
Buenos días; La opción A me resultaría más atractiva por dos motivos: Principalmente porque no quiero ni ver el Driving Assistant ni las molduras en piano. El Driving te va a dar por saco con las vibraciones de volante y las correcciones, los frenacillos y los pitidos en los limites de velocidad, intuyo por el nombre que figura en tu perfil de donde eres, con el tipo de carreteras que tenemos por aquí, nos pasamos el día pisando rayas y adelantando ciclistas... Habrá más de uno que se ha llevado un buen susto por la intervención del volante cuando a la salida de una curva viniese un camión invadiendo su carril e intentasen apartarse al arcén sin dar al intermitente. Con lo del piano a los dos días se ven rayas y marcas de dedos. La opción 223 que comentas es la suspensión adaptativa normal, puedes consultarlo en el FAQ de BMW. (https://faq.bmw.es/s/article/Sistema-de-dinámica-de-marcha-Amortiguación-Suspensión-adaptativa-Suspensión-M-adaptativa-Diferencias-d2tGd?language=es) Nor último, si eres caprichoso con el sonido tal vez se te quede corto el HIFI pero si el coche ya está fabricado... poco más se puede hacer. Saludos
@JCx3m40d Muchas gracias por tus aclaraciones ya que hay opciones/paquetes que no controlo. Tienes razón con lo del driving asistant no habia caido. Este verano alquilé un coche con el sistema de mantenimiento de carril y no me gustaba, demasiado intrusivo. Lo de aviso de angulo muerto si que me parecia bien. Por otro lado si el chasis adaptativo es lo mismo que la suspensión adaptativa, es una opción muy interesante, de hecho la llevo en mi X1, maxime llevando llantas de 20". En cuanto al sonido no soy para nada caprichoso así que sin problemas. Lo dicho muchas gracias por el aporte y efectivamente soy bizkaino Agur bero bat
Yo tengo un X4 desde junio con alguno de esos extras y prefiero la A porque tiende a la comodidad. Yo llevo la 223 suspensión adaptativa y cuando quiero configuro la suspensión en sport para ir más durito y cuando quiero más comodidad la pongo en confort. Esto en el programa SPORT INDIVIDUAL. El Punto de Acceso WIFI no lo he usado nunca porque te dan un tiempo gratis y luego cuesta un ojo de la cara cada paquete de datos. Absurdo teniendo un móvil con datos. De todas formas son 0 euros asi que OK. El 488 lo uso mucho en viajes, cuando empiezo a estar cansado de la parte baja de la espalda le voy metiendo un poco el cojín y así progresivamente. Un extra imprescindible para mí. El parking assistant plus lo mismo. Me gusta mucho el render cenital que hace del coche. Aparcar está tirado con eso. No sé si incluye la vista panorámica o viene con el parking assistant de serie, pero es muy muy útil en cruces. Yo tengo grabados los 4 o 5 por los que paso todos los dias y podria ni incluso salir marcha atrás con tráfico transversal. Echo en falta los Frenos M, a mí me parecen muy buenos y dosificables.
@Splash, muchas gracias por tu aporte. Otro punto para la A. Los frenos M los llevan las dos unidades. SALU2
Voto por la A a falta del HUD, pero prefiero suspensión adaptativa y acceso comfort. Saludos y buena compra
Te doy la razón con lo del HUD yo estoy acostumbrado a tenerlo y cuando pillo el de la mujer parece como que me falta algo. Cogeré la opción A. Muchas gracias por vuestros consejos. SALU2
