Hola. Querría saber si una amortiguación y muelles de un f56, se puede colocar en un r59….llamadme loco.. De no ser así, para que el coche sea menos reboton, o minimizarlo…..que amortiguación debería poner? @Dani_330Cabrio me recomendaste la blístein b4, es esa no?….o me recomendáis otra distinta. Muchas gracias Una duda, de que marca es la que utilizaba mini para sus r56 o r59 saludos cordiales
No.. no sirven en absoluto. Si quieres algo más blando que los de serie.....te recomiendo comprar la mayor meirda y más barata que encuentres... kyb, monroe..boge.. ..y con todo,, te irá algo más blando.. pero tampoco para tirar cohetes,, porque son amortiguadores para ese coche,, y en menor medida,, pero están tarados con la idea de estar en ese coche... no en un Skoda.. que es en lo que quieres convertir la suspension del mini. Tambien,,un detalle que no dices,, si tiene suspension deportiva o no. Porque de serie es duro,, pero con la deportiva.. es mas.
No te sirve la amortiguación de un F56 no. Te sirve la de R53 usando adaptadores para los brazos de suspensión traseros. La B4 es más blanda/menos seca que la de origen (que no recuerdo la marca que es). Y la B4 es porque sea de lo más asequible. Aunque parezca raro, una suspensión roscada decente te puede ofrecer lo que comentas. Yo llevo la KW V2 y si la regulo en su parte blanda, el coche es un flan, excesivamente cómodo de hecho. Eso sí, el precio no es ni parecido.
Hola. @Isotopo2018, me lo has dejado muuuy claro. En cuanto a lo que me has indicado @Dani_330Cabrio, cuando compre el coche me lo dieron con la suspensión original y con la suspensión KW GFw INOX V3+ completa con muelles, que todavía conservo en el trastero, de echo la estoy vendiendo por wallapop..... y es la que tenia el coche puesta. La cambie por la original por dos motivos, una porque pensaba que el coche seria una tabla y dos porque pensaba que el coche no pasaría la ITV porque entendía que habría que homologar la suspension....no se si eso es así o no..... Entiendo entonces que si pongo nuevamente estos amortiguadores y muelles, en su grado medio o blando...es mejor que unos blistein y claro está que la amortiguación que tengo ahora?????.....puff, esto de tener nulos conocimientos del tema..... Muy agradecido por vuestros comentarios.
Muy buenas compañero! Por mi experiencia con la V2, ajustándola como debe y sin pasarte de ir bajito, la suspensión es mucho más cómoda (menos seca) que la de serie. Si ya quieres apretarle y ponerla más dura, se vuelve una tabla. En cuanto a ITV, efectivamente no la pasarás (que luego cada ITV es un mundo, pero no vas legal, y tanto para ITV, cuerpos de seguridad como para los seguros, vas ilegal, con lo que ello conlleva. Y en cuanto a mejor o peor que la Bilstein, sin duda te diría que sí. Mejor que unos B4 de largo (los B4 te ofrecen confort, nada más), y en cuanto a unos B6/B8/B12/B14....sin duda mucho mejor también. Yo he llevado en el Mini B14 y ahora llevo la V2, en el golf llevo B12 (bueno, B8 + H&R realmente), y lo más cómodo ajustándolo para ello es la V2. Te tendrías que ir a los B16 para poder obtener algo con ajuste en dureza y equiparar posible comodidad.
Como siempre @Dani_330Cabrio muchas gracias por ayudarme. Otra pregunta….se puede y merece la pena económicamente homologarlos en vez de comprar unos blístein? cuanto puede costar homologarlos y colocarlos….mas o menos?
Creo que te estas haciendo un lio de narices. Si quieres un coche blandito quiza lo mejor sea cambiar de coche. Para homogolarla necesitaras certificado de montaje, a menos que conozcss a alguien eso seran 400 pavos en montaje y alineado. Luego la homologacion, la ultima roscada prepandemia que homologue fueron 200 pavos mas itv. Y un dolor de cabeza considerable. No contestaste al compañero si tu coche lleva suspension deportiva. Lo mismo montando la convencional soluxionas el problema
Eso ya va en gustos, ya te digo que como suspensión no son ni medio comparables. Yo, en tu lugar, montaría las KW y las probaría. Lo mismo no son para tí, o si. Homologar ten en cuenta que son unos 200€ de proyecto + otros 150/180€ de ITV. Instalarlos no te se decir cuanto te pueden cobrar, pero es bastante sencillo en el Mini. El certificado de montaje te lo dan en el taller en el que te lo monten sin problema alguno, y si no raro es el homologador que no te lo aporta por poco dinero. Y en cuanto a dolor de cabeza, una suspensión, unos latiguillos metálicos o cosas así son súper sencillas (yo en 3 días desde que envié las imágenes lo tenía con ITV con esas dos reformas). Eso sí, si te metes a más cosas, la cosa se complica (estoy en ese trámite pero con 19 reformas, a cual más "delicada".
