Ee es el motivo de elegir PHEV en mi caso. Ayer volví de viaje, 1000 kms , a 150 siempre que se podía, posiblemente el 80/85% de los kms.;, DApro siempre ON, (en España considera que además esa es velocidad de "impuesto revolucionario", sin más consecuencias, en vías rápidas). Pues bien, salí con batería y depósito al 100 x 100 y ya no recargué nunca. Autonomía mostrada de 89 kms al inicio, pero metí itinerario completo al navegador y llegué a Córdoba aún con el 54% (usando el mantenedor de batería bajando de Despeñaperros como en el 60%) Bueno, al lio: 987 kms, 6,9 l/100 y 1,4 kWh/100 ; llegada con el 3% (que se corresponden justamente con 14 kWh totales que se supone netos de la batería) Me parece increíble porque no es el SCx de un iX, pero si consideras su CX record para SUV de BMW de 0,25 (el iX) ... a ver si encuentro la superficie frontal.
En el iX1 imagino que el impacto será bastante menor. Pero eso imagino que está ya contemplado en el rango WLTP. El iX1 tiene una batería de 66kWh con autonomía de 440km, mientras que el iX está en 77kWh con autonomía de unos 430km también. A ver, en el peor de los casos le saco 200-250km al iX, que no está mal. Pero si es un viaje largo y se hace a 120-130km/h entonces la cosa se estira bastante, hasta los 300-350km. Sinceramente creo que el futuro tiene que ir hacia la instalación de baterías de 100 kWh para arriba en estos coches de 5m para arriba, al estilo del iX50. Imagino que en el LCI que salga en 2025-2026 habrá un cambio de baterías. No sería raro que se fuera en la dirección de montar las del NK, es decir las del nuevo iX3. Al final la física es la fisica y mover coches así cuesta su energía
Ah...pues no ha sido complicado, no van tan dispares: iX: 0.25 drag coefficient and a 2.82 m2 frontal area (SCx 0.712) X1: 0,27 x 2,57 m2 = 0,69 SCx Eso si, el iX1, aún menor (0,67)
La prueba de larga duración del IX M60 para BMW Blog la está haciendo un periodista con un i4 y un 1M como coches particulares... y ahora dice sin tapujos que su coche favorito es el IX , y eso que él no es un "SUV guy"... https://www.bmwblog.com/2024/03/01/bmw-ix-m60-winter-review/
Buenas, estoy teniendo problemas con el asiento del conductor, no tiene el extra de la zona lumbar, y son tan sofá que no me encuentro del todo agusto, me duele la espalda…estoy acostumbrado a sillones deportivos, gle con paquete AMG del que vengo. Alguna solución que pueda tener el sillón? Puede que sea muy profundo y no apoyo bien la espalda, no se, me tiene rayado
Yo también me llevo regular con los asientos muy mullidos. De hecho incluso me encuentro mucho más cómodo en viajes largos con buenos (y duros) bacquets sin ninguna regulación, pero el tema es lo que complican el acceso y la salida. Lo que pasa es que ante eso que dices no se me ocurre más solución sencilla que las del tipo las almohadillas/cojines que llevamos para correr en resistencia (como usamos el mismo asiento varios pilotos y con poca regulación -solo longitudinal- cada quien se fabrica su "almohadilla" para su problema) Me refiero a de este tipo: https://rallystore.net/es/accesorio...lumbar-asiento-omp-pequeno-8027280005435.html https://rallystore.net/es/accesorio...cojin-omp-para-asiento-hrc-8027280520457.html
buenas tardes compañero! mira a ver si tu coche tiene estas opciones. los asientos del Ix a mi gusto son súper cómodos! Pero sí que es verdad que en la parte lumbar, vienen configurados con un apoyo que para mí es MUY MOLESTO. (Se queda como fijo el masajeador en una posición incómoda) de eso me di cuenta cuando un amigo subió de copiloto y me dijo tío… mucho coche pero los asientos tienen un bulto aquí detrás que no veas A ver si tiene esto y lo puedes solucionar. Aquí configúralo a tu gusto…
No tiene apoyo lumbar, ya lo he mirado, son muy raras las configuraciones de un ix a otro, este no tiene lumbar, ni asientos ventilados, ni memoria de los asientos. Voy a buscar algo tipo cuña o lumbar a ver, porque es lo que dice el compañero, es muy mullido, creo que me hundo un poco y me falta un apoyo lumbar o estar un poco más arriba.
Buenos días, bueno pues ya lo tengo en Lorenzo justo en sevilla para montarle un lumbar, a ver qué tal. Algo mejorará, según él es demasiado plano el asiento.
Interesante el tema. Comenta qué tal el trabajo. En futuro, si le das una valoración buena, se puede tomar como referencia si queremos hacer alguna modificación o mejora en los asientos; por ejemplo, cambiar el cuero de los asientos cuando estén algo desgastados o con la parte de las posaderas muy castigada.
Ya no dijo nada más el compañero @Marioale+ no? que pena… hubiese estado bien saber si ese tapicero era de trabajo fino.
Hoy me he quedado alucinado. he puesto a cargar el coche mientras dejaba al peque en la guarde y desayunaba. cargador de 50kw de Endesa x way (lo recalco por que no se si influye, yo creo que no pero….. no se). Yo nunca recargo en cargadores rápidos ni ultrarapidos (a no ser que esté haciendo un viaje). total, que lo enchufo y cuando termina, veo esta autonomía. hasta ahora, lo máximo que había conseguido era de 295km en un 80%. nada, me ha sorprendido….. que pensáis? saludos a tod@s
Esos electrones toh wapos de Endesa que cunden más ( tienen más oligoelementos ) Imagino que calcula con la conducción suave inmediatamente anterior a la carga, como suele suceder...
Yo te puedo decir que, todos los días hago el mismo camino urbano y hay el mismo tráfico, pillo exactamente los mismos semáforos, parece la película de El día de la marmota. A lo que voy, tengo más que comprobado que el coche gastaba un 1% por cada dos kilómetros hechos. Pues ahora, que ha mejorado el tiempo, por cada 1% que baja la batería, hago unos 3,33 Km o más. En nada, hago el viaje de 400 Km ida más 400 Km vuelta y cuento la experiencia. Para rematar los datos que he subido desde que tengo el coche con una comprobación a temperaturas favorables.
Debemos de estar todos con lo mismo. Hoy q me funcionaba el coche, arranca y se mueve… Pues he salido a las 9:30 de la mañana sin calentar batería ni nada, no sabía a q hora me iba a ir, pues autovía 120/130, m30 legal, poco urbano y vuelta. He salido con una autonomía de 224 km. Y he vuelto con 185 km después de hacer 86km. Estamos locos???? Edito: eso si, las incorporaciones no la hice como siempre rompiendo el suelo, salía como una persona normal.
Gus, con todo el cariño…. mamonazo!!! j*der, ya se que no tiene nada que ver, pero lo decía más en el sentido de…. Como nunca cargo en cargador rápido, quizás al hacerlo, pues le mete más caña y le da un punto más, como cuando ponía gasolina y dejaba caer las últimas gotitas hasta llenarlo del todo… que quizás el wallbox de bmw no llena hasta los topes, y el de Endesa si….. mamonazo otra vez
Buenas, no dije nada de los asientos porque con el tema de la feria y tal recogí el coche hace poco, y aún lo estoy probando. Lo primero es que el problema del dolor no es culpa del coche pienso, pero si es verdad que conduciendo pues me molesta. Le ha hecho varias modificaciones, le ha metido goma más dura y me ha subido también la banqueta del asiento con más goma espuma, realmente creo que el que tiene el problema soy yo no el asiento en si, aunque el asiento dicho por el profesional que me lo ha hecho, es una porquería, no se corresponde con el coche. Lo he llevado a Fernando Solano, que es una referencia de hace muchos años aquí en Sevilla, montador oficial durante mucho tiempo de BMW,Audi, Mercedes…que sabe de lo que habla. Y me ha comentado que lo han llamado de la BMW porque había más clientes quejándose de que el sillón resbala. No agarra en curvas y varias cosas. Me comenta que últimamente Mercedes y BMW están haciendo un mojón de asientos y se está encontrando muchos casos iguales. Sigo probándolo aunque ya adelantó que aunque veo alguna mejoría, me sigue molestando en este coche, tengo otros coches y no me molesta como en este en ninguno…♂️
Buenas tardes compañeros! estoy buscando parasol delantero para el Ix y no hay manera. he comprado uno por AliExpress y otro por Amazon y no quedan bien del todo… he preguntado en foro americano y sí que hay por ahí, pero no envían aquí. alguien que me pueda iluminar/ayudar? que con el calorsito de Sevilla….. no veas. gracias!!!!!!!
Yo al final me he pillado uno por Amazon y, si bien al principio no encajaba bien por estar aun muy rígido el parasol, ahora se ha adaptado genial. Es decir, que no te compliques mucho. Buscas uno tan grande o más grande que tu luna delantera y ya lo vas plegando/doblando por las esquinas inferiores. Yo me he pillado este: https://amzn.eu/d/8pIhL4Y Ni tan malo de calidad, oiga Te aconsejo, si no lo estás haciendo ya: Yo tengo puestas las horas de salida del trabajo (son diferentes según el día) como horas de salida en el coche y tengo puesto que la climatización del vehículo esté activa en ellas. Eso sí, recuerda que el coche va a activar la climatización, pero no toca la temperatura. Se activa la climatización con la temperatura que dejaste puesta la última vez. Pues, entre el parasol y la climatización, cuando llego al coche, está todo perfecto. Pruébalo.
El que he comprado yo, es de mayor tamaño que ese y se me queda pequeño….. tendré que no sé….. fabricarlo? Y si, en cuanto a los consejos a ver, cuando salgo de casa como duerme en parking no hace calor, mi problema es cuando vamos al súper o por ahí, que NUNCA ME ACUERDO DE PREACONDICIONAR EL COCHE cuando vuelvo…. mira que siempre le digo a mi mujer… cuando estemos que falte poco para irnos, le doy al coche para que preacondicione… y que va, no hay manera Gracias como siempre @Nanouk
