Ayuda compra serie 5 segunda mano

Buenos dias.
Me presento.
Me llamo Carlos y estoy buscando comprar mi primer BMW. Siempre he tenido Audi, pero me apetece cambiar.
Estoy mirando en serie 5.
Me ofrecen un 530 D de 2011.
El coche en si me parece precioso y ese motor supongo que irá muy bien.
Mi duda es que el coche no tiene libro de revisiones y como no se nada de BMW no se que tendría que mirar en ese modelo, que fallos suele tener. No quiero comprarlo y tener que gastar 2000 € en una revisión sorpresa.
El coche tiene unos 300.000 km...
Agradecería cualquier tipo de ayuda u opinión.
Muy amables y espero formar pronto parte de la lista de propietarios de este coche.

 

...otra duda que tengo es el tema de la pantalla. Tengo varios modelos mirados, y algunos me cuadran de todo.... menos la pantalla del navegador, que es pequeña.- ¿Se podría cambiar más adelante? Estéticamente hay muchísima diferencia, y supongo que de funciones también.
Gracias.

 

Muchas gracias por las respuestas.... jejejejejje. Nadie sabe nada?

 

La pantalla se puede reequipar o instalar una Android.

Yo a esa unidad la mandaría a revisar a alguien que le pueda meter diagnosis en profundidad a ver qué le cuelga, pq te estás arriesgando a tener que soltar 2000€ no, algunos más si te la cuelan a la mínima.

 

Yo compré un F11, 530D automático con 235000kms en Alemania el mes pasado. Que te pasen el número de bastidor y mire un mecánio de confianza el historial del coche. Con 300000kms seguramente algo le tendrás que hacer.

 

Ve a lo seguro y compra la unidad más justificada que puedas. Con esos kilométrajes corres el riesgo de comerte “todo lo gordo” a poco que empieces a usarlo.

Libro o facturas son imprescindibles por lo menos para saber algo del coche, de dónde viene y qué tal lo han tratado.

 

Con ese kilometraje puede tener muchas cosas a punto de caramelo. Yo no creo que me comprase uno con esos kilómetros y muchísimo menos sin absolutamente toda la información de que se le ha ido haciendo al coche.

por curiosidad, cuánto te piden por el coche?

 

Dependiendo de los km anuales que hagas puede ser buena o mala idea. Si pasas de los 20k, sabes que tienes coche a corto plazo y luego no será vendible. En 4 años lo metes en los 400k.

Más que los km me preocuparía el mantenimiento y como se han hecho esos km. No es lo mismo 300k km a una media de 80 kmh, que a una media de 40 kmh. El tipo de uso marca las horas de trabajo del motor.

Estos coches bien mantenidos son eternos y mal mantenidos son una fuente eterna de problemas.

Sinceramente, yo miraría otra unidad con un pasado más claro.

 

Buenos dias. Pues veréis. He contratado a una de esas empresas que hay ahora que miran el coche en profundidad. A ver que me dicen cuando lo hayan visto. Llevo un mes mirando coches y casualmente a casi todo el mundo se le ha perdido el libro de revisiones.......

 

.y como es lógico, el tema de coger un coche con tantos km es simplemente dinero. El vil metal. Si quiero un coche equipado que pueda pagar, tengo que ir a esos km. SI busco un coche con 100.000 km con mi presupuesto, no tengo ni para un serie 1 pelado.

 

Otra cosa. No hago muchos km al año. Como máximo unos 12.000. Por eso me lo planteo. Si fuera a hacer 25.000 km al año, en un par de años ya lo podría tirar a la basura............ o no. Si sale bueno puede hacer 500.000 km................ o debería.

 

Con esos km casi mejor un gasolina. Los diesel como no los muevas y des caña problemas de fap garantizado.

 

Hacerlos, los hará. Eso sí. En tus manos, porque como te plantees vender un coche con 400k o 500k km, lo tienes muuuy chungo.

 

Bueno. Yo creo que TODO se vende. Todo es cuestión de precio. Un coche así de equipado, BIEN cuidado, con los mantenimientos (desde que lo compre) y digamos, 450.000 km, se vendería. ¿Por 4000 €? Seguramente. Dependería como estuviera la locura de la compraventa en ese momento. Y si no, a mi hijo sólo le quedan 9 años para sacarse el carnet, jejejejejej.

 

Ahora mismo veo coches de mas de 400.000 km, la pila de años y en torno a 4000 €..... Y no tienen nada que ver con el que tengo visto. SI me cuesta, pongamos, 11.000 y en cinco años se pone el coche en 420.000 km, malo sería no venderlo en 3000 €. 8000 € en cinco años.... No está mal. El coche en cuestión tenia un PVP de 75000 €. Ha perdido 64000 € en 11 años.... El primer dueño ha "perdido" unos 5800 € al año, yo 1600 € al año.
Nunca se puede ver un coche como una inversión, sólo faltaría, pero vamos, que no veo mal los números.
El último coche que tuve, lo compré por 13000 y lo vendí (malvendí) por 4500€ después de 9 años.

 

Sus primeros 6 años le hicieron las revisiones en BMW.................. Algo es algo. Glup!

 

Bueno, pues al fina, el Miércoles pasado fuí a por el coche.
Las primeras impresiones fueron INMEJORABLES.
Es alucinante. Está muy bien conservado para los años y km que tienen. Mucho uso en autovía.
Al llegar a casa, a mi taller de confianza.
Le hice cambio de aceite y filtros, descarbonización completa y cambio de aceite y filtros del cambio. Además me tuvieron que cambiar los soportes del motor ( como dos gomas grandes). Tota, 1000 €. Mas o menos lo que esperaba.
Desde entonces no veo el momento de tener que usar el coche.
Tenía los tiradores hechos cisco, que por lo visto es un mal endémico de algunos BMW. Aliexpress y como nuevos.
Ahora sólo falta que me llegue el volante que he comprado para ponerle y quedará como nuevo.
Ahora solo falta ver qué tal resultado me da. El tiempo lo dirá.
Subiría unas fotos, pero en este foro no parece fácil......

 

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Con 300.000 km deberias ir pensando en cambiar la cadena de distribución, con estas mecánicas no hacerlo es jugar a la ruleta rusa.

 

Hombre. Lo cambiare cuando de alguna señal. Eso me dijo el mecánico….

 

Ya lo conozco pero no me acordaba.

 

El dueño anterior me comenta que ha tenido tres bmw con este motor y nunca ha tenido que cambiar cadena, y al último le hizo 600.000 km. Lo de cambiarla “por si acaso” a lo mejor no tiene mucho sentido. Por esa regla de tres, habría que cambiar medio coche “por si acaso”.

 

Que haya tenido 3 bmw con motor 3.0 no quiere decir que se tratase del mismo motor en todos los casos. Los primeros 3.0 d de la marca que salieron allá por el 98 o 99 y tenian el bloque de fundición no fallaban de cadena, los posteriores, ya con bloque de aluminio (tanto M57 como N57) sí tienen su talón de aquiles en la cadena. El problema de la cadena es que no siempre avisa de que está en mal estado y es por eso que aunque la marca no lo reconozca, debe considerarse como una tarea mas de mantenimiento su sustitucion en el entorno de los 250.000 km - 300.000 km.

 

Puedes y debes cambiarla por una más grande con Android, que conserva todo el contenido del idrive del ocche y además te pone Googlemaps, spoty, youtube, netflix... etc
pero eso son muchos quilómetros.

 

Por curiosidad con que empresas has contactado para que te revisaran el coche ?

 

Hola!
Contrate a Needcarhelp.
Compré el coche. 333.000 km
10.100€
Luego le hice revisión de aceite y aceite del cambio y filtros y los tacos del motor. 1000€.
Ahora, por 11.100€ tengo un cochazo que puede que dentro de 10 días tenga que tirar a la basura o que me dure 10 años más, cambiando lo que proceda. Mañana hago un mes con él y 2000 km de puro disfrute.
Si he hecho buena compra o no, el tiempo lo dirá.

 

Al final lo cogí con la pantalla grande. Muy contento. En un futuro miraré el ponerle CarPlay, pero no a cualquier precio. A ver si puedo comprar el módulo y ponerlo yo.

 

Gracias acabo de leerte y justo había pedido precios a esos...ya os contaré de mi posible compra la semana que viene...es tipo la tuya pero en E60 jajaja

 

¿Qué modelo y motor compraste finalmente?

Espero que te de muchas alegrías. Saludos!

 

530 d. 2011