Duda Sobre las cajas de cambios eCVT (Toyota y Lexus)

La semana pasada me dejaron un Corolla de los nuevos, más concretamente el de 180cvs, con cambio eCVT.

Nunca había manejado un coche con este tipo de cambio, me pareció tipo scooter. Aceleras a fondo, el coche se revoluciona y se mantiene al régimen máximo mientras vas ganando velocidad. No hay saltos de marchas, solo oyes el motor revolucionado y ves como la aguja va subiendo.

¿Alguno de vosotros tiene este tipo de cambios? No sé si algún coche que no sea Toyota o Lexus lo monte actualmente.

La verdad es que es la primera vez que lo he probado y tengo sentimientos encontrados; hasta medio régimen va bien, digamos que me resulta cómodo, pero eso de tener el coche revolucionado de manera constante casi a las 6.000rpm desde 80kph hasta los 140 (por ejemplo) no sé si me convence mucho.

Eso sí, debe ser el más eficiente que hay.

 

CVT

 

Yo cvt no tengo, pero todos los comentarios que he oído siempre coinciden con lo que dices: que no mola.

Técnicamente la idea tiene sentido: el conductor al pisar demanda potencia; y el sistema, elige y varía la relación de cambio para poner el motor en las condiciones de regimen y carga donde ofrezca la potencia solicitada, y de manera eficiente.

Subjetivamente... no gusta mucho por esa sensación parecida a la de patinar embrague o de que hay resbalamiento, aunque no ocurra esto realmente.

Para mejorar las sensaciones, una solución que usan a veces es establecer unos valores fijos de las relaciones de cambio, y hacer que se usen como marchas "virtuales" que el conductor puede seleccionar. El variador se encarga de hacer el paso de una a otra. Sobre el papel esto parece una buena idea. Estaría bien, si alguien lo ha probado, que cuente...

Subaru es otra marca que tiene estos cambios.

 

Yo lo e probado en un x- trail, si no es el mismo cambio, es muy parecido, y para mí es una porquería de cambio. Audi creo que tuvo algo parecido y creo recordar que iba bastante mejor.

 

Pero es que no sólo la caja de cambios es un "variador" (simplificándolo mucho), es que el propio motor de gasolina de los ToyoLexus es de ciclo Atkinson, que también es bastante distinto con los otto tradicionales.

Los japoneses estos van por donde quieren, pero sus cifras están ahí. Llevan haciendo estos coches décadas, con su fiabilidad contrastada más allá de la barra del bar, con sus hordas de taxistas contentísimos (incluso no teniendo garantías plenas por ser conductores profesionales).

Mi ex, que es la que se quedó el Lexus Ct200h, ahí lo tiene, como el primer día (por dentro, porque por fuera lleva más hostias y roces .....).

Todo es acostumbrarse, pero una vez lo haces y le pillas el tranquillo, en ciudad no hay competidor para ese tipo de coche/cambio, en confort de marcha, consumos ..... Para salir a carretera, me corto las venas.

 

Lo hay en el a4 b8 también .. a mí no me gusta , se me hace raro .

 

Para coches pequeños que se mueven en ciudad me parece el cambio ideal. En casa han pasado varios (mis padres y suegros). Todos motores gasolina japoneses o asiáticos. Coches pequeños, el más grande, un Honda Jazz de hace varios años.

Para viajar o para alguien al que le guste conducir, horrible.

 

No hay duda de su fiabilidad, de hecho quien me lo dejó me dijo que la versión del Corolla familiar se lo estaban llevando los taxistas, y cuando los taxistas se van a por un modelo… es por algo.

 

Solo lo he catado en un IQ, y me dieron ganas de tirarlo por un barranco. Tanto, que decliné la compra del coche solo por él.

 

Yo no cojo mi Cayenne para moverme por Murcia ciudad, cojo sólo taxi. El 60% de los taxis en los que me monto son Toyota. Y luego están el resto. Por algo será.

El mantenimiento de estos coches es nimio. Sí que tienen que pasarlo cada 15.000 km o anual, pero es de risa. El CVT no tiene nada y el motor de gasolina es cómo todos.

Los taxistas evidentemente van a sus talleres y pagan mucho menos que en la Toyota una vez se les pasa la garantía.

 

Madrid está plagado de VTC Toyota Corolla y Lexus IS “equivalente”.

 

@*NANO* anda contéstame al móvil cuando saques el ciruelo de alguna moza.

 

Talmente, a efectos prácticos, como el variador de una Vespino de los años 70.

 

Yo lo probé en un nissan que me prestaron de alquiler y no men gustó nada, la sensación extraña de scooter y el ir tan sumamente revolucionado cuando le pisas… para mi gusto fatal

 

O cuando su cuerpo eliminé los litros de alcohol ..

 

Y lo poco satisfactorio que es el cvt en carretera, ¿a ninguno, al probarlo, os parece que se soluciona con las marchas fijas que ofrecen algunos modelos? En teoría, cambiando a criterio del conductor con sus levas no debería ser muy diferente de otros cambios automaticos.

También hay que tener en cuenta que no suelen ser coches potentes: a menudo 100-150 caballos, y 180 puede que sea lo máximo. No puede ser un tiro, más bien facilitar el uso del motor con comodidad.

 

Voy, amor

Oye, que a las 10 de la mañana estaba con Sechs, Eduma, Pedro y Mariano Lopez R.

 

Este es el mío de empresa.
Qué horror, eCVT.





Como dije en 2021, no lleva neumáticos "acordes" a su característica 4x4, y el CVT pues eso, CVT


No incorpora navegador, como muchos otros fabricantes, ahora pantallón y conexión al smartphone.

Por ahora solo decir, alta rumorosidad, ay cuando le exiges y salta el motor térmico...


Huele a nuevo, y yo no pago la gasolina.

 

¿Qué tal el viaje? ¿Coqueteando mucho con el limitador?

Hace un rato me he acordado de vosotros viendo este vídeo. Mira la mini pantalla central:

https://www.instagram.com/reel/Cdx-Rg7l4Zy/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

@Eduma @MARIANO LOPEZ RIVELO @Pedro

 

Pantallas que vienen con un coche

Hay que ir acostumbrándose

 

Bueno,bueno....llegó un poco tarde

10:17?

 

Yo llegué a las 9:50.
Pero estuve haciendo tiempo por que no sabía bien donde habíais quedado.Pensé que era en los Asturianos de Sanabria.
Luego ví un serie 3 descapotable impoluto en el parking y,acto seguido, vi pasar el 540 i de Fernando ( que ya tengo fichado y visto) y ya me orienté

A ver si en otra ocasión quedamos con más tiempo.Yo aún estaba perjudicado por la cena de la noche anterior

 

Yo lo tuve un Prius. La sensación es esa, como un scooter. Muy raro ver como aceleras y el coche va ganado velocidad menos que lo que se acelera el motor. Con el tiempo te acostumbres, como a todo, y resulta cómodo. No va a 6.000 rpm todo el rato.