Off Topic e9 Empresas y tribulaciones en BBlau042

…en si el tema Maqcroll es de Mutis, …pero admiro más a Jorge Luis…

tribulaciones:

“Cuentan los hombres dignos de fe (pero Alá sabe más) que en los primeros días hubo un rey de las islas de Babilonia que congregó a sus arquitectos y magos y les mandó a construir un laberinto tan perplejo y sutil que los varones más prudentes no se aventuraban a entrar, y los que entraban se perdían. Esa obra era un escándalo, porque la confusión y la maravilla son operaciones propias de Dios y no de los hombres. Con el andar del tiempo vino a su corte un rey de los árabes, y el rey de Babilonia (para hacer burla de la simplicidad de su huésped) lo hizo penetrar en el laberinto, donde vagó afrentado y confundido hasta la declinación de la tarde. Entonces imploró socorro divino y dio con la puerta. Sus labios no profirieron queja ninguna, pero le dijo al rey de Babilonia que él en Arabia tenía otro laberinto y que, si Dios era servido, se lo daría a conocer algún día. Luego regresó a Arabia, juntó sus capitanes y sus alcaides y estragó los reinos de Babilonia con tan venturosa fortuna que derribo sus castillos, rompió sus gentes e hizo cautivo al mismo rey. Lo amarró encima de un camello veloz y lo llevó al desierto. Cabalgaron tres días, y le dijo: "¡Oh, rey del tiempo y substancia y cifra del siglo!, en Babilonia me quisiste perder en un laberinto de bronce con muchas escaleras, puertas y muros; ahora el Poderoso ha tenido a bien que te muestre el mío, donde no hay escaleras que subir, ni puertas que forzar, ni fatigosas galerías que recorrer, ni muros que veden el paso". Luego le desató las ligaduras y lo abandonó en la mitad del desierto, donde murió de hambre y de sed.

La gloria sea con aquel que no muere

“JLBorges, los dos Reyes y los dos laberintos.”

 

Y empresas…



También....



Dicen así en glasurit si color tomas en formula y base agua haces (rojo) color no sale bien como base disolvente con la misma fórmula (verde)

 

Estas arreglao con los colores….y que no les toque el sol que tambien cambian

 

En tiempo de tribulación….

….Iron Maiden,

anduve perdido, y pensando cómo hacerlo, pues me ayudaron, y que ayuda ! Buah impresionante

luego varios ajustes y apoyo inferior

hoy he probado.

muy bien

 

no ti intiemdo…..

 

Comprobando nuevo vs usado




es la madera lo que nos trae locos



Para recuperar pasta con fibras



coinciden curvaturas



mas madera









Junta de culata de calidad old school,a ver si consigo…

 

Gran aporte,


al parecer al usar el util las valvulas pueden llegar a tocar, y si se sigue apretando marcarse o doblarse




]



para evitarlo hay que acordarse de aflojar las excéntricas y dejar la mayor holgura posible

 

so, done, and tested,

works great:

remove oil bar





as mentioned, set the eccentric so that you get the maximium gap





place tool






free









even so...





you must really go tight, as the central supports of the cam are really big and hit the rockers






done











it makes this job super easy,
i did this some years ago using screwdrivers and it was a PIA

 

bueno, solo hemos copiado lo que diseñaron Fritz y hans en los sesenta,…

los talleres son remisos a trabajar con estos útiles, prefieren sacar las barras a tirones y que vayan cayendo los balancines

yo en su día hice una culata metiendo el árbol apalancando con destornilladores, fue realmente duro, me convencí de que aquello no era normal, hasta que encontré el util,…

 

en tiempos hice asi:


read the books to remember the assembly order



use engine oil







once all rockers are placed on the shaft use the bolts to block them















clips





this part is done

 

y llegamos a los destornilladores: S.P.M.

the PITA !!! never again !!

it was time to introduce the camshaft, so i prepared the head for it, a stable surface, my carpenter table with a wonderful opening in the middle, the head was over two thick long wood pieces to let the valves move freely, and i strongly fixed it with two vices to avoid tilting when using the screwdriver method



yes, i decided to try the screwdriver method as the haynes explains it, just pressing the valves to provide free space for the camshaft to pass through the rockers

starting was not a problem, here you can clearly see the two lateral 10mm thick long wood pieces, that avoid the valve heads hitting the table underneath when you press the springs sequentially



a view of the screwdrivers placed to press the springs: i used three of these as a basis, and an additonal one occasionally



i used a steel plate that lays underneath the table to support the cables that fix the screwdrivers, an additonal problem was that as all the parts were covered with oil, you can imagine how slippery was the cable, so grabbing it was a real problem...



it is impossible to explain the process, you have to check the way in which the camshaft is going to move, and see the rockers that will provide obstacles to that movement, but the degrees of freedom of the system are really a lot, because you must take advantage of the lineal displacement of the rockers too, so there is not a unique solution



it is a pain to advance every centimeter, rotating, moving the rockers, tensioning one, then the other, placing more cable to support the screwdrivers, watching your face realising the big tension that is bending those screwdrivers,...

a pause for dinner, and when i returned it seemed easier,...



done,...yes, but, never again !!



i do not have 12 screwdrivers, but that would have been probably the solution,..., maybe for the next car,...who knows ?

 

Caspite….









Buena pintura para plasticos, heat resistant tambien

 

eres un profi !
….no pone niebla, dice…

 

bueno, en ello, avanza,...

despues de limpiar la culata, y de instalar retenes de valvulas, volvemos a meter el arbol...



en un suspiro...



bomba de aceite nueva



y cambio del reten trasero, los tornillos del plato deben cambiarse, van a 110N.m









se limpian pistones y cambian segmentos...



lo de la junta de culata ha sido un milagro conseguir una de goetze, ya descatalogadas,....si cuento donde la encontré ….



presentar culata, con nuevos tornillos, en tres pasos, 45, 60 7 70 N.m, patron de par cruzado segun manual...





La tuerca frontal del árbol va a 150N.m

 

incluso, poner en punto,


con antelacion, motor abierto se marca el TDC en el piston 1 usando un reloj, hay que marcarlo en el plato trasero (flywheel) porque al no haber campana, no hay ventana con la marca OT



aqui se ve la OT, pero no hay campana como dije,


afortunadamente en la parte delantera hay una marca que se hace coincidir con el plato del damper




la cualata se mete con el piston 1 valvulas cerradas, y el 6 en cruce, atencion al piñon de la cadena y la posicion de la misma.

se coloca el piñon, y posciona la cadena, se atornilla de modo que todo coincida, tambien hay que poner el tensor,

se le da al motor dos vueltas completas haciendolo girar (mirando el plato delantero) en el sentido de las agujas del reloj

se recomprueban las marcas, que deben coincidir perfectamente. la culata tiene una marca que debe enfrentarse con el diente del piñon

 

mas...

y ya si eso se van cerrando tapas,

 

echando un vistazo a algun detalle



prep

 

de bombas de aceite, varillas de aceite,

he puesto nueva bomba de aceite, dos sorpresas y una anecdota

la primera sorpresa es que no hay bombas en el mercado, normalmente hay que renovar la que tienes o buscar otra usada, suerte con ello ! no es facil encontrar

la segunda es que la bomba nueva sustitutiva (que compre hace 6 años) es distinta y no cabe, me explico...



esta es la bomba original: detalles:

- in green the old system with three screws
- in blue the old type suction cup
- in red the two distancers that must be placed to get the correct tension





este es el nuevo modelo sustitutivo, cambia el amarre del piñon delantero pasando de una placa con tres tornillos a una unica tuerca central, (por cierto es metrica y paso raros)




ademas las personas observadoras pueden ver una cazoleta prominente en el chupon, y esta es la otra sorpresa, no cabe en el carter, asi que hay que cortar la cazoleta, no queda elegante, pero peor es dejar el carter abierto ;-)



aqui con la cazoleta cortada:






y ahora la curiosidad, me he preguntado como queda la varilla de aceite por ahi abajo, pues esta es la respuesta...



haciendo juego con el nivel (en la foto el motor no esta nivelado tal y como luego iria en el coche)


esta seria aproximadamente la situacion de nivel de aceite en el medio



y una ultima cosa que he aprendido, y es que la bomba debe montarse con aceite para que quede cebada, que si no luego no chupara ...

 

ya mas tranquilos, y mas a mano...

 

Meanwhile with the excellent company of T.E.Lawrence ....



The mighty steering pump...





pressure valve




one oring






this is from 1970









the target…as Steve-in-kitchen demonstrated…

 

some more...

careful, this will fall down when upside down



the seal sits flush with the wall, see the needle bearing below


this setup works very smoothly

 

Se monta al revés, prestando atención al manual

 

Hoy mecanica, no, vagancia, procrastinación, y una nada de p.

Releído y terminado…

…”Animula, vagula, blandula
Hospes comesque corporis
Quae nunc abibis in loca
Pallidula, rigida, nudula,
Nec, ut soles, dabis iocos...” P.AELIUS HADRIANUS, Imp.

Aquel en el que M. recupera la frase de Flaubert: «Cuando los dioses ya no existían y Cristo no había aparecido aún, hubo un momento único, desde Cicerón hasta Marco Aurelio, en que solo estuvo el hombre»

…ah que grande, the Belgian soft butch lez …

 

Perdón por el retraso,

pues la bomba ya termine,…