Duda Driving Assistant + control de crucero activo VS Driving Assistant Professional

Tema en 'Serie 3 y 4 (G20/G21/G22) (2019 >>> Presente)' iniciado por sparkles, 7 Dic 2021.

  1. sparkles

    sparkles En Practicas

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    Buenas,

    No se si estoy a tiempo de cambiar el pedido, pero antes de llamar al comercial me gustaria conocer opiniones sobre el Driving Assistant Professional (DAP).

    He configurado el coche con el Driving Assitant y control de crucero activo con funcion Stop&Go, por lo que entiendo que lo unico que pierdo respecto al DAP es el asistente de mantener la trayectoria.

    Esto pone en la web de BMW: "El asistente para mantener la trayectoria con protección activa en caso de colisión lateral contribuye a que no se produzcan colisiones al evitar el cambio de carril con tráfico denso y la salida involuntaria del carril, o al impedir una colisión lateral inminente con otro usuario de la vía pública mediante la intervención en la dirección. El aviso de colisión frontal con función de frenado reacciona en caso necesario con advertencias de intensidad creciente y reducción de la velocidad. El asistente de parada de emergencia puede conducir el vehículo en caso de emergencia médica durante un breve período de tiempo y detenerlo.

    La funcionalidad del sistema individual de asistencia al conductor del Driving Assistant Professional se muestra, gracias a Assisted View, como visualización del entorno 3D en tiempo real en el cuadro de instrumentos."

    Los que teneis DAP. Es realmente util? funciona bien?





    saludos
     
  2. topegun

    topegun Clan Leader

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    Yo tengo eso sin el asistente para que se mantenga en el carril, para mí es indispensable.

    Autovía, control de crucero y te olvidas del freno y del gas, si te sale un camión para adelantar, baja de velocidad y se queda con la distancia de seguridad que le indiques, cuando se aparta el obstáculo, vuelve a su velocidad de crucero solo.... Una maravilla.

    En atascos con para y arranca también va bien, el solo se llega a parar completamente, el freno no lo uso nunca. Únicamente si llevas un rato parado te tocará dar un golpe de gas para que se reactive todo solo...

    Uno de los mejores extras que le he puesto al coche
     
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  3. Alvaro Boss

    Alvaro Boss Forista

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    Suscribo lo que dices. En algún viaje largo lo he probado y es una maravilla. El mío no tiene el mantenimiento de carril del DAP pero no lo hecho en falta ya que solo incluso el aviso de salida lo tengo desactivado porque llega a ser un coñazo cuando pisas una línea.
     
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  4. sparkles

    sparkles En Practicas

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    gracias a los dos. El Driving Assistant con el control de crucero adaptativo con funcion Stop&Go lo tengo pedido... la duda es si dar el salto al Driving Assistant Professional para tener las caracteristicas de conducciones semiautonomo en lo que a mantenimiento de carril se refiere.





    saludos
     
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  5. sampat4

    sampat4 Forista

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    Yo que tengo el DAP te puedo decir que es fantástico para viajes largos en autovía. Puedes relajar los brazos porque la mayoría de la fuerza en las curvas la ejerce el propio sistema, de modo que te cansas mucho menos. Solo tienes que acompañar al volante y puedes ir con los codos apoyados lo que también reduce el estrés en los hombros.

    Es interesante porque en un momento dado, el coche te puede evitar un susto en un despiste, ya que mantiene siempre el coche en la carretera.

    Saludos
     
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  6. oALgo

    oALgo En Practicas

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    Esperando M440i
    Yo creo que depende del uso que le vayas a dar al coche, si vas a hacer trayectos largos o no.

    Supongo que habrás visto varios videos ya, pero estos dos son los que me acabaron por convencer de que el DAP iba ser importante para mi, sobre todo para los viajes largos en los que circulando por autovía lo puedes activar y prácticamente olvidarte de que estás conduciendo. Ha sido una de las razones por lo que cancelé el 430i y me decanté por el M440i

    Están en inglés, pero con subtítulos en español





    Ya nos contarás si te animas a añadirlo o no ;)

    Saludos!
     
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  7. sparkles

    sparkles En Practicas

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    No lo veo imprescindible pero si interesante, el jueves le escribo a mi comercial a ver si estamos a tiempo de ponerlo. Por 600€ mas o menos merece la pena estirarse un poco ya metidos en gastos.

    muchas gracias por la ayuda!




    Saludos
     
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  8. jcreig

    jcreig Forista

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    430i (G22)
    En el G30 lo llevaba y ahora en el G22 no he podido ponerlo, únicamente el Stop&go y, sin duda, lo hecho de menos. Era muy cómodo.

    Saludos
     
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  9. jpinmej

    jpinmej Forista

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    Yo tengo el DAP y tanto como para trayectos en autovia asi como para atascos es el mejor extra del coche. Frena, acelera y se mantiene en el carril, te hace frenadas de emergencia y te ayuda a cambiar de carril con seguridad. Además ha mejorado un monton con la última actualizacion. Desde luego el siguiente coche también lo incorporará.
     
  10. sparkles

    sparkles En Practicas

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    Pues ya está pedido el DAP, el coche aún está en 111 y se podía poner sin problemas. Ahora a seguir esperando…




    Saludos
     
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  11. katraska

    katraska Coordinador Coordinador

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    No te vas a arrepentir de ponerlo. No es un imprescindible, pero metidos en faena no es dinero y es útil en muchos casos

    salu2
     
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  12. cordless2

    cordless2 En Practicas

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    G26 con cosas
    Refloto este hilo para recopilar más opiniones! :)

    La verdad es que la forma en la que BMW explica por un lado el Driving Assistant, por otro el control de crucero activo con stop&go, y por último el DAP, no deja muy claro las bondades del último frente a la suma de los otros dos. De hecho, pareciera que el DAP "sólo" sirviera para "pasos estrechos" y para tener el assisted view (estoy intentando encontrar vídeos del G26 con el ID8 y esta funcionalidad para echarle un ojo), pero está claro que por lo que ya se mencionó hace un par de años aporta más que eso (como curiosidad, parece que el hardware del DAP fuera distinto en lo que se refiere al control de crucero activo porque llega a 210 Km/h, y el ACC con Stop&go se queda en 160 Km/h, pero supongo que esto le preocupará a los alemanes y poco más).

    En mi caso, estoy viendo una unidad ya lista con Driving Assistant y ACC con Stop&go, así que aquí son lentejas (no hay DAP y no hay nada que hacer). Lo que estoy intentando de entender es si el peso del DAP es tanto como para olvidarse de la unidad
     
  13. sparkles

    sparkles En Practicas

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    Pues finalmente el coche vino sin DAP, ya me dijeron que con el tema de los semiconductores no estaba garantizado.

    la diferencia, entre tenerlo o no, es que el coche gira solo en las curvas. Simplemente manteniendo las manos en el volante el sistema traza por si solo. El resto de funciones, teniendo DP + control de crucero con stop&go, son las mismas. No tengo constancia de que la velocidad máxima con DAP sea superior, de hecho me suena que el extra de stop&go hacia referencia a los 210km/h que dices.

    En cualquier caso, yo te hablo de modelos G20/G21 pre LCI, desconozco si con el ID8 de los modelos LCI el DAP tienen funcionalidades añadidas.

    Bajo mi punta de vista, por el precio que tiene es un extra muy interesante, a no ser que prácticamente no se circule por autopista, pero buscando coches ya fabricados o de segunda mano no descartaría una unidad por no tenerlo... no anda el mercado de segunda mano para esas florituras.




    Saludos
     
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  14. sampat4

    sampat4 Forista

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    El DAP tiene varias funciones que no tiene el ACC con Stop&Go:

    Permite el cambio de carril automático con solo dar el intermitente.

    Lleva una cámara en el cuadro vigilando los ojos. En caso de emergencia (por ejemplo que te duermas o pierdas el conocimiento) el coche intenta despertarte con sonidos y echando aire frío. En caso de no responder es capaz de tomar el control, detenerse en un margen de la carretera y llamar al SOS.

    Funciona totalmente autónomo hasta 30kmh.

    Saludos
     
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  15. cordless2

    cordless2 En Practicas

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    Gracias por todas las opiniones!

    He intentando buscar vídeos explicativos del stop&go en atascos y no he conseguido mucho. No sé si realmente tiene utilidad o si se pega el atasco dando acelerones y frenazos.

    A ver si alguien tiene algo de información sobre esto en concreto!
     
  16. jsagar

    jsagar Forista Legendario

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    el stop&go básicamente copia lo que hace el coche de delante tuyo. el sistema actúa con suavidad. si la parada dura varios segundos, tienes que dar un toquecito al acelerador para indicar al coche que reanude la marcha. si le tengo que sacar una pega, es la distancia de seguridad con el coche de delante, para mi, demasiado amplia. esto da pie a que se te metan coches si la via tiene varios carriles y ahí si que puede provocar que el coche de un pequeño frenazo.
     
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  17. Carlos_Sajor

    Carlos_Sajor En Practicas

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    Sabeis si el Stop&Go se puede instalar ex-profeso?
     
  18. Makaco46

    Makaco46 En Practicas

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    Es complicado porque necesitas instalar el radar que lleva en la rejilla frontal. No es solo codificación. A mi me gustaría ponérmelo pero no conozco ningún sitio que hagan ese tipo de reequipaciones
     
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  19. Carlos_Sajor

    Carlos_Sajor En Practicas

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    Entiendo!
     
  20. sampat4

    sampat4 Forista

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    Con DAP el coche reanuda la marcha aunque estés parado no sabría decir cuánto porque yo rara vez he tenido que acelerar para ello. Y no estoy seguro de que sea por tiempo o por que hayas perdido la vista de la carretera
     

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