Duda consulta/orientacion sobre los 35i

Hola compañeros, pues estoy pensando en adquirir un 335i e92 o e93, pero bueno el caso es que, es bien sabido que el tema de los motores N54 dan un poco bastante por saco respecto a la bomba de gasolina, inyectores, bobinas y demás, también ( que no se si es una leyenda ) hablan algo mal de los turbos, y es la duda que os quería plantear.

A partir de que año es aconsejable adquirir un 35i, que cosas hay que tener en cuenta, que código de motor es el "bueno" y que fallos endémicos tiene esa mecánica???

Estoy seguro que de aquí, como siempre, voy a poder orientarme un poco en mi futura compra, ya que el e36 cabrio, con muchísima pena, lo he vendido...

saludos y gracias de antemano.

 

Los turbos es raro que fallen, pero todos acaban haciendo ruido en el arranque en frio y a ralenti, ya sea mas o menos.

Si te preocupa cambiar una bomba de agua cada 100.000km no es tu coche.
Si te procupa que pete un inyector (no es lo mas normal, pero puede pasar) no es tu coche.
Si te rallas por una bobina que cuesta 4 duros y la cambia cualquiera en su casa tampoco es tu coche ni de lejos.

El n55 es menos potenciable, con un solo turbo y mas fiable. Pero si buscas un e9X que sea una roca como el e36 ya puedes ir olvidandote. Mayor tecnologia, mas cosas que romper.

BMW no es lo que era en fiabilidad, eso imagino que ya lo sabes.

Para decidir entre e92 y 93 prueba ambos porque hay una diferencia de peso considerable.

 

Búscate un N55 mejor.

 

Matizo que en los turbos no falla la turbina pero si el mecanismo de la waste que provoca fallos de presiòn, si entendemos como fallar en si la turbina pues no pero la waste es parte del turbo y se gripa. Todo esto te lo cuento de oídas que yo con los turbos de 335i no tengo mucha experiencia.

Lo del peso es cierto, 200 kilos que si ya de por si el coche es algo "barca" , joden en según que casos la experiencia de conducciòn.

 

Si la fiabilidad es un tema de peso en la compra, busca un N55 y no te compliques.

Cualquier e92 LCI lleva el N55, fabricados a partir de mediados-finales del 2010.

Un saludo!

 

Bomba de agua cada 100.000km no me preocupa al igual que no me ha preocupado en ninguno de mis coches, hablo de la bomba de presión de altas, bomba de gasolina.
No me preocupa que pete un inyector, lo normal según tengo entendido por posts de este foro, es que petan todos.
No me rallo por una bobina, he hecho una pregunta generalizada por los males endémicos de dicho modelo....
Respecto al tema cabrio, es obvio que es más pesado.

Gracias por insistir en que tal vez no es mi coche, pero creo que no entendiste muy bien que era una pregunta con el fin de encontrar orientación.
No obstante, insisto, muchas gracias.

 

Si, eso creo que es lo mejor que puedo hacer me parece a mi... jeje. gracias

 

Buenas !! gracias por tu respuesta.
Exactamente y perdona mi ignorancia, a que se refiere la nomenclatura LCI??
Saludos !

 

LCI son los modelos restyling

 

La bomba de altas a mi nunca me ha petado.
Inyector solo he tenido que cambiar uno pero en el conce son muy amigos de cambiar todos. (Con sacar las bujias ya sabes cual esta tocado)

Lo siento, no te habia entendido bien.

 

Lci = restyling

 

Hola a todos,

Abundando en lo que comentan los compañeros, desde mi punto de vista no hay apenas diferencia en fiabilidad en favor del n55 salvo en el tema de las wastegates que es un problema que no le afecta al usar otro sistema. Por contra las posibilidades del n54 son superiores en cuanto a potenciación.

Respecto al tema cabrio, depende los gustos de cada uno, normalmente al que le gustan las motos le encanta este modelo cabrío pues como conocedor de ambos mundos puedo decirte que un 335i cabrío es lo más parecido a ir en moto en cuanto a sensaciones.
Es un poco más pesado que el coupe, pero no demasiado, con el pack M y las gomas que lleva no tiene nada de barco.
Además cuanto vas con el techo no se distingue del coupe, salgo en la zaga que en mi opinión es más bonita al ser más recta. Pero es una cuestión de gustos, aunque ya sabes "si el techo baja, el precio sube"

Saludos

 

Yo buscaría un N55 cabrio con kit M, 19", navegador y Dkg

Que presupuesto manejas?una unidad como la que yo te digo y con menos de 90.000 Kms es difícil encontrarla por menos de 30-31k

 

Es normal compañero, estamos hablando de una máquina que cuesta más de 70.000€ con pocos extras indispensables que le pongas,

Saluldos

 

Por ese precio tiene un eMe e92.

 

Yo tuve totalmente descartado el N54, no lo compraria nunca. Pero estan tan baratos que con lo que te ahorras te queda un pellizco para las posibles averias.

 

Si un M, pero con historial más que dudosos con menos extras que un 600,te lo digo por que antes de pillar mi 35i, rastree todos los que había en venta por un tiempo.... Y las unidades decentes son las de 35000 para arriba....

 

Manual y Coupe...no cabrio y dkg

 

Esta claro, además merece la pena pagar un poco mas por algo en buen estado

 

Gracias por tu respuesta compi !!
Pues es que yo soy de cabrios, me encantan las lineas que tiene BMW en los cabrio, de hecho el e36 que acabo de vender es cabrio, y pufff....
Tienes toda la razón respecto a sensaciones, a mi la verdad que la velocidad me importa y mucho, pero no llego a ese punto en el que importa que el coche pese entre 180 y 220kg más que su versión coupé.
Respecto al motor N55, ya hay algún mal endémico conocido tambien? El tema de la potenciación tampoco me importa en exceso, de hacerle algo, seria una reprogramación básica y sencilla a fin de conseguir que me entregue el potencial que el fabricante esconde, pero poco más.
Saludos !!

 

Gracias por tu respuesta compañero !!
Pues mi presupuesto es ese mismo, 30k y busco simepre inferior a los 100k km... Pero me esta siendo dificil encontrar una unidad equipada decentemente y manual... Y con packM.
Hablando de dudas, que tal es ese cambio DKG?? por tu manera de contarme, parece que no es de mal gusto ese cambio, no??
Yo siempre he defendido las cajas manuales, por mi gusto a la hora de conducir, no me imagino sin usar el pie izqdo jijiji, pero... Bueno, si se me pone a tiro una buena unidad, y es dkg.. Nose bien que haría...
Saludos !!

 

Si pruebas un dkg...te olvidas del manual.

Mi consejo es que no lo pienses y compres un dkg.

 

Mmmmmm... Documentame jajajaj

 

No es que sea un experto, pero a simple vista todo son ventajas:

-Muy cómodo (como el resto de automáticos)
-Muy efectivo y rápido (el cambio es prácticamente instantaneo)
-Extra caro (para mi un coche de ese nivel debe ir acompañado de un buen equipamiento y no pelado)

En sensaciones, pues es rapidísimo, amolda su mejor marcha en cada momento solo y si lo llevas en manual es una gozada engranar marchas o reducir con las levas y ver que es algo casi instantaneo

 

Parezco un disco rayado o al de "permítame que insista" siempre que sale el tema de la fiabilidad de los 35i. El mío (N54 manual) con 65.000 km, absolutamente ningún problema hasta ahora (salvo el aviso falso de los intermitentes que tengo publicado en otro post, aunque no es avería ya que funcionan perfectamente), pero como siempre, toquemos madera.
Eso sí, respetándole los fríos, dejándolo enfriar un minuto antes de apagar, todo de serie...
Respecto al cabrio, puede penalizar algo el sobrepeso (para eso están los 330 CV, para que se note menos), pero pienso que compensa el placer de escuchar la banda sonora de este coche cuando vas abierto, entre otros muchos que ya sabrás si vienes de un cabrio. Además, cerrado es el coupé, techo duro.

 

He probado ambos y me quedo con el manual.
El DKG impresiona, doble embrague y cambios rapidisimos, pero me aburriria pronto de el. Necesito embrague si o si.
Tambien parece que da algun problemilla de compatibilidad con jb4, lo cual no lo veo como un problema habiendo cobb y demas.

Es una caja de cambios espectacular, pero tambien sobrevalorada. Con una repro al step tienes CASI lo mismo.

 

Al final para gustos colores...yo como prefiero la electronica de serie tanto de motor como en caja de cambios, y valoro la comodidad y la eficacia, prefiero dkg.

 

Hola muy buenas a todos! Tras unos meses leyendoos en la sombra, me animo a aportar mi granito de arena ya que recientemente he estado en la misma situación que el autor del hilo. Eso si yo buscaba algo más "económico" que 30000e... Finalmente me decidí en febrero de este año por un 35i E92 DKG de los primeros LCI (julio de 2010) con solo 58000 km.

Hasta ahora (le he hecho 12000 km desde entonces) y todo han sido satisfacciones. Lo mejor para mi sin duda son el motor (en mi caso es el n55), la caja de cambios y el sonido. No he probado nunca un n54, pero considero que el n55 para casi cualquiera de los "mortales" es más que suficiente. Es un motor muy lineal a pesar del turbo, con un empuje constante a casi cualquier régimen. No parece el típico motor turbo con su "patada" característica a medio régimen. Tiene un "toque" atmosférico, a pesar de que a bajo y medio régimen ya empuja una barbaridad, y lo sigue haciendo en altas, no se acaba. El sonido es espectacular, sobre todo por ciudad con las ventanillas bajadas (yo lo llevo con la válvula del escape desenchufada y suena aún más.). En cuanto al consumo, a mí me parece un mechero, dadas sus prestaciones. Vengo de WAG de un golf VI R (2.0 turbo, 272cv) y puedo asegurar que este último consumía bastante más. En resumen, de motor es un 10.

En cuanto al DKG, pues creo que ya está todo dicho. Eficacia máxima e inigualable por ningún manual, pero si eres un verdadero "purista" podrías llegar a echar de menos el pedal izquierdo (el R era manual) . Yo de momento aún no me he aburrido y esas reducciones instantáneas son un vicio.

Para mí el único "pero" hasta ahora de un coche casi perfecto, es la suspensión. El mío lleva la suspensión del paq M (no se si todos los 35i la llevan o solo los que llevamos el paq M) pero me parece un poco "barco". El golf a su lado parecía un kart. Es muy cómoda y el equilibrio confort-eficacia está muy logrado. Pero quizás por mi juventud o por venir del R, la veo un poco blandita.

Espero que mi opinión le haya servido de algo al autor del hilo y a los demás, deciros que sois unos cracks, no os imagináis lo que he aprendido leyendoos estos meses y lo que me habéis ayudado a conocer un poco más mi nuevo coche.

Perdonad por el tocho. En cuanto pueda hago una presentación como dios manda en el foro de presentaciones. Un saludo a todos!

PD: Os dejo una foto del susodicho. Si queréis que suba mas fotos tengo mil.

 

Sube más fotos, porque esta no se ve....jejejje