Buenos días, Estoy pensando en adquirir un 530e (modelo 2017-2019) y me surge la duda de cuál es más o menos su autonomía eléctrica real, también en trayectos por autovía el consumo sería mayor que el de un 225xe? Algo más de peso y ancho de rueda pero caja automática de 8 que imagino que irá a menos revoluciones a misma velocidad que el 225xe con caja de 6… Gracias de antemano
Sin tener datos de primera mano intuyo que no me equivoco mucho si te digo que en autovía consumirá parecido e incluso menos que el 225xe. Otra cosa será en ciudad o zonas reviradas.
Precisamente en autovía coincido que la diferencia , si la hay, será poca cosa: y en general, siempre que no sea donde el peso penalice o el motor eléctrico no pueda actuar.
El serie 2 pesa 1735kg y el 5 sube hasta 1845, son 110kg de diferencia y en concreto mi serie 2 tiene ancho de rueda 205 sin embargo el 5 tiene 245 delante y 275 detrás También es cierto que el 2 es un 1.5 turbo de 3 cilindros y el serie 5 es el 2.0 de cuatro, sumándole la caja de 8v yo creo que ese motor irá más “sobrado” que el del serie 2
La diferencia de peso es muy marginal. La rodadura sí que puede ser un punto de diferencia. Y en motores, muy sobrios los dos, seguro.
Hola Martin_FS No sé si llegaste a hacerte con el 530e. Yo tengo el modelo 2019 pre-restyling y bastante contento sobre el desempeño del sistema de propulsión en carretera y encantado sobre como se mueve en recorrido urbano. Respecto a los consumos, en autovía con trayectos en torno a 400km el gasto medio que tengo es de 6,2-6,7 l/100km (según el navegador) dependiendo del trayecto y las condiciones del tráfico. En carretera, jugando con los modos COMFORT para optimizar la recuperación de energía en frenadas y fuertes pendientes, y el modo ECO para maximizar el apagado del motor de combustión y avanzar a modo vela y eléctrico a baja demanda cuando se llanea, lo habitual son consumos de 5,2-5,7l/100km. Yendo ligero y pisándole bien hay que hacerlo muy mal para pasar de 8 litros de consumo. Si activas el modo de recarga de batería con el motor de combustión, consumes en torno a 1,5 litros más, por lo que es muy ineficiente. Lo ideal es aprovechar inercias y la orografía del terreno para mantener siempre algo de autonomía eléctrica. Llevo llantas estilo 648 de 18’ y 245mm. Importante llevarlas con presión alta, comprobado que con la presión mínima recomendada el consumo sube unos 0,2 l/100km. En ciudad y alrededores con modo exclusivamente eléctrico y a velocidades que no superen los 90km/h recorres hasta 40km (30km si hay mucho semáforo y funciona el compresor del AA). Llevo la batería de 8Kwh netos, con la de 9 entiendo que mejoras en torno a un 10-15% esas distancias
Yo me compre uno de importación hace un año casi y la verdad que estoy contento. El mío es de noviembre del 2017. Los consumos son como dicen incluso yo los mejoro, pero debe de ser por las circunstancias del terreno, desniveles, tráfico y demás. He llegado hacer 1000km con 35 l, mucha ciudad claro en ese mes. Mis consumos yendo ligero y normal no son muy dispares a los que se comentan. Mis medias andan entre 4l y los 6l a los 100km, algo más si le piso y si la carretera tiene desnivel positivo. Eso si, como te quedes sin batería en ciudad te sube el consumo a los 15l........este coche es para llevarlo siempre con batería. Es una gozada ver pasar la semana con los trayectos típicos de colegios, trabajo y compra y no ver bajar la aguja del combustible, a parte de como dice Rochachechino las prestaciones que da el coche son increíbles, una gozada tanto en ciudad como en carretera. Solo que yo tengo un problema de carga que me esta pasando cada vez mas a menudo y creo que puede ser el cargador, que al comprarlo me dijeron que dio un problema el cargador original y me compraron otro chino y a veces deja de cargar, da error el propio cargador, no el coche. Tengo cita con la bmw esta semana, veremos q me dicen.
