Buenas he iniciado este foro debido a que tengo una duda sobre mi coche, hace 1 mes le monte downpipe y tramo entero libre pero el coche suena una cosa normalilla no es muy escandalosa, añado que es un 120d , pero es que a veces en frio suena muy escandaloso y al pasar el rato se vuelve a escuchar normalillo y luego tambien hay veces que en frio suena normalillo y cuando llevo un tiempo congiendolo suena escandaloso y al tiempo se para. Yo con este tema estoy rayado porque lo mas normal es que tuviera un sonido estable o el escandaloso o el normalillo y yo ya no se si es culpa de algun sensor, del turbo, nose de que podria ser. Pero como no encuentro este tema por internet vengo a compartirlo y a pedir ayuda
@Josecespedess, Lo primero, bienvenido a esta tu casa. Para que te suene bien, deberías cambiarlo por lo menos por un 20I y mejor por un 6 cilindros, pero gasolina. El gasoil solo hará ruido, que más o que menos ya es otra cosa, pero ruido, y además, feo. Suerte y que logres lo que quieres. Otra cosa es que ese coche tal como lo has dejado, no puede ir bien, ya que la retención que produce el sistema de escape en los gases, influye en el correcto funcionamiento del motor.
buenas, ahora mismo no estoy interesado en un cambio de coche y la verdad es que gracias por la recomendacion porque es buena, el coche lo noto bien de potencia no da fallos pero tienes razon con lo de la retencion de gases. Lo unico que quiero saber es porque a veces me produce un buen sonido a escape libre y otras veces un sonido mas normalillo
Bienvenido Quizas pueda ser porque hasta que no coge temperatura el coche el motor trabaja distinto, con mas o menos inyección o cosas similares hasta que entre en temperatura, ni idea, es algo que se me ocurre Yo le pondria un pequeño silencioso al final, tapara un poco ese ruido tan escandaloso
Buenas puede ser pero me resulta raro porq hay veces que me lo hace en frio estilo llevo 3 minutos rodando y ya suena y otras veces hasta que no llevo rodando 40 min no suena. Puede ser por la diferente forma de trabajo del motor, yo sospecho q es por el aire que le entra al turbo es mas frio y trabaja mejor pero no lo se tengo que llevarlo a algun taller
Haciendole una revisión y diagnosis saldrás de dudas si es por algún problemilla Es escape esta hecho entero en x medida o esta remendado el de serie para hacerlo recto? igual hay alguna fuga en las soldaduras o uniones
Lo he estado pensando hace un rato de llevarlo a que le pasen la maquina de diagnosis para ver si hay algun funcionamiento no correcto. Y el escape es un escape a medida en dos piezas si q es verdad q me he estao planteando estos dias mirar a ver si es q tiene alguna fuga
Eso de que un diésel con escape no suena...yo estoy de acuerdo. Vale, no es el sonido de un gasolina. Pero....
Supongo que al tener línea directa de escape hayas subido el coche a banco de potencia para hacer una repro porque sino me da que lo que estás perdiendo es potencia y quizás de ahí vengan esas inestabilidades de sonido. Yo tengo línea directa pero con su repro hecha acorde a esa salida mucho más grande de gases. El coche suena igual siempre, a diesel chungo pero igual Bueno siempre siempre no suena igual, osea suena un poco más cuando el metal del tubo está caliente, es algo normal.
La verdad es que veo muy coherente tu respuesta mi coche la verdad esq tiene inestabilidades de sonido y no es q digamos q sea muy normal, al tener linea recta entera necesitara su correspondiente repro para ganar estabilidad, lo unico q me gustaria saber es si me rentaria hacerla o no porq mi coche ya tiene un kilometraje cercano a los 280k km y es de los motores de cadena y ya me estoy planteando hacerle o no stage 1 aunq sea
Si tienes suprimido el filtro de partículas un stage 1 se te queda corto quizás, necesitas ya un mapa personalizado en banco, los stage 1 son como copia pega de mapas genéricos para todos los coches pero con el filtro puesto. Aunque tampoco se a ciencia cierta que sea el problema del escape pero que te hace falta una repro es de cajón. Si encuentras el problema coméntalo please que es curioso.
Pues mirare a ver y lo subire antes de nada a un banco a ver como va que le hagan una diagnosis y ya lo de la stage me lo planteare porque es un motor N47 y la verdad me asusta el tema de lo de la cadena
Sigo añadiendo una cosa curiosa y es que cuando el coche empieza a sonar mas brusco y lo paro el ventilador del radiador sigue funcionando
Cuando un coche está seco de combustible suele recalentarse más, al quitar el FAP te está pidiendo más combustible y eso puede hacer que ande más alto de temperatura. Igualmente un coche en perfecto estado cuando lo detienes y más con estos calores que tenemos en estos días puede seguir funcionando el ventilador para seguir enfriando durante un periodo corto de tiempo o hasta que le das completamente a off al contacto y lo dejas sin corriente. Creo que con el tema de escape sin tener mucha idea/información te liaste a quitarlo. Yo sin tener el coche a punto de subirlo a un banco de potencia para hacer una repro no le hubiera quitado el FAP. Va peor el coche en todos los casos sino no va acompañado de otras modificaciones entre ellas el combustible.
