Que busco: e46 cualquier carrocería. Buenas todos! Llevo un tiempo leyendo el foro y varios años encaprichado con un e46, no importa si es el coupe, berlina o compact, para mi cada modelo tiene su encanto. Por lo que tengo entendido los modelos más fiables en diésel son los 150cv (corregidme si me equivoco). Soy de Valencia pero podría desplazarme si merece la pena. No tengo ninguna prisa en encontrar algo que merezca la pena. En cuánto a precio hablamos por privado Imprescindibles: Diésel. Manual. Cualquier tipo de faros menos halógenos. Menos de 350.000km. Cosas que me gustaría pero no son imprescindibles: Pack M Pocos propietarios. Historial de mantenimiento o si ha sido bien mantenido los últimos años por un mismo propietario. Si hay algo que no este correcto en el hilo o queréis aportar algo de valor o consejos os leo.
Hola. Yo tengo un 330d berlina de 184 cv., nacional, único dueño hasta que lo compré yo (lo tuvo 23 años) y con mantenimiento completo en BMW (hasta el último mantenimiento que le hice yo, pero tengo factura de todo en taller de confianza). No tiene Pack M y lleva faros halógenos. Sé que esto último lo pones como imprescindible, pero bueno, como cumple unas cuantas cosas más, lo dejo por aquí por si te puede interesar (no sé hasta qué punto es viable adaptar unos faros de xenón). Saludos.
@Racks Hola yo estoy pensando en vender el mío,es un BMW E46 320d 150CV,manual del año 2002,soy el segundo propietario y lo tengo desde el año 2006,lo compré con 50,000 kilómetros,y desde entonces lo tengo yo,se le ha hecho todo lo que ha pedido en estos años,en los últimos años el mantenimiento me he animado a hacérselo yo, actualmente tiene 270,000 kilómetros y funciona a la perfección,tiene faros de xenón,asientos calefactados,pantalla integrada en salpicadero,mandos en el volante,bola de remolque etc,el estado del coche en general en muy bueno para los años que tiene. No tengo muy claro todavía que lo venda,estoy pendiente de la compra de otro vehículo. Saludos. Jolupage.
Desde mi experiencia, he tenido 4 Bmw e46 de distinta cilindrada y combustible: Para mi el motor top diésel de e46 es el 330d de 204cv sin dudarlo, una vez "despalomillado" es una mecánica de la que ya no se hace hoy día. Es verdad que como bloque de motor el 320 es una roca, pero para mi los periféricos... siempre digo lo mismo y me caerán palos por esto pero, en la época que estuvo en fabricación el e46 y posterior ¿Cuántos taxis Bmw has visto en tu vida en comparación a Mercedes, y (me duele mucho escribir esto) coches del grupo VAG de la época? ya no digamos Peugeot, Citroën etc... del 318d no puedo hablarte por que no he tenido ninguno un saludo, suerte y espero que encuentres lo que buscas.
Los taxis no puedes tenerlo como referencia ya que sólo se pueden adquirir los que cada ayuntamiento considera oportuno homologar (y BMW nunca lo han hecho).
Cuando dices NUNCA, ¿Te referirás principalmente a Madrid? hay otras grandes capitales en España como Bilbao, Valencia, Málaga, Zamora... donde si que pueden homologarse pero no se ven... en comparación a mercedes, vags, y marcas francesas si el ayuntamiento de la ciudad donde tienes la licencia no te pone pegas (que no lo hace por que a ellos solo les interesa trincar) puedes comprar el que quieras mientras este equipado para hacer el servicio. y ya no digamos en Alemania donde un 60% son Mercedes, el resto son grupo vag (incluyendo Porsche) Opel etc...
Creo que lo que pasa en Madrid es similar al resto de ciudades. Qué haya más VAG, marcas francesas...es lógico: coste de adquisición. No hay tutía. Y que se homologue Mercedes en el resto de ciudades es por puro marketing: me explico, es la marquitis que hay de cara a tener una presencia de lujo como marca, y Mercedes pues lo cumple y siempre homologan el clase E para ello. Pero lo homologan los ayuntamientos, no las marcas. Pero no voy a entrar en esa discusión en este hilo.
"Los periféricos" Sinceramente, estos motores tienen la fama que tienen por el mal trato que les da mucha gente que los compró de segunda zarpa por poco dinero. Repro, mal trato y mantenimiento más bien poco. Sin hablar de las unidades afeitadas que llegaban desde Europa central. Luego viene la gente a llorar a los foros, con turbos que cascan prematuramente y averías dignas de coches con medio millón de km que aparecen cuando el coche marca 200.000... (y luego preguntas y te dicen que el coche vino de Alemania, que el historial se perdió cruzando los Pirineos, o que va reprogramado dando el doble de la potencia de origen, etc. etc. ).
Suerte con la búsqueda, la necesitarás. Encontrar un E46 decente es complicado, y si buscas un diésel con pocos kilómetros y no maltratado... paciencia.
bueno he encontrado este que me encanta cerquita de casa, como lo veis? He sacado en informe de la dgt y hay 2 cambios de nombre y el actual, el anuncio dice que es único propietario, las fechas de los cambios de nombre son las siguientes 08/06/2006 a 09/06/2006 empresa, del 09/06/2006 a 09/01/2008 particular y desde 09/01/2008 hasta actualmente. Le he dicho de quedar para verlo en persona y me ha dicho que le están pintando el paragolpes, tendré que esperar a la semana que viene. Por cierto me he fijado que no tiene lava faros, es normal? El precio no me entusiasma sinceramente, veré si le rasco algo por que me parece bastante inflado sinceramente. Qué opinas? https://wallapop.com/item/bmw-serie-3-2006-1001898970?utm_medium=AppShare&utm_source=ShareItem
No tiene lavafaros porque son faros halógenos, no xenon. Totalmente normal. El vendedor parece ser un compraventa. Entérate bien de si te vende el coche como profesional o como particular. Lo digo porque no consta ninguna transferencia reciente, que sería lo normal cuando un particular entrega el coche al compraventa. El paragolpes delantero no parece encajar bien con la aleta delantera derecha. Tiene pegatina B que siempre es un plus. ¿Puedo preguntar por qué quieres un diésel?
De lo que se ve por ahi, en las fotos no tiene muy mala pinta. Pero me pregunto porqué muestra la tapicería pero no el asiento del conductor. Por ejemplo. Mostrar unos asientos traseros de un coupé en buen estado no es indicativo de casi nada.
Por consumo y la patada que dan, probé un 330ci y me decepcionó la verdad. Pensaba que los faros eran xenon por las tulipas de los extremos, que tipos de faros podían montar estos modelos? Okey me fijaría si llegado el momento lo compro.
Eso lo tengo asumido, no enseña ni los asientos delanteros ni el volante, supongo que estarán en mal estado, ya veré en persona su estado
No entiendo como te puede decepcionar un 330 Ci y en cambio convencer un 320 Cd. Lo único que se me ocurre es que el 330 estuviese fatal y no rindiera ni de lejos como debería. El gasolina no tiene patada, pero empuja que da gusto, encima de forma muy lineal. Se merienda al diésel, sobretodo tratándose del 4 cilindros. Si además nos ponemos a comparar la suavidad de marcha, vibraciones, ruidos… no hay color. Te lo dice uno que posee ambos motores. En el coupé y cabrio post, tanto los faros halógenos como los de xenon son de lupa, como los del anuncio. De aspecto son idénticos. En las otras carrocerías es mas fácil, los de xenon tienen el típico diseño con la lupa y los halógenos tienen el reflector a la vista.
Me he explicado mal disculpa, no es que compare el 330ci con un 320cd, la cuestión es que si compro uno gasolina sería un 330ci y el día que probé uno me quede un poco con la sensación de que si que es verdad que empuja pero que no era para tanto, no se como estaría el coche pero esa fue mi sensación. El coche quiero comprarlo para usarlo todos los días e ir a trabajar, hacer algún viaje, etc. por eso quiero diésel. Pues no sabía lo de los faros gracias por la info
Lo mismo me pasa. Si el tema es el ahorro en combustible entiendo perfectamente la elección del 320d pero como motores no hay color ni en cantidad de prestacion ni en calidad de marcha. Tal vez el 330ci o no estaba bien o se condujo sin aprovechar la potencia como si fuera un Diesel en cuyo caso puede parecer no mucho más rápido que un 320d aunque lo sea. El 330d sí que se codea en prestaciones con el 330i estando en calidad de marcha a medio camino entre el 320d y el 330i.
Es compraventa, tiene que tener garantía y seguramente no haya cambiado el titular. Yo lo revisaría bien a fondo, y con tranquilidad. 6k por un coupé diesel con menos de 300k km no me parece desorbitado, teniendo en cuenta que va equipadete, al menos en cuanto a estetica, pero como te digo, lo revisaría muy bien, y sobretodo si está despalomillado. Si sacas el informe con la DGT, te saldrá el nombre del dueño al que pertenece. Con eso podrías intentar averiguar algo más si tanto interesa.
