Muy bonito este rojo Voy algunas veces a esa tierra por trabajo... pero voy a Hilversum que es lejos de donde estas si no me molaria ver este qp en directo
Bonito coche, Si hay suerte la semana que viene estrenare Z3. Yo también ando por la zona (Bélgica) . Me apuntaría a esa cervezita zetera. Un saludo,
Este post sin fotos no vale nada algún día miré las OZ pero no me pareció ver nada que se pudiera usar sin separadores y eso
tu foto no es nada representativa de la realidad... en una has dejado el logo BMW. Tienes que volver a empezar
Pues es negro negro soy de leganes, y lleva barra wiechers bilstein b12 estabilizadoras h&r todo poliuretano excéntricas traseras etc etc etc
3,7kg las delanteras y 3,8kg las traseras y se nota bastante... mira que yo pensaba que con lo tranquilo que conduzco no me iba a enterar, pero el coche se nota bastante más ligero. Especialmente en aceleración que se había vuelto un poco perezoso con el paso de las styling 32 a las 67
Verdad... verdad.... Yo debo de ser un poco malo al volante, ya que no noté mucha diferencia..... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A lo mejor es porque cambié también la suspensión... o sólo el efecto placebo que todo puede ser De todos modos, por lo que estoy intrigado es por cómo reaccionará el conusmo... que con las styling 67 le hacía en torno a 30km menos a cada depósito y eso es un dato objetivo (más o menos )
Yo sigo opinando que para saber realmente si el peso de la llanta afecta tanto al consumo para notarlo, haria falta hacer pruebas de laboratorio, en circuito cerrado, en condiciones de humedad y temperatura iguales, y con aceleraciones y frenadas exactas en todas las pruebas. Osea que cualquier prueba que hagamos nosotros, por mucho que nos empeñemos, es un truño que no lleva mas que a engaños y placebos.... Y me repito. Lo unico que siento que he ganado con llantas ligeras, es mas aguante en la frenada.... y aun así dudo de las pruebas que he hecho, ya que han sido en diferentes dias, diferentes carreteras, diferente estado de animo, etc etc etc. Asi que no vayais de guays diciendo que se nota la ostia in cambio de llantas.... bocachanclas! Placebo 99% Sensaciones reales 1% Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Llevar 4 decimas mas o menos de presion te manda a tomar por culo todas las sensaciones..... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Macho no hace falta ser ingeniero para notarlo. Cuando pasé de las styling 32 con neumatico 215 delante que pesaba el conjunto 18kg a las styling 108 en 18" con neumatico runflat que pesaba el conjunto 24kg lo notaba UN MONTON maniobrando. Tambien un poco en aceleración. En consumos no me fijé. Generalmente se notaba el coche menos ágil. Cuando hice los cursos de puesta a punto en Nardo, con los KTM Xbow, nos cambiadan reglajes sin avisarnos cuales. El profesor era Loris Bicocchi, el que pone a punto los bugatti (hizo el veyron y el chiron) y los koenigsegg. Por ejemplo quitaban la barra estabilizadora trasera, o ponían un reglaje blando en la suspension trasera y duro delante o al reves, o cambiaban presiones de neumaticos de un eje... Y tu tenías que darte una vuelta con el coche de serie (el blanco) y otra con el coche modificado (naranja)y adivinar lo que habían hecho y explicarlo. No siempre acertabamos porque era dificil...pero j*der ahora estamos hablando de 4/5/6kg POR RUEDA: Hay que ser manco para no notarlo. No notar 1KG, vale, 2KG pase, pero 3 o mas... Y sé que tu no eres manco por eso no me lo explico. A lo mejor los vascos conducís el coche con el nabo y claro. Se notan menos los matices.
Quite yo las style 42 en 17 de mi qp por las oz allegereta hlt y menudo cambio, y te lo dice uno que quita y pone mucho las ruedas
Yo no he metido mi coche en un laboratorio, por si tiene un software de esos para trucar las emisiones y el consumo lo que sí te puedo decir es que con las styling 32 en los mismos recorridos hacía entre 310 y 320 km por depósito (más o menos 3/4, no suelo apurarlo hasta que salte la reserva) y con las styling 67 estaba haciendo entre 280 y 290 y te estoy hablando de bastantes depósitos hechos, así es que aunque no te pueda decir que X% consume más exactamente con unas u otras, sí te puedo decir que en el consumo se nota. En cuanto a las sensaciones, pues no sé qué decirte , son sensaciones y por eso digo que puede ser un poco efecto placebo pero, claro, mi coupé no es un 3.0, ni es de color negro y no es vasco así es que tiene menos fuerza y poniéndole unas ruedas que pesan menos algo más alegre se nota Editado: Para decir que en ningún momento he dicho que se note la ostia , he dicho que se nota bastante, pero también he dicho que puede ser por la combinación de haber cambiado la suspensión a la vez. El coche se nota diferente, para bien y se nota algo más ágil, que eso tenga alguna implicación cronómetro en mano, pues no te se decir, imagino que sí, pero no pondría mi mano en el fuego... A lo mejor hay que volver a ir al Ring a ver si el coupé negro dura más o menos en el retrovisor que la última vez
Jajajaja, no creo que pueda ser mucho más tranquila que la que hago yo pero incluso saliendo de los semáforos se nota que el coche sale un poco más alegre (y te puedo asegurar que no soy un "carreritas de semáforos" que por aquí hay muchos ) Pero a lo mejor también tiene algo que ver en las sensaciones el cambio de la suspensión porque cuando cambié de las 32 a las 67 no me pareció que perdiese mucho en ningún sentido ni noté mucha diferencia (lo del consumo, por ejemplo, me he dado cuenta con el tiempo) En cuanto a las maniobras a baja velocidad que dice @OnlyZ3 no puedo decir nada, porque aquí casi no maniobro casi nunca Como algún día tenga que aparcar en un sitio un poco justo... me parece que las voy a pasar caninas
Maniobrando es cuando menos deberia notarse el peso de las llantas, ya que al no estar girando, no hay efecto giroscópico, ni inercias creadas por masas mayores girando... Ahí solo se notaria diferencia con gomas mas anchas o mas desinchadas, que darian mas pesadez a la dirección, y al esfuerzo necesario para maniobrar.
Efectivamente, me habian llamado para pedirme tu teléfono. Que a ver si les puedes asesorar para el diseño de las BBS del 2018, que quieren conseguir llantas competitivas tipo las APEX...
Yo la verdad que tengo las 16 de serie para pasar itv. Las csl en 19 son una pasada. Esteticamente el coche es brutal, en fotos puede parecer forzado, pero en vivo , es absolutamente precioso. Tengo que mirar el et de las llantas en 19 porque no lo se, pero me da que las de detras debe ser muy bajito ya que algo salen de las aletas, de ahi el roce. Que me da rabia no poder meterle un primerazo, o intentar entrar a saco en una curva cerrada y cruzarlo..pues a veces si. Pero me da otras satisfacciones de un coche de 17 añitos comprado para hacerse viejecito conmigo. Me queda la duda de saber si con unos bilstein b12 o una roscada, mantenienfo los eibach puedo eliminar el roce de la aleta haciendo el coche mas duro. Son elucubraciones al igual que tampoco se como puede afectar todo esto al puente trasero , aunque con la conduccion tranquilisima que yo hago no lo afectaria nada... Si alguien podeis decirme como va una suspension roscada y que beneficios inconvenientes tiene en un z3 os lo agradezco Por cierto..hoy termostato nuevo y veremos si con el sensor del abs se quita el fallo, aunque estoy casi seguro que sera la centralita.