¡Qué belleza!. Para mi uno de mis BMW favoritos: Pues fíjate que entre el E21 y el E30, el E21 sí balancea más pero en chasis me dio más confianza hasta el punto de preferirlo al E30, y otro conocido que también tuvo varios E21 y E30 opinaba lo mismo, hablamos de las versiones 6 cilindros, y eso que los E21 4 cilindros se comportaban mejor que los de 6. Quizás una diferencia de peso, reparto de masas, anchura de neumáticos...pero la trasera del E30 me pareció más delicada que la del E21 y el E30 más "cabezón" (subvirador) que el E21, de hecho el E21, las veces que me ha tocado, lo he llevado por carretera nevada (sin cadenas) con mucha seguridad (vamos, como otros coche menos radicales)...cosa que ahora no haría ni con una pistola apuntándome a la cabeza. De todos modos los E21/E30 son muy parecidos en comportamiento, incluso en habitabilidad y demás, dudo que tengan muchas diferencias en la plataforma. El E36 ya me pareció otro mundo, era un coche mucho más burgués, nada que ver.
yo tengo tambien ese desvio, prefiero el e12 al e28 y el e21 al e30 una vez que nos ponemos viejounos prefiero mas los mas viejunos del e12 me gusta mucho que las rejillas de faros delanteras evolucionan desde las del e3/e9 retirando una linea cromada del lado mas cercano a los riñones. es un guiño estetico precioso, muy inteligente, ya que descansa el brillo del cromado en los riñones sin duplicarlo respecto al e3/9 proporciona una señal de modernidad, ademas las lineas son mas finas el e12 ademas quita los intermitentes de las aletas, y los mete dentro y abajo, tambien un cambio radical el e12 pone una rejilla sin embargo en el pilar C para tapar la abertura de ventilacion, en su momento seguro que era moderno, hoy en dia no se si me gusta tanto sobre todo en colores claros
Curioso, la primera vez que lo oigo, pues los sistemas de suspensión, geometría, frenos, etc son completamente diferentes en e21 y e30, como curiosidad los e21 povo potentes no llevan estabilizadora trasera
Correcto, me lo imaginaba, de hecho yo tengo la misma imagen (en base a leído) que tu. Como dices, con un e30 puedes jugar (claro que puedes jugar), si quieres. Si le buscas las cosquillas se las encuentras. Si conduces normal, ya digo, ni el más mínimo susto me dió. Igual influye que siempre lleva ruedas buenas, y que la suspensión es bilstein (salió con ella de fábrica). Y yo creo que en la evolución el chasis del e30 se tiene que notar (por año de diseño, y porque siempre se habló del buen chasis del e30, y porque mi mecánico tiene un e21 y se conoce todos, y dice lo mismo).
Supongo que es como cuando en la tele los "piriodistas" añaden el calificativo de "gran cilindrada", es un "conceto" que sirve para sazonar sin mucho criterio... supongo que premium se aplica más al "grupo de marcas" que a los productos propiamente dicho... por comparativa de lo que se supone es la marca... y por comparativa con los productos "equivalentes". Y por uso... etiquetador... Por lo demás... recuerdo el 316 rojo de un amigo... y claro... no era lo mismo ir en el E21 316 rojo que en Escort 1.6 rojo de su hermano... por lo menos a los ojos de la gente a la que eso le diese alguna importancia.
Hombre, es evidente que un 316 E21 era un coche bastante superior en técnica y calidades que cualquier competidor coetáneo si hablamos del conjunto. No se trata del emblema en el capó sino de soluciones objetivas. Lo cual no quita que un Citroén GS pudiera ser más cómodo o seguro en lluvia.
