Vendo | Más de 30.000€ Vendo BMW 330e G20, 42.900€, año 2022, 43.000kms, Portimao Blue, Málaga

¡Precio rebajado!

Precio: 42.900€

Precio si se quiere con los frenos y suspensión de serie: 40.900€ PERO solo con una señal de 1500€ (para evitar que alguno me diga que lo quiere así y después de gastarme el dinero en el taller se eche atrás).


Etiqueta 0. Color Portimao Blue. Sin golpes, carrocería en perfecto estado. 15.000 kms en modo eléctrico, 28.000 en térmico. Garantía oficial hasta febrero de 2025. El coche está en Mijas, Málaga. Se puede ver y probar sin compromiso.

Vendo porque ahora trabajo en casa y no hago casi ciudad así que en junio me entregan un M340i (y entregaría este si no se ha vendido).

Único propietario, comprado nuevo a BMW. Extremadamente cuidado. Cambios de aceite cada 15.000 kms. Revisiones e historial en taller oficial BMW. Rodaje hecho con cuidado. Siempre se han respetado los tiempos de calentamiento del motor, circulando suave cuando el aceite está por debajo de 85 grados. Autonomía eléctrica como el primer día demostrable. Siempre se ha cargado a baja intensidad (6-10 amperios). El motor térmico nunca ha hecho ciudad, siempre carretera o autopista. Nunca se ha lavado en túnel, siempre a mano en casa. Lleva coating cerámico (Carpro UK 3.0) que empieza a flojear en capó y parachoques pero sigue fuerte en el resto del coche.

Además del equipamiento de fabrica tiene como modificaciones posteriores:

- Frenos BMW M Performance (3100€ de coste original) homologados y en ficha. Frenos originales disponibles.

- Suspensión Bilstein B12 (1500€ de coste original). Suspensión original disponible.

- Equipo de audio de JC Audio Getafe, superior al Harman Kardon (2200€ coste original). Amplificador activo de seis canales, todos los altavoces reemplazados y tweeters delanteros añadidos.

- Difusor trasero y side splitters Maxtonn. Difusor original disponible.

- Llantas de 19'' BMW 792M jet black.

- Parrilla negra oficial BMW. Parrilla cromada original disponible.

- BSI contratado hasta 2027 (mantenimiento gratuíto).

- Neumáticos Michelin PS4S con homologación BMW a media vida. - Cristales traseros con laminas de grafeno tintadas, homologados.

Equipamiento original:

- 715 Paquete aerodinámico
- 754 Alerón trasero M
- 775 Techo interior M en antracita
- 1CX Xtraboost
- 2TB Cambio automático deportivo (con levas).
- 302 Alarma
- 430 Detalles extreriores negro
- 481 Asientos deportivos en Sensatec y alcántara
- 488 Ajuste lumbar
- 493 Paquete de compartimentos.
- 4KK Interior en aluminio tetragon
- 4UR Luz ambiente interior
- 544 Contro crucero con función de frenado
- 5AQ Active Guard Plus (frenada de emergencia y aviso salida de carril).
- 5DM Parking assistant (cámara trasera y aparca solo).
- 6U3 BMW Live Cockpit Profesional (Cuadro digital)
- 710 Volante M en cuero
- Idrive 7 (CarPlay, Android Auto, GPS, etc).
- 5AC Asistente para luz de carretera (largas automáticas).

 

Pero si vale como uno nuevo

 

Si encuentras uno nuevo a ese precio avisa que me llevo cinco. Por 44k no te dan ni un 318d null equipe nuevo. El 330e sin ninguna opción empieza en 57.700 euros.

Aquí tienes una configuración similar de uno nuevo, con el configurador oficial, de 68k euros, sin considerar los frenos M Performance que valen 3000 euros o el equipo de audio. Este precio es un 40% menos por un coche con dos años y medio.

https://configure.bmw.es/es_ES/conf...,S08S3,S08TF,S08WD,S08WM,S08WQ,S0925/SE000034

 

Tienes que poner el precio en el titulo... algo así:

Vendo BMW 330e G20, año 2022, 43.000kms, 44.900€, Portimao Blue, Málaga

 

Que autonomía eléctrica suele tener?

Iva deducible?

 

En condiciones optimas (verano, carreteras de pueblo en llano) he llegado a hacer 60kms pero no es lo normal. Digamos que:

- Verano, carretera o autopista hasta 100kms/h: 50-55
- Verano, ciudad pura: 40-45
- Invierto carretera: 40-50
- Invierno ciudad pura: 30-40.

Autopista a mas de 100 no te se decir porque ahí siempre enciendo el térmico.

Soy particular por lo que no creo que se pueda deducir el IVA (igual si el de transmisiones?).

 

Cochazo. Mi mujer tiene uno y está encantada. Vaya lo que anda este coche y lo poquísimo que consume. De lo mejor que tiene BMW en mi opinión.
Cuando además un KIA de los baratos, con todos mis respetos, ya vale 40k...

 

Actualizado primer mensaje con precio alternativo si se quiere con frenos y suspensiones originales.

PS: y añadido un porrón de fotos de esta belleza.

 

5.5 litros a los 100 de media desde fábrica como se puede ver en las fotos que acabo de subir, pese a que el 60% de los kms son en modo no eléctrico y no suelo ir a velocidad legal. Y efectivamente, en modo Xtraboost (el equivalente a Sport+ en otros) anda como el demonio con sus 292cv (tampoco anda mal en Sport o Comfort, donde no me gusta nada es en Eco Pro que parece que le han quitado dos cilindros). 5.5 segundos el 0-100 con el Dragy, bastante por debajo de los 5.8 oficiales (como por otra parte suele pasar con los BMW).

 

Nada, no se puede, pero gracias por la información...

 

A mandar. De todas formas ten en cuenta que no es que si haces 100 kms diarios ya no te valga. En ese caso aunque se use el motor térmico para el 50% de los kms (el 50% donde menos se gasta) globalmente tendrías un consumo de unos 2-3 litros a los 100. Y si haces 150kms unos 4 litros. Es a partir de ahí mas o menos donde compensa mas un diesel.

 

Lo tengo claro, como coche es una gran opción

 

Qué capacidad tiene la batería? Tienes que seleccionar tú si quieres modo eléctrico o térmico o lo hace el coche según lo más eficiente? Se recarga algo al frenar/bajadas??

Mi mujer hace unos 140km al día, y estamos planteándonos que un híbrido enchufable podría ser buena opción para ella...sobretodo teniendo en cuenta que el gasoil/gasolina no me lo puedo deducir, pero la electricidad sí...

 

Tiene 12kw, 11.2 usables. Puedes seleccionar tu (sport para termico, electric para electrico) o poner comfort o eco pro y elige el, normalmente segun la velocidad.

Se recarga en frenadas, bajas e inercias y además lo hace muy bien. En la bajada de Benalmadena a Fuengirola que son 6kms me recarga 3 o 4 según lo que tenga que frenar. Y la rara vez que he circulado en ciudad sin batería cada dos o tres calles con el térmico te hace una en eléctrico con lo que recarga en las anteriores.

140kms al día está en el limite de que te compense un 320d. Si le gusta pisarle va a gastar menos el diesel. Si va suave, el hibrido.

 

Conozco a este forero y puedo asegurar que pocos coches podrás encontrar mejor cuidados que este

 

Me parece una grandísima opción para "todo uso".

Suerte con la venta.

 

si y no, Bmw tiene un 320e ahora en venta por 42900€
https://www.coches.net/km-0/bmw/ser...tc=sm-general-share_ads&provincesTracking=all
y luego un 330e con paquete m con 12 kilómetros por 49.000€
https://www.coches.net/bmw-serie-3-...tc=sm-general-share_ads&provincesTracking=all

Al final son nuevos pero o bien tienen menos potencia o bien son más caros que los del compañero.

 

Correcto. Algo puedo rebajar, sobre todo si quito frenos y suspensión y pongo lo de serie porque esos se venden bien por separado, pero en BMW me han hecho una buena oferta de recompra así que tampoco lo puedo bajar mucho más porque a igualdad de precio lógicamente prefiero entregarlo a BMW y quitarme de líos.

 

Este coche nuevo, a día de hoy y negociando duro son 60mil euros.. no es moco de pavo, es un verdadero carro.

Me encanta, muchas suerte!

 

Guapísimo!!!!
Si este lo ha puesto tan guapo no me quiero ni imaginar el 340 …

Busco algo más radical pero a lo mejor ….. si pongo menos corazón y algo más de razón ….

Suerte !!

 

En principio sólo el alerón M Performance y puede que más adelante el escape Remus. Pero me conozco así que no puedo prometer nada.

 

Como se va acercando la fecha de entrega del coche nuevo (junio) he rebajado 2000 eurazos el precio, así que se queda en 42.900 con frenos M Performance y suspensión Bilstein B12 o 40.900 con frenos y suspensión de serie.

 

Tengo 4 3.0e en la empresa y van muy bien, lástima de maletero

Un comentario, si tienes (imagino) la B12 en ficha y pones la original, hay que homologar de nuevo, aunque parezca una idiotez, que lo es, así es

 

La B12 no está en ficha (si se compra con ella le dejo el tema al comprador). Lo que si está son los frenos, pero como son una reequipación oficial si se quitan es simplemente ir a la ITV y que te actualicen la ficha.

 

No exactamente, necesitas un certificado de montaje con menos de 15 días en la suspensión y homologación para la B12

Para dejar los frenos de serie, si ya la tienes en ficha, no es llegar y que te la quiten, exige certificado de montaje igualmente

Y todo con una fecha de caducidad bastante exigua

Vamos, que lo sé porque lo he vivido en primera persona

 

Ya, para la B12 habria que hacer todo, para dejarlo de serie nada al no haberse homologado.

Para los frenos, efectivamente certificado de montaje en taller e ITV. No se si certificado de conformidad también, imagino que no al ser lo que lleva de serie, pero ambas cosas las dan en BMW al quitarlos si se pide. Si el comprador no los quiere eso lo haría yo.

No toca ITV hasta 2026 así que de todas formas hay tiempo.