Buenas tardes a todos ,os pongo en situación Recientemente hemos cambiado el motor de mi e34 ,un m50b25 no vanos por un m50b25 vanos (rotura del anterior motor) La cosa es ,cogí este motor de un e34 automático ,con su centralita (el cableado lo tuve que comprar a parte de un chico que curiosamente también era automático el cableado ,ante la falta de cableados en venta en wallapop) Montamos el motor y armamos el coche , no conseguimos que arranque ,motor gira pero no tiene chispa ni gasolina . La centralita era la de etiqueta plateada ,por qué lo que deducimos que tenía inmo y encargué un chip para que lo trajera anulado y de paso alguna "repro" por mejorar algo levemente . Pues bien ,ilusionado hoy a conectarla y ,sorpresa ,exactamente igual ,intentamos meter diagnosis pero tampoco conecta el ordenador . Fue entonces cuando investigando ,corte el pin 7 de la piña que por lo visto era el del inmo . A partir de ahí ya podemos entrar con diagnosis pero seguimos con el mismo problema que no arranca Hemos revisado los positivos y demás . Si damos corriente directa a la bomba está actúa sin problema . También ,al conectar la centralita del motor 25 No vanos que tenía antes ,el relé de la bomba de gasolina si actúa que es lo más extraño ,pero con la suya no hace nada ni con el chip. Nuevo ni con el anterior . Destacar de todo esto ,que mi e34 es del 92 ,y trae un inmovilizador de la BMW de la época de estos que se desbloquean con un pincho ,que si no lo acercas al receptor y parpadea el coche no da contacto ni nada .Este ahora mismo lo puedo desbloquear sin problema ,pero no hay manera que arranque. Me queda por pesar que este interfiriendo de guna manera con esta centralita de 25 vanos o algo ,por qué no es normal que con la de no vanos si actúe el relé de la bomba (tampoco arranca el coche con esta última ) Igualmente ,como se anula la instalación está del inmobilizador de pincho? Hay algún brico por aquí? No lo localizo Empiezo a desesperarme un poco con el coche . Gracias de antemano y buen finde
Es decir, la llave iba asociada a la otra centralita, no? Has probado con la centralita del no vanos si aparte de la bomba le da al motor de arranque?
a ver si le falta la ecu del cambio, y toca engañar, algo había de esto por el foro. mira en el bmw e34 electrical troubleshooting
Me corrijo ,tengo puenteando mal el conector de la palanca de cambios automática ,puentee solo un pin siguiendo el esquema de un m52 Alguien podría echarme un cable de identificar que pones del conector tengo que puentear para poder dar arranque? No localizo ningún esquema eléctrico
has mirado/ puesto en google o en el hilo de smash de recopilación de documentación del e34" bmw e34 electricaltroubleshooting"? alli salen los esquemas de todo
