La polea no tiene nada malo, en todo caso será la bomba. No parece tener mucha holgura y el clack que hace al girarla diria que es normal, te lo confirmo mas tarde quw tengo una por aqui.
Eso parece @Eduma ...lo que no se si es tema de la polea por tendria que cambiar toda la bomba ( en ese caso a ver si encuentro una aftermarket que sea como la original y si no tiene mucha complicacion el desmontarla y ponerla)
La bomba en su interior lleva un tambor lleno de paletas metalicas que se deslizan en ese tambor por el movimiento del eje, lo que olles son esas paletas chocando contra el cuerpo ovalado de la bomba, asi se genera la presion. Ayer me olvidé de comprobarlo en la que tengo, a ver si hoy no se me olvida. Estoy casi seguro que es normal. Lo que no es normal es la holgura radial en el eje, producida por un casquillo de agujas medio gastado en la otra punta del eje. Pero tu bomba no parece tener mucha holgura. Cientos de e46 estan circulando con una bomba en igual o peor estado a la tuya.
Al final me he acordado, hay un sonido de friccion, es un papel que he puesto para tapar la salida de aceite, no lo tengas en cuenta. https://www.flickr.com/photos/187145291@N07/53649638277/in/dateposted-public/#
Un millon de gracias @adrianmou , pues es el mismo sonido, por lo que parece que puede ser normal entonces. Ayer estuve liado con el coche y lo que vi que suena es el tensor , porque meti con mucho cuidado ya que estaba todo funcionando, el tubo de 24 al tensor y tiraba a tensarlo mas del tense que tenia y el ruido bajaba, ya pedi un juego polea y tensor, asi que la semana que viene, despejare dudas. Gracias
@adrianmou Hoy lo cambie y tiene un poco de jaleillo....cambien tambien la polea del alternador por una libre y nueva correa contitech y mete menos ruido, algo ya mejoramos en ese tema, aunque el coche se quedo parado por otro tema de otro tensor.
Yo tambien puse polea libre, noté que el motor apaga más suave. Quizas en el tuyo a ser 6 cilindros no lo notes tanto. El tensor está en una zona incomoda de trabajar y el tornillo del brazo de la polea casi no da para girarlo. Lleva una especie de tapas/retenes, la interior es dificil de ver y suele caerse al sacar el brazo. La viste? Evitan que entre basura en el alojamiento del brazo. Creo que se debe montar con un poco de grasa.
¿Puedes poner enlace a la polea libre que compraste? No sé si valdrá para el 320d pre. Pero por si acaso me vale.
En teoria te vale esta, tienes las dimensipnes en la foto. La referencia concuerda para la polea de un 136cv. https://www.autodoc.es/ijs-group/9470914#rueda-libre-de-alternador
Gracias @adrianmou , lo volvi a sacar , limpiar bien y le di grasa a dolor y ahora ya funciona "automatico". El tensor es el del A/A que esta a mano todo ( al menos en el 330d), el que tiene mucha tela es el de la PoliV.
Lo compre en una tienda fisica, pero te envio un enlace del mismo que compre: https://www.trodo.es/rueda-libre-alternador-ijs-group-30-1042 Tienes que usar un util especifico para ponerla, yo compre este kit https://www.jomafa.com/alternadores...nadores-xzn-torx-y-hexagonales-13-piezas.html Mi coche es 330d e46 berlina 2002 manual.
Gracias, chicos. Los enlaces corresponden a la misma polea. Sólo varía la tienda. @bmw330derista: ¿puedes decirme cuánto te costó? Creo recordar que para otros modelos es bastante más barata. Quizá para los restyling. Edito: no me di cuenta, me dices que has comprado la misma.
